國產的凱美瑞已經上市一段時間了，但是這個在進口車市場呼風喚雨的車型，國產后依然保持相當強勁的勢頭。國產后，盡管價格沒有給大家一個驚喜，但是喜歡這個車型的消費者大有人在。加價幅度甚至達到當年雅閣令人乍舌的4萬大元，購車之人不但退縮，而且為盡快拿到現車而一擲千金。可見佳美的吸引力確實驚人。當然，佳美最大的變化是在國產前，名字改為具有中國特色的“凱美瑞”，算是上市前的一個小插曲。
這次，編者再次深入香港，拍攝香港市場上熱銷的日本原裝日本版佳美。在深入了解的同時，編者會同步分析國產的“凱美瑞”和佳美的區別。作對比的日版佳美是香港市場上的2.4 Deluex 卓越版，相當于國內的凱美瑞240G，價格有所不同，香港車身價是239130元，而國內的報價為22.98萬元。
外觀篇：
日版新佳美在強調行政型轎車的同時不失年輕元素；國產凱美瑞開創全新行政型轎車的新局面
首先，佳美的外型與凱美瑞有著一定程度的不同。佳美的豐田車標是凸出于進氣格柵的，更多的“圓潤”感在日版佳美身上找到。大燈是編者區分中國版和日版的第一特征，日版的佳美大燈比較細長，看起來就像是鷹眼，非常盛勢凌人。加上大燈清洗系統，令新佳美在使用的過程中更為人性化。圓潤的腰線使得新佳美具有更多的肌肉感，使佳美在一個B級車的范圍內展現最美麗的一面，沒有了上一代佳美那種大而無美感覺。在后尾箱蓋的邊緣部分，隱含著銳志的尾部的設計元素。尾燈繼續延續著前燈的鷹眼設計概念，做到了前后呼應的視覺效果。
在車身的尺寸方面，在概念上是同步的兩款車有一定的不同。日版的佳美尺寸(長/寬/高)： 4815 /1820 /1485 mm，而國產的凱美瑞則是(長/寬/高)： 4825 /1820 /1485 mm。在車長方面增加了10mm，莫非這個是為了迎合國內消費者對于加長車身的“特殊”要求而故設計的?高度方面國產的凱美瑞比日版的佳美多出5mm的高度。唯一有所縮減的就是軸距，凱美瑞的輪距是(F/R mm) 1575/1560，而新佳美的輪距則為(F/R mm) 1580/1575。這樣的效果應該是為了適應國內負責的道路狀況而作出的細小改動，以此改善操控上的靈敏度。
輪胎方面，消費者可以得到更高配置的待遇。
在輪胎方面，日版的佳美采用的是216/60 R60的橫濱輪胎，凱美瑞的則采用216/60 R16的橋石輪胎。在輪胎的選用方面有差異之外，國內的凱美瑞在輪轂的選用都有一定的不同。在這次比較的車型當中，兩款車型的輪轂是一模一樣的為8幅鋁合金輪轂。而國產的240V配備215/55 R17輪胎，且配備的是9幅鋁合金輪轂。對比了日版3.5L頂級車型采用的依然是216/60 R60，國內的消費者還是在輪胎方面享受到更為高級的待遇。
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