標(biāo)致跨界車型3008將于12月19日進(jìn)口國(guó)內(nèi)

　　近日太平洋汽車獲悉，標(biāo)致全新Cross車型3008將在廣州車展開(kāi)幕前一天，即12月19日正式在進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。從定位和設(shè)計(jì)上說(shuō)，標(biāo)致3008是一款多功能的CROSSOVER SUV車型，其原型車來(lái)自2008年巴黎車展上標(biāo)致展出的Prologue HyMotion4的概念車。為了適應(yīng)量產(chǎn)需求，3008在細(xì)節(jié)部分做了量產(chǎn)化的改動(dòng)。

　　外觀飽滿 體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　作為一款緊湊型跨界SUV，標(biāo)致3008的車身尺寸為4365mm/2113mm/1639mm，軸距為2613mm，相比足尺寸的CUV車型，標(biāo)致3008則顯得迷你了不少，而且由于尺寸決定所以只有五門五座的車型。

　　盡管與3008同平臺(tái)打造，但3008和308在外觀上并沒(méi)有太多的相似之處，308上線條激進(jìn)的引擎蓋和微笑的前臉被3008平坦的引擎蓋所取代。標(biāo)致3008前臉造型比較圓潤(rùn)，并沒(méi)有采用許多SUV車型彪悍威猛的造型。整個(gè)前臉最吸引眼球的是大面積前水箱護(hù)欄，同時(shí)在水箱護(hù)欄內(nèi)還鑲?cè)肓司W(wǎng)狀鍍鉻裝飾，配以銳利的三角式前大燈，秉承了標(biāo)致汽車目前的家族前臉設(shè)計(jì)。

　　總覽3008的外觀設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了轎車流行的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚風(fēng)格，同時(shí)又有SUV的雍容感。由于3008定位為緊湊的SUV車型，所以其在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了一種OFFROAD的元素在內(nèi);包括較低的尾燈位置、向后揚(yáng)起的車側(cè)線條，以及較高的駕駛座設(shè)計(jì)等，都是為了體現(xiàn)出一種SUV的戶外動(dòng)感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)新式 擁有亮點(diǎn)配置

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，標(biāo)致3008的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也采用了運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，純黑內(nèi)飾配以鍍鉻裝飾件，點(diǎn)綴其中的是采用紅色字體的液晶屏。在布局上運(yùn)用了飛機(jī)坐倉(cāng)的設(shè)計(jì)，加以Coupe元素，使得整個(gè)車內(nèi)呈現(xiàn)出開(kāi)闊的舒適感。標(biāo)致3008全系車型都沒(méi)有采用多功能方向盤設(shè)計(jì)，方向盤上應(yīng)該有的功能都被搬到了中控臺(tái)上，這可能給駕駛員的操作帶來(lái)不便。中控臺(tái)右邊設(shè)計(jì)有一個(gè)真皮包裹的扶手。

　　中控臺(tái)上幾乎被多媒體系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)以及其他功能按鍵所布滿，這GPS導(dǎo)航液晶屏被設(shè)計(jì)到了中控臺(tái)的上部，通過(guò)翻蓋的方式開(kāi)啟。標(biāo)致3008采用了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，車況信息將被投影在儀表盤前部獨(dú)立的透明玻璃上。

　　全景天窗是法國(guó)車中極為常見(jiàn)的配置，為了享受到明媚的陽(yáng)光，無(wú)論轎車、MPV都有一塊幾乎覆蓋整個(gè)車頂?shù)耐腹馓齑埃瑯?biāo)致3008也不例外，海外版標(biāo)致3008車頂配置的一個(gè)面積達(dá)1.6平方米的全景天窗車頂，也是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

　　雖然3008是一款跨界SUV，車身尺寸絕對(duì)數(shù)據(jù)比全尺寸SUV小一些，但其在空間的利用上非常出色，6/4分離的座椅設(shè)計(jì)可使得行李箱容積由512升擴(kuò)充至1604升，另外擁有多種空間組合。

　　3008的后備箱分為兩段開(kāi)啟，在行李的體積不大時(shí)可以只開(kāi)啟上半段后備箱門，在上尾門開(kāi)啟后，下尾門始能對(duì)應(yīng)開(kāi)啟，利用強(qiáng)化金屬支撐臂，下尾門擁有200公斤的最大承重，上面覆蓋著平面強(qiáng)化塑料，不僅使用者可以安穩(wěn)坐在上方，對(duì)于擺放物品也很穩(wěn)當(dāng)實(shí)用。

　　動(dòng)力有多種選擇 入華后可能被刪減

　　動(dòng)力上，歐版的3008采用了汽油和HDi柴油引擎的多種配置。汽油引擎方面，僅有1.6升一款引擎，功率分為120馬力、150馬力以及156馬力三種不同的調(diào)校，搭配五速或六速手動(dòng)變速器。至于柴油引擎方面，1.6升的HDi FAP引擎可輸出最大功率110馬力，配置六速手動(dòng)/六速自動(dòng)變速器;而2.0升的HDi引擎則有最大功率輸出150馬力和163馬力兩種版本，同樣配置六速手動(dòng)/六速自動(dòng)變速器。不過(guò)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)引進(jìn)的3008只會(huì)有汽油動(dòng)力的配置，并且進(jìn)入國(guó)內(nèi)后可能不會(huì)有多種功率的調(diào)教。3008的驅(qū)動(dòng)方式分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種。

　　3008采用了前麥弗遜后扭力梁懸架。后非獨(dú)立懸掛的采用雖然降低了成本，但是在操控性、舒適性等方面確實(shí)相較獨(dú)立懸架的車型要差一些。

　　配置多樣且科技化

　　標(biāo)致3008的配置比較多樣，且顯得高科技化，諸如四驅(qū)系統(tǒng)、車距警示系統(tǒng)、停車自動(dòng)電子剎車系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)，以及結(jié)合移動(dòng)通信的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等。

　　標(biāo)致3008還有一個(gè)值得一提的功能就是抓地力控制系統(tǒng);其由一個(gè)先進(jìn)的牽引力控制系統(tǒng)和特殊的泥/雪輪胎，通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)前輪的牽引力輸出方式和功率來(lái)達(dá)到對(duì)應(yīng)的效率。標(biāo)致的這套系統(tǒng)通過(guò)人工來(lái)進(jìn)行切換，其一共有五個(gè)控制檔位：標(biāo)準(zhǔn)、雪地、越野(泥地、爛路、濕滑草地)、沙石地和關(guān)閉;通過(guò)調(diào)節(jié)不同的檔位來(lái)適應(yīng)不同的路面情況。

　　安全性上3008除了抓地力控制、防側(cè)翻系統(tǒng)以外，其獨(dú)特的吸能車身結(jié)構(gòu)也是非常值得一提的地方，在幾乎所有的關(guān)鍵部位，3008都采用框架加強(qiáng)式的設(shè)計(jì)，特別是乘員艙的設(shè)計(jì)更是如此;為了能夠在碰撞的時(shí)候迅速吸能，其前防撞桿還采用獨(dú)特的伸縮緩沖機(jī)構(gòu)，通過(guò)吸能護(hù)套，迅速把沖擊力分散到其他部分去，從而減少了撞擊的強(qiáng)度和速度。

　　標(biāo)致3008競(jìng)爭(zhēng)力分析

    標(biāo)致3008在國(guó)內(nèi)潛在的競(jìng)品為大眾途觀、日產(chǎn)逍客，而后兩者們都已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，并且取得不錯(cuò)的銷售成績(jī)。從今年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力上看，緊湊的SUV車型銷量取得了前所未有的大幅增長(zhǎng)。而標(biāo)致3008與潛在對(duì)手相比，優(yōu)劣如何？

    從上表數(shù)據(jù)來(lái)分析，由于標(biāo)致3008的具體進(jìn)口車型并沒(méi)有確定，所以其具體動(dòng)力調(diào)教版本也無(wú)法與途觀和逍客相比較。同時(shí)，三款車的具體動(dòng)力總成也不相同，但可以確定的是，2.0TSI版本的途觀在動(dòng)力上要略勝一籌，但價(jià)格也相對(duì)較高。

    而從車身尺寸上來(lái)看，標(biāo)致3008相比途觀略短但更寬，和逍客比較則在長(zhǎng)寬高上全面勝出。但決定車內(nèi)空間的一個(gè)重要數(shù)據(jù)則是軸距，標(biāo)致3008在軸距上略短于逍客，而比途觀相差更多，這也決定了其在空間上并不占優(yōu)勢(shì)。

    既然作為SUV跨界車，驅(qū)動(dòng)方式也是一個(gè)重點(diǎn)考量標(biāo)準(zhǔn)。三款車在此方面都有前驅(qū)/四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式車型，只是目前還無(wú)法確定進(jìn)口的標(biāo)致3008是否會(huì)將兩種驅(qū)動(dòng)方式的車型全部引入。

        另外，從數(shù)據(jù)上體現(xiàn)不出來(lái)的則是具體配置，在此方面途觀在全面配置占據(jù)優(yōu)勢(shì)，標(biāo)致3008在科技以及情調(diào)配置上有自己的亮點(diǎn)，而逍客在此方面沒(méi)有突出的優(yōu)勢(shì)。

    從價(jià)格上來(lái)看，標(biāo)致3008前期以進(jìn)口的方式引進(jìn)，目前3008在歐洲的售價(jià)為2.78萬(wàn)-3.346萬(wàn)歐元，據(jù)此預(yù)計(jì)進(jìn)口版車型的售價(jià)很可能在30萬(wàn)元以上。途觀的售價(jià)區(qū)間在19.98-30.98萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，但其一個(gè)不可避免的問(wèn)題是加價(jià)提車情況比較嚴(yán)重。逍客的售價(jià)區(qū)間在16.78-20.48萬(wàn)元，相對(duì)前兩者比較“廉價(jià)”，但這也與其具體配置相關(guān)。

    綜上所述，進(jìn)口的標(biāo)致3008主要是概念和配置上以及進(jìn)口身份上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而受其價(jià)格因素制約，必定不會(huì)像途觀和逍客那樣取得漂亮的銷售數(shù)據(jù)。標(biāo)致3008如果國(guó)產(chǎn)，很有可能通過(guò)降低配置，采用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等方式降低成本，售價(jià)也許會(huì)跌入20萬(wàn)元區(qū)間。也許國(guó)產(chǎn)后才是3008真正與對(duì)手掰掰手腕的時(shí)候。