“請注意，07、08、09這三年，標致會不斷帶給中國消費者驚喜。”18日，專程從法國趕來助陣北京車展的法國標致總經理圣儒先生，在接受本報獨家專訪時表示。
他介紹說，伴隨著新工廠的順利投產，標致將會在中國投入更多的全新車型。圣儒表示，此次來京助陣，主要是因為標致在中國市場發展很快。從04年標致進入中國以來，我們的銷量從0發展到了8萬多臺，成績斐然。中國市場對于標致來說，至關重要。
四年推出多款新車
在訪問中，圣儒談道：“日前，法國總統訪問中國的時候，專程前往武漢參加了標致新工廠的奠基儀式。在建的新工廠年產量將超過15萬輛，加上現有工廠年產30萬輛的產能，標致的產能在09年將達到45萬輛。這個新工廠將專門用于生產高檔車。”新工廠是否會首先投入到407的生產中，圣儒表示：“工廠建成后，將引進PSA的三號平臺，這個平臺目前生產的車型中包含有407。但09年工廠建成時生產什么車型，現在還不好說，有可能是407，也有可能會是其他車型，要根據當時市場需要來確定。隨著三號平臺的引進，標致在中國將有三個平臺，這對于東風標致的產品體系的規劃和完善有很大的幫助。”同時，圣儒還向記者透露：“在接下來的四年中，標致會有很多車型在中國生產，只是現在告訴公眾是哪些具體車型，還為時過早。相信07、08、09這三年，標致都會不斷帶給中國消費者驚喜。”
中國市場很搶眼
對于兩年來，東風標致在中國的發展，圣儒表示十分滿意：“從產品銷量上來看，東風標致表現很搶眼，28個月來，東風標致完成了12萬輛的銷量，市場份額可觀，增長率非常快。接下來，在產品方面，標致將有很大的投入，同時，明年我們將進一步提升現有的210家服務商的服務水平。”
與雪鐵龍共同發展
作為同屬PSA集團的品牌，在外界看來，標致和雪鐵龍既是兄弟又是對手。那么圣儒作為法國標致的總經理，他是如何看待兩者之間的關系的呢？圣儒告訴記者：“在全球，PSA集團旗下的兩個品牌，雪鐵龍和標致都是一起參與市場競爭的。盡管兩個品牌的產品很多都處于同一個級別，但這兩個品牌的市場份額都取得了不同程度的增長，標致的增長率達到了60%，雪鐵龍的增長率也超過50%。”
206和C2消費群不一樣
說到標致和雪鐵龍的競爭，記者不可避免地將話題轉移到了206和C2上來。對于這兩款同屬PSA集團的外形相近的經濟型轎車，圣儒更多地強調他們的差異性：“投放206以前，我們做過市場調查，消費者對其造型很喜歡，上市后的市場反應也說明了這一點。在今年廣州車展上，1.4L206的推出，又掀起了新的一輪購買206的熱潮。年初我們給206制定的銷售目標是3萬輛，現在已經超過了3萬輛。說到206與C2的競爭，我認為206和C2的目標消費群不一樣，他們不存在市場競爭。”
