奧迪A8L新老對(duì)比 突出豪華車重圍并非易事

　　豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 A8L突出重圍并非易事

　　歷經(jīng)三代車型的發(fā)展，奧迪A8L已經(jīng)在豪華車領(lǐng)域獲得了一定地位，其在全球的銷售業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升，但總體數(shù)量距離同級(jí)別的奔馳S級(jí)和寶馬7系仍然有不小差距。雖然平平的銷量并不妨礙奧迪將A8L打造成一款出色的豪華車，但在這個(gè)非?？粗衅放菩蜗?，個(gè)人主觀因素影響購(gòu)買傾向非常嚴(yán)重的高端消費(fèi)圈子里，奧迪的影響力遠(yuǎn)不如奔馳寶馬那樣底氣十足。

　　點(diǎn)擊這里查看：新奧迪A8L預(yù)售93萬(wàn) 開(kāi)始接受預(yù)定

　　豪華轎車的競(jìng)爭(zhēng)往往是各大廠商比拼技術(shù)實(shí)力的戰(zhàn)場(chǎng)，最新的產(chǎn)品往往能夠在技術(shù)和配置上占得先機(jī)。在新一代奧迪A8L上體現(xiàn)了不少前沿科技，自動(dòng)控制車速的主動(dòng)巡航、紅外監(jiān)視器、大燈動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)等配置應(yīng)有盡有，新奧迪A8L的配置豐富到讓人咋舌，但奔馳S級(jí)和寶馬7系也都有這些相應(yīng)的配置。應(yīng)該說(shuō)對(duì)于豪華車來(lái)說(shuō)，擁有這些配置是“理所應(yīng)當(dāng)”的，奧迪A8L并沒(méi)有超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)作為最新車型的A8L還是有一個(gè)優(yōu)勢(shì)：它是全球第一款提供車內(nèi)局域無(wú)線網(wǎng)的豪華車，不過(guò)該功能的實(shí)用性和使用率還有待檢驗(yàn)。

　　還有一點(diǎn)不容忽視，奧迪A8L引以為豪的Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)也在減小，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)車型也都開(kāi)發(fā)出帶有四驅(qū)系統(tǒng)的豪華轎車。奔馳已經(jīng)在S350和S500上提供可以選配的4-Matic四輪驅(qū)動(dòng)車型，大眾輝騰也早已提供4-Motion四驅(qū)車型，還有比較另類的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車保時(shí)捷Panamera的加入，讓四驅(qū)大型豪華轎車的產(chǎn)品種類變得非常豐富，消費(fèi)者選擇余地很大。而奧迪新一代A8L不能僅憑著四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)作為賣點(diǎn)，想要從奔馳寶馬那搶來(lái)客戶，必須還得有過(guò)硬的真功夫。