雷克薩斯RX270/IS250/IS250C正式上市

　　LEXUS雷克薩斯旗下全新豪華SUV RX 270、高級運動型轎車IS 250和豪華硬頂敞篷轎跑車IS 250C即日起同時登陸中國市場。此次LEXUS雷克薩斯在中國市場一舉推出三款小排量豪華新車。它們的售價分別為RX270典雅版售價53.3萬、RX270豪華版售價59.8萬、IS250運動版售價36.9萬、IS250炫動版售價46萬、IS250豪華版售價52.8萬、IS250C售價64.5萬。

　　IS250：首次將直噴發動機引入國內IS車型

豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理曾林堂

　　IS250造型取材自日本最新款IS，但整體樣式沒有太大改觀。IS250擁有整體感更強的前臉，霧燈處的個性化處理讓IS250看上去有更加充足的運動感。新車腰線沒有什么變化，但是采用透明燈罩的尾燈看起來更加晶瑩剔透。一般來說，日系車無論改款或者換代都會有比較大的動靜，IS250可以說是一個例外，不過從這里也能看出來它的設計是非常經典的。IS250的內飾變化微乎其微，幾乎看不出來和IS300有什么不同，換擋撥片也依然還是一種標準配置。IS系列的一大特點就是雖然它是運動車，但它在舒適性方面做的很好，除了駕乘上的舒適以外，在視覺上，類似內飾中大理石紋理裝飾面板這種樣式高檔，看上去有新鮮感的貼心設計也無處不在。 

雷克薩斯三款新車上市

　　全新IS 250及IS 250C均搭載全新2.5升缸內直噴V型6缸帶雙智能正時可變氣門控制系統發動機，這是雷克薩斯首次將先進的缸內直噴技術引入到中國的IS系列車型。與舊款發動機相比，全新的發動機設計更為緊湊、質量更輕，缸內燃油噴射效果更好，霧化更為充分，以更出色的空燃比大幅提升了IS車型的動力輸出和燃油效率，從而使IS 250和IS 250C的動力性能表現達到在6,400轉/分鐘時輸出153千瓦的最大功率，并能在4,800轉/分鐘時產生252牛·米的最大扭矩。全新IS 250和IS 250C配備的6速手自一體電子控制自動變速系統(ECT-i)，具備人工智能換擋控制功能(Al-Shift Control)，它能夠根據路況及駕駛者操作習慣，智能地進行換擋操作，減少不必要的加減擋，提升駕乘平順性。

左圖：雷克薩斯IS250  右圖：雷克薩斯IS300

　　提起豪華級緊湊運動車，人們往往想到的是寶馬3系或者奧迪A4，但其實國內經過加長之后的A4已經不是多么純粹的運動車，3系的銷量也多集中在2.0升排量車型上面。而IS250的推出，更便宜的價格無疑會對這一市場造成新的沖擊。

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　　IS250可能會國產 

　　前面說過，IS300是很有性價比的，所以它的銷量雖說不能和已經國產的奧迪寶馬相比，但就其作為原裝進口車的角度來說已經比較令人滿意了。出色而又原汁原味的運動性，還有與舒適的良好結合，都成為了人們去選擇它的理由。但總還是有一種可能去讓IS在銷量方面做的更好，那就是豐富該系列的車款。多種排量和多種配置的車型可以讓消費者有更多選擇，雷克薩斯已經在ES系列上面嘗到過這種甜頭了，實際效果很不錯，所以此次IS250就成為了這種成功經驗的一次新應用。除了IS250之外，IS250C也同時進入國內，不過后者的品牌宣傳作用要大一些，真正會對實際銷量產生幫助的依然還是前者。

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　　排量更低的IS250會有一個更低的價格，這會成為吸引消費者的重要砝碼，其實要想把這個砝碼加到最重，國產是一個終極選擇。這件事情目前看起來還沒有太多可能，其實可操作性還是很強的，豐田先進的生產管理模式和強大的市場吸引力都會讓加速這件事情的發展。

　　RX270：降低排量 提高性價比 

　　此次雷克薩斯推出的全新RX 270車型，保持了RX原有流暢的外觀與充滿未來感的內室設計風格，外觀上幾乎沒有變化。內飾方面， RX270繼承了RX家族獨有的非對稱中控臺摒棄了傳統的對稱式盾形設計; Remote Touch信息操作系統*(限于RX 270豪華版)匯集多項車輛操控功能，取代了繁冗的按鍵與旋鈕。

　　全新RX 270配備汽車穩定控制系統加強版(VSC+)、牽引力控制系統(TRC)、電子制動力分配系統(EBD)及制動優先系統等多項主動安全裝備。同時，RX 270配備10個SRS標準氣囊和前排座椅主動式安全頭枕，保障駕乘者行車安全。RX 270豪華版更配備了G-BOOK雷克薩斯智能副駕系統。該系統能夠通過無線網絡連接數據中心，提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養通知、話務員服務、資訊服務、G路徑檢索在內的七大智能通信服務，為駕乘者帶來隨時隨刻、安全便捷的貼心關懷。智能迎賓系統和一鍵式啟動功能，雙區域獨立控制自動空調，倒車影像監視系統使駕駛變得更加輕松自如。

　　和IS250一樣，RX270也是同樣是用降低排量增加性價比來提升銷量的產物，對RX這類車型來說這種做法所帶來的實際意義更大。因為對IS這種標榜性能的車型而言，消費者會在意車輛動力，降排量最大的意義就是能吸引一批資金不是非常充裕、或者只看重車輛舒適性的消費者。但是人們對RX這類車型的動力要求是夠用就好，沒有多么苛求，也不會拿它去飆車，所以RX270最終很有可能成為同系列中銷量最大的一個車款。發布會上官方預測RX270將占RX系列車型銷輛的50%。

　　市場細化 搶占份額

　　雷克薩斯對于自己單個產品線產品的完善做的不夠，它的車型過于單一，比如寶馬或者奧迪每一個車型都有好多車款，不同排量發動機和不同配置可以給消費者提供更多選擇，雷克薩斯就沒有。其實這樣做是平攤成本一個非常好的辦法，資源要充分利用才會發揮最大的價值。所以此次雷克薩斯推出降低排量的車型，從大的方面來說，是有助于環保有助于減低油耗的事情，但這肯定不是廠家的真正目的，這樣做更重要的原因是它可以提升自己的市場競爭力，讓車輛在復雜的競爭環境中獲得更好銷量。畢竟擴大市場份額是每一個汽車制造商都極其渴望能夠做到的事情。

　　各地車市預定詳情：

　　北京：雷克薩斯IS250/RX270接受預定 訂金5萬9月提車

　　上海：9月到店訂金3萬 雷克薩斯RX270接受預訂

　　深圳：雷克薩斯RX270預售53.3萬 訂金10%

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