豪華小型運動轎車的春天正在悄悄來臨
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官、寶馬（中國）汽車貿易有限公司董事長、寶馬集團北京代表處首席代表史登科博士上周透露，將BMW1系引入中國市場銷售的準備工作已在進行中。但他沒有透露具體的進程和時間節點。
史登科博士告訴記者，為使BMW1系順利進入中國市場，寶馬汽車已經開始做相關的市場調查，時間點是引入新產品的關鍵，小型車市場目前正處在培育期。當市場逐漸成熟，才是豪華車廠商進入的最好時機。史登科強調，雖然寶馬不想做第二名，但達到預計的銷量很重要。
有業內人士認為，2006年的中國汽車市場呈現兩個趨勢，豪華車的銷售全線飄紅，小排量車的市場份額將得到擴張。
數據顯示，寶馬汽車的銷售繼續保持50％的增幅，雷克薩斯品牌的銷售較2005年增長150%，奧迪品牌2006年在中國總銷量接近9萬輛，同比增長39%。據悉，高檔車在德國的市場份額可達30％，而英國僅為10％。在中國，高檔車僅占乘用車市場的4％。上海通用方面曾經預測，至2010年，豪華車在中國市場的份額將達到10％。
去年11月舉行的北京國際車展期間，VOLVO汽車展出了其9月份剛在巴黎車展發布的掀背運動轎車C30，并宣布將于2007年11月在中國上市銷售。對于奧迪A3即將國產的消息，一汽-大眾高層也沒有給予全面否認。此次寶馬高層又透露出引進BMW1系的消息，豪華小型運動轎車的春天正在悄悄來臨。
史登科還說，寶馬汽車總的戰略原則與兩年前保持一致——提高客戶滿意度，貼近客戶需求，推進國產化戰略。寶馬汽車于2005年引入新3系；2006年，引入專為中國市場設計的長軸版5系。目前，新3系和長軸5系的銷售令人滿意。
