路虎攬勝Evoque廣州車展首發

　
路虎攬勝EVOQUE　　

　　兩年前在北京車展上近距離體驗過路虎概念車LRX的人，應該會意識到這款車最終量產將是必然的。今年的巴黎車展上，LRX的量產版被冠名以攬勝EVOQUE進行了全球首發，隨后的洛杉磯車展上，攬勝EVOQUE的五門版發布，預示著它已經離我們越來越近。在即將開幕的廣州車展上，兩款路虎攬勝EVOQUE都將進行國內首秀，并將公布全新的中文名字。

　　驚艷小攬勝

　　用驚艷這個詞來形容攬勝EVOQUE并不為過，不光因為它是迄今為止最小的路虎，更因為它的設計風格徹底顛覆了路虎的傳統，它雖然小，但折射出了路虎車型未來的發展方向。　

路虎攬勝EVOQUE　　

　　讓人吃驚的設計其實應該源于兩三年前，因為攬勝EVOQUE的設計基本上與當時發布的LRX概念車一樣。4.3米的短促車身，COUPE風格的運動化造型，高斜度的A柱、高高的腰線和狹小的側窗與后風擋設計，都與傳統意義上一味注重越野的路虎文化呈現出強烈的反差。如果不是車頭“刮胡刀網”式標志性進氣格柵和整體上還算硬朗的線條，多數人幾乎無法將其與心目中的路虎聯系在一起。SUV越來越城市化、運動化或者說CROSSOVER化是全球趨勢，路虎當然也不會例外。未來如果大攬勝也變成這種風格，千萬不要覺得意外，因為事實證明，從LRX到攬勝EVOQUE，其外形設計是廣受好評的。 　

路虎攬勝EVOQUE　　

　　雖然外形很“突破”，但我們仍不得不佩服路虎設計師的功底。運動風格的緊湊型SUV并不少見，攬勝EVOQUE作為后來者，不僅沒有讓我們看到絲毫的雷同或效仿，相反從整體造型到每個細節都很出色。細小的異型大燈和中網，與夸張的保險杠和霧燈框比例上挑戰傳統，但獲得的感官效果卻很有沖擊力。 　

路虎攬勝EVOQUE　　

　　攬勝EVOQUE的內飾不可能像LRX那樣概念化，但整體風格依然延續下來。我們無法確定攬勝EVOQUE內飾設計上有多少是“貝嫂”的功勞(攬勝EVOQUE號稱曾邀請貝克漢姆的妻子來進行內飾設計)，但整體上的確體現出了時尚和前衛的氛圍。

　　大斜面的中控臺是設計趨勢，整體布局上與同門大哥有神似之處，但很多地方又顯現出自己的創新。旋鈕式的擋把來自捷豹，對于豪華感的提升是肯定的。懸浮式帶氛圍燈的中控臺，則顯然源自昔日的同門兄弟沃爾沃。

　　全地形反饋系統變成了按鈕式設計，這也意味著攬勝EVOQUE在保留越野性能的同時，并不像其他路虎車那樣刻意注重這一點。全新的方向盤造型不同以往，但功能布局還是路虎式的，換擋撥片的出現也相當給力。