極盡奢華商務級SUV 日產君爵香港初體驗

提供車型經銷商	合誠（香港）汽車有限公司	拍車時間	2006-4
經銷商地址	香港告士打道151號國衛中心地下	經銷商電話	（852）
文字	汪洋	攝影	汪洋
車型背景	日產重量級MPV車型
下期預告	編者極力推薦 標致107全球同步體驗

　　據桶計，東風日產在4月份的全國銷量已經闖進前5名，銷售的車輛達到了破紀錄的27559輛。這其中有賴于旗下眾多車型對于銷量的支持。處了銷量較高的TIIDA系列車型外，天籟、軒逸、駿逸以及驪威都有了很好的銷量。這一點類似于豐田的多車型壓陣的情況，推出大量的車型以維持總銷量在一個較高的水平。現在日產在國內的分布已經涵蓋了有經濟型轎車驪威、TIIDA系列，中級轎車的軒逸到高級轎車的天籟。在SMPV市場上面，現在有空間較大的軒逸對抗市場其它車型。在SUV市場以及皮卡市場也有例如帕拉丁等車坐鎮，車型的分布可以說已經相當的完善。

　　現在日產在國內的市場上面還有一個沒有進入的領域，就要數豪華的MPV市場了，但是大家知道，日產在進口車市場上面已經有了貴士這一豪華程度達到4星，昂貴程度達到5星的車型，而且在銷售情況來看，還是相當的不錯。但是如果能引進從＝這臺豪華程度達到5星，價格僅僅維持在3星半水平的車型時，相信日產在國內的前景將會相當明朗。

　　面前這一輛車型在日產ELGRAND，在香港已經有了一個非常正統的中文名，就是叫君爵，非常的高貴典雅。而且在外觀上面已經有了非常大的突破。有別于日產一般車型外觀比較中庸的感覺。這輛君爵給編者的第一感覺就像一個日本的武士，外形非常的搶眼。

　　如果大家都看過日本武士比拼的比賽的話，應該會對帶著面罩的武士有印像，面前的這輛日產君爵，就像是在比賽場地的日本武士，視覺沖擊非常的強烈。

車型	長	寬	高	軸距
日產君爵	4835mm	1795mm	1920mm	2950mm
本田奧德賽	4765mm	1800mm	1582mm	2830mm
通用GL8	5100mm	1847mm	1729mm	3047mm
豐田普利維亞	4795mm	1800mm	1750mm	2950mm

　　在車身的數據上面，君爵打敗了日本的同級競爭對手，唯一輸給了通用的巨無霸車型GL8，但是日產君爵在介紹里列出了一個較為吸引的數據，就是車內的長寬高的數據。在里面編者可以看到，車內的長度達到2920mm，寬度為1665mm以及高度為1310mm，這就給消費者一個更為直面的信息，使得消費者在未能親身感受車內寬敞空間的時候，都可以感覺到君爵的空間龐大。

　　當編者進入君爵的車內時，簡直被車內的內飾所折服。要知道，編者在香港的路面看到，這輛君爵在很多情況下被車主用作貨運，有點不可思議。米黃色的內飾加上極度豪華，錯落有秩的音響以及空調按鈕，使編者有點愛不釋手的感覺。

　　日本車型精巧的做工在日產君爵上面完美的體現了出來。每個按鈕就像鋼琴一樣典雅，分布合理。唯一一點欠缺的是，過多的按鍵使得車主在段時間難以熟悉操作所有功能。但是每個按鍵上方都有提示，只要常于操作，將會熟練起來。

　　國內的消費者似乎已經對于很多廠家生搬硬拉地將仿桃木飾板非常反感。編者同樣有這個感覺。但是君爵的仿桃木飾板卻是做得相當的精細，一體式的感覺非常的統一，而且與每一個按鍵都非常的匹配。縱觀國內汽車市場的所有車型，編者真的沒有發現如此之精細的收工，相信同是愛車之人，都會同意編者的這一說法。

　　唯一有點失望的是，雖然是在香港日產行貨展廳的車型，但是按鍵上面全部都是日文介紹，編者僅僅能從其中的個別中文字以及英文字了解按鍵的主要功能。為了營造和和諧的視覺氣氛，中控臺是一個弧型的面板，所有按鍵都與弧型面板相對應。

　　位于在中控臺的下方，隱藏著幾個容量巨大的儲物格，香港的這輛君爵，就外置了一個質素更高的主機，使得本來已經擁有9隔喇叭的君爵更具吸引力。

　　現在很多消費者的購車觀念已經隨著生活的提高有了很大的變化，這一點在汽車的配置上面已經強烈的表現出來了。君爵的前后座椅就給了編者一個非常好的乘坐享受，就如介紹上面提到的，君爵將本來屬于辦公室的大班座椅搬到了這輛豪華的MPV車型身上，令駕駛員乃至乘客都擁有非凡的感受。

　　在第二排座椅上，廠家特意將座椅設計成可以180度隨意轉向形式，為商務人士在旅途中的會議提供有效的場所，但是在香港使用該車的話，這種車上會議的機會較少。據該店的銷售人員介紹，現在很多香港以及外地的影視以及歌手，都非常的喜歡購買該種車型，用作交通代步之用，而這類車又被廣泛的成為保姆車。

　　由于車身高度達到了夸張的1920mm，所以完全將行李箱門打開后，一個成年人完全可以輕松的站在車門的下方搬運東西，無需彎腰遷就，身高達到2米23的姚明除外！本田奧德賽雖然擁有轎車的底盤，但是在行李箱提取行李的時候，還是有一定的不便。

　　由于采用三排座椅設計，所以實際的行李箱空間不是非常的大，一般大小額行李箱還是可以輕松放進去的。如果想要再放置體積更大的行李，便要將第三排座椅翻倒，這樣的話，將會空出起碼兩個床位，用于行李的放置。夸張點說，如果要連夜趕路，再放下第三排座椅的時候，一張微型的雙人床還是可以提供一定的睡眠空間的。

車型	發動機	排量	最高功率	最大扭矩	排放
日本君爵	VQ35DE	3498cc	240Ps/rpm	360nm/rpm	歐Ⅳ
本田奧德賽	直四i-VTEC	2354cc	118Kw/rpm	218nm/rpm	歐Ⅳ
通用GL8	2.5LV6 SFI	2490cc	112Kw/rpm	209nm/rpm	歐Ⅲ
豐田普利維亞	直四(VVT-i)	2362cc	125Kw/rpm	224nm/rpm	歐Ⅳ

　　搭載日產全球十佳發動機之一的VQ35系列發動機，能夠發出240匹的強勁馬力，360牛米的扭矩表現，在相同價格區間上面，日產的君爵以及豐田的ALPHARD就成為兩個你死我活的競爭對手了。如果將君爵帶到國內的話，日產的另一豪華SUV車型貴士，在車內的空間上面輸給了兄弟君爵了。

　　在國內的MPV市場上面，現在很多車型都趨向于標榜擁有轎車的乘坐舒適感受，這就使得很多例如本田、通用以及起亞等廠家，都向著這方面發展。按照現在日產汽車在國內的發展速度，推出例如君爵這樣的車型應該不會有太大的問題。隨著國內經濟的增長，很多消費者以及企業對于MPV車型的需求將會急速的增加，反觀現在日產的進口車型貴士，由于價格上面在50萬元左右，極大的抵消了很多有意購買者的熱情，這就在銷量上面無法得以突破。引進價格較低的車型將會擴大日產在華的銷售總量。

類型	評分	日產的重量級車型君爵
外觀	★★★★	視覺沖擊力極強，有很強的力量感
內飾	★★★★	內飾極盡奢華，有豪宅裝修的味道
動力	★★★★★	搭載3.5L發動機，在路上飆車不是夢想
操控	★★★★	由于車身較高，過彎傾側明顯
制動	★★★☆	由于車身較重，剎車沒有想象中的凌勵
工藝	★★★☆	車內做工為日本車的最高領域
平穩	★★★☆	加速平順，移動的居室感覺再次體現
售后	★★★	國內暫無銷售

實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

國衛中心地下