進口三菱ASX勁炫上市 售18.38-23.98萬

　　三菱ASX勁炫將于8月24日在北京上市，此次在中國上市的三菱ASX勁炫共包括炫銳版、炫動版、炫逸版、勁尚版和勁酷版五款車型，售價分別為：炫銳版售18.38萬、炫動版售19.80萬、炫逸版售20.80萬、勁尚版售21.80萬、勁酷版售23.98萬。作為一款打破現有傳統SUV設計理念的全新時尚型SUV，ASX勁炫不僅延承了歐藍德、帕杰羅、翼豪陸神等三菱SUV的越野性能與賽車精神，同時還具備獨特的時尚特性。此外，三菱汽車許多的創新技術也都首次被應用在ASX勁炫上。

　　產品歷史回顧：第一代誕生于1991年

　　外觀動感 內飾中庸

 　　ASX勁炫的造型設計威猛而動感。霸氣的前臉造型、簡潔而舒展的車身線條，以及車頂弧線和后掠翼設計，使得它更像一頭蓄勢待發的虎鯨。沿用三菱家族獨有鯊魚嘴造型的ASX勁炫精悍中帶有質感和活力。側面設計上，為了保證車身整體的緊湊感，三菱汽車的設計師們縮短了ASX勁炫的輪胎與前后保險杠的距離，使整車形成了具有起伏形狀的動感線條。AXS勁炫的車身尺寸為4295mm/1770mm/1625mm，外形尺寸上屬于一款緊湊型跨界車，略小于同為跨界車的日產逍客(4315mm/1783mm/1606mm)。ASX勁炫雖然沒有三菱全尺寸SUV帕杰羅那樣的強悍越野性能，但足夠高的離地間隙(195 mm)使它在面對復雜路況時的表現也足夠應用。時下越來越多的車型搭配全景天窗，ASX勁炫也是緊跟潮流，配備了可過濾紫外線的整體式全景天窗(尺寸為954毫米×860毫米)，對車內采光效果能有一定程度的提升。

　　在內飾方面，ASX勁炫的中控臺均采用深色調設計，并且配備了銀色裝飾條，提升了時尚感。飽滿的三輻方向盤很符合運動特質，并且裝配了多功能按鍵。ASX勁炫采用白色自發光儀表盤，刻度清晰。儀表盤、汽車導航屏和開關的亮度可以通過按鈕調節。ASX勁炫座椅的材料，共有3D織物，普通織物和真皮三種。其中，勁尚版和炫動版座椅首次采用了3D凹紋織法布料，不僅擁有良好的透氣性，還可以在乘坐時提供支撐感。在內部空間的容納性上，ASX勁炫也有多種獨特設計。后部座椅配有扶手通道，可以放入滑雪板、釣魚桿等較長的物品，同時還可舒適乘坐四名乘客。在承載5位乘客的同時，行李艙具有達384L的載貨能力，將后座椅背放倒至即可獲得更大的行李空間。

　　動力優勢不明顯

　　采用4B11 2.0L MIVEC發動機的ASX勁炫，在轉速達到6000rpm時可輸出最大功率110kW，而在轉速達到4200rpm時則可以輸出197N·m的最大扭矩。而為了實現高動力輸出的同時減少油耗，ASX勁炫還裝配有三菱創新式氣門正時電子控制系統和INVECS Ⅲ CVT無級變速器帶6速運動模式。

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　　而同為日系跨界車的日產逍客2.0L搭載MR20DE發動機，最大功率為102/5200 KW/rpm，最大扭矩為198/4400 N·m/rpm。從動力性能上來看，ASX勁炫的最大功率略高于逍客。

　　配置豐富操控便捷

勁炫的后懸掛采用帶縱臂式多連桿，適合公路行駛

　　在三菱歐藍德EX勁界車型中得到印證的電子控制四輪驅動系統，在ASX勁炫的設計中得以沿用。其可對驅動方式進行切換，「4WD」模式能針對不同的路面狀況進行合理調控，從而發揮對雪地、路況差的路面高通過性，有效地提高車輛的穩定性，而「2WD」模式則更加節約油耗。

　　在安全方面，ASX勁炫通過抗沖撞安全強化車身「RISE(Reinforced Impact Safety Evolution)」設計，眾多吸能部件以及安全氣囊(7個)、緩沖構造安全帶來提供被動安全。而準配備的ABS防抱死制動系統(帶EBD，即電子制動力分配器)以及緊急制動自動警示系統則帶來主動安全性。ASX勁炫配備的制動器為前部16英寸通風盤式制動器、后部16英寸實心鼓中盤式制動器。

　　此外，為了體現全面的易操性，ASX勁炫還特別搭載了斜坡起步輔助系統HSA、主動穩定控制系統ASC和首次在三菱車型上出現的電子助力轉向(EPS)系統。坡道起動輔助系統HSA可以使車輛保持制動力，以防車輛陡坡起動時發生回退現象。前后方重力感應器可對坡度進行檢測，在駕駛員松開剎車踏板后，剎車狀態最長可保持兩秒鐘。主動式穩定控制ASC(四驅車型為標配，二驅車型為選配)結合了兩種控制功能：穩定控制功能可防范因路滑或突然轉向而引起的打滑，牽引控制可防范車輛在濕滑路面啟動和加速時引起的車輪滑轉。

　　據了解，為了滿足中國消費者日趨多元化、個性化的產品需求，三菱明年還將引進1.6L手動版的ASX。

　　總體來說，作為一款跨界車，三菱ASX勁炫的外觀設計比較突出，尤其是起前臉給人印象深刻。但在內飾方面顯得比較中庸，既不如轎車豪華動感又不如越野車粗獷豪邁，也許最大亮點就是其大尺寸全景天窗。因為是一款跨界車，ASX勁炫的既在動力性操控性上滿足公路行駛，又在復雜路面上具有不錯的通過性，但相對應的是其在性能上與越野車相距甚遠。不過，三菱ASX勁炫多樣的易操性配置也是其一個亮點，體現其科技化與人性化。由于在國內上市的跨界車屈指可數，所以三菱ASX勁炫的對手也比較明朗，身為進口車的ASX勁炫也許在價格上不會有什么優勢，所以車輛性能、質量以及國內消費者的認可度才是其市場表現真正的砝碼。