記者日前從斯巴魯中國銷售商處得到消息，斯巴魯國產計劃正在有序導入中，但時機與車型暫時還不能公布。據悉，斯巴魯給今年的中國國內訂的銷量目標為7000輛，遠遠超過了進口與國產車之間的分界線5000輛。另據了解，斯巴魯明年為中國市場排定的計劃已經超過了1萬輛。
事實上，早在兩年前，斯巴魯中國方面負責人中村幸宏就曾公開表示：“富士重工計劃到2007年在中國銷量達到5000輛，屆時將考慮國產事宜。”緊接著就“爆出”富士重工與上汽洽談合資國產事宜。
富士重工斯巴魯系列產品2004年正式進入中國，原定2006年完成的3000輛銷售計劃已在2005年提前完成。而2006年則銷售超過了6000輛。按照斯巴魯目前在中國市場的增長速度，2008年時10000臺的銷售目標已屬可完成范圍之內。
“富士重工本身就不是一個善于大膽全球投資的企業。”一位業內資深人士這樣評價道。但按照一個成熟的汽車市場15%到20%的車輛為個性化消費的觀念來看，斯巴魯在中國有足夠的施展空間。而對于如何大幅度推進在中國的業務，斯巴魯給出的答案就是“按照步驟一步一步來。”
