2008(第十三屆)大連國際汽車工業展覽會正在如火如荼的進行中,8萬平方米的展位聚集了眾多來自國內外的汽車巨頭,這其中路虎汽車帶來了全系車型參展,衛士車型則是近年來首次在車展中亮相。
據車展現場的路虎工作人員介紹,除了現有的攬勝、發現3、神行者2等車型之外,路虎衛士車型也在本屆大連75車展上亮相,展車為兩門版車款,可以接受客戶預訂,現在預訂最快10月可到車,售價為75萬元。
衛士源自于越野豪門路虎家族在1948年推出的開山車型Series I,而現在我們熟知的攬勝和發現都比它晚了20多年,在1990年路虎這一基本車型被命名為Defender ,衛士是其中文譯名,這個名字和它馳騁沙場的軍旅生涯倒是很相稱。車如其名,衛士就是一部為征服復雜地形而生的純正越野車型。方方正正剛直不阿的粗放外形拒絕空氣動力學專家任何染指,2米上下的高大身軀就是要看扁一切來敵,衛士威武精悍的造型肯定能激起熱血男兒的滿腔豪情。衛士根據軸距長短不同共有90、110和130三大系列底盤平臺,這些數字上是將實際軸距的英寸數值通過取整獲得,換算成公制分別是2360mm、2794mm和3225mm,在不同底盤平臺上按車身類型分類,共有硬頂、軟頂、皮卡(包括單、雙排)總共9種車型。
其中最短小精悍的90硬頂,在衛士車型中90的軸距最短所以縱向通過角最大,因此它的身材是最適于越野的。這款試駕車選配了加大越野輪胎,它的接近角和離去角分別是51°和53°,縱向通過角達到了39°,最小離地間隙是229mm,標準涉水深度超過500mm,這些出色的數據顯示出它的身材優勢非常明顯。
衛士搭載的是一款柴油發動機Td5--2.5L diesel,另外帶有渦輪增壓。在轉速達到4200轉的時候,它達到了自己的最大功率90kw。當然,柴油發動機的優勢不在于它的功率,而是它的扭矩,得益于19.5:1的驚人壓縮比,衛士在發動機轉速為1950轉時的扭矩就達到了其最大的300N.m,為一般汽油發動機所望塵莫及。這超強的扭矩使得衛士在爬坡和越野時無往而不利,而這種對力量的執著追求,是路虎衛士對越野性能永不妥協的最好證明。
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