英菲尼迪M加長版上市 售49.8-81.8萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月8日，英菲尼迪M系列長軸距版車型正式上市。根據(jù)配置不同，此次共推出六款車型，售價區(qū)間在49.8萬-81.8萬。本次上市的車型搭載有兩款動力系統(tǒng)，其中一款為M25L車型，搭載VQ25HR 2.5L自然吸氣發(fā)動機，另外一款更高端的M35hL車型搭載VQ35HR 3.5L發(fā)動機為主要動力、并輔以電動機的混合動力系統(tǒng)。

● 車型介紹

　　簡述：英菲尼迪M系列車型是英菲尼迪轎車系列的旗艦車型，定位高于英菲尼迪G系列。它實際上和日產(chǎn)的高端轎車FUGA、CIMA是同平臺車型，在日本以外的大部分市場則以日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪M系列銷售。英菲尼迪M系列定位于中大型豪華轎車，主要競爭對手包括奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級和雷克薩斯GS等車型。

　　外觀/尺寸：本次上市的M系列為長軸距版車型，在原有M25/M37車型的基礎上，軸距加長了150mm，達到3050mm，達到了主流加長中大型豪華車的水平。M25L將替代現(xiàn)有的M25車型，而M35hL混合動力版車型將取代現(xiàn)有的M37車型。因此在外觀上，英菲尼迪M長軸距車型和現(xiàn)有的標準軸距車型沒有區(qū)別，只是軸距進行加長，獲得了更優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾/配置：內(nèi)飾設計上，英菲尼迪M長軸距版也維持了現(xiàn)款標準軸距版的風格，到處可見的曲線是其主要格調(diào)，大量的真皮材料、軟塑料和金屬裝飾質(zhì)感都非常出色，整體內(nèi)部豪華感屬于一流水平。

　　加長軸距的好處最顯而易見的是后排座椅的空間提升。在中國這也確實有必要，畢竟中大型豪華車主要是商務用途，后排需要乘坐領(lǐng)導級別的任務，太憋屈的后排顯然就不適合。相信這一尺寸級別的車，很少是賣個年輕狂躁的用戶吧。

　　而配置上，英菲尼迪M長軸距版更是豐富異常。氙氣大燈、LED尾燈、BOSE高級音響、無鑰匙啟動/進入、藍牙電話、倒車影像等配置全系標配。在中配或高配車型更還有硬盤導航系統(tǒng)、自適應定速巡航、車道保持輔助、盲區(qū)輔助、5.1聲道的16揚聲器BOSE音響等高級高科技配置。

　　動力配置：英菲尼迪M長軸版將提供兩種動力可選，入門級M25L車型搭載日產(chǎn)高性能的VQ25HR 2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率173W(235PS)，峰值扭矩253Nm。該車型的動力和此前推出的M25相同，同時在英菲尼迪G25、EX25上也有搭載。

　　而旗艦車型M35hL采用的是混合動力系統(tǒng)，主要由240kW(326PS)的3.5升VQ35HR汽油發(fā)動機配合一臺49kW(67PS)的電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率為264kW(360PS)，匹配7速自動變速器。在這套混合動力系統(tǒng)的加持下，其原型車M35h是目前最快的混合動力車，雖然加長后的M35hL會慢上一點，但依然是動力表現(xiàn)最出色的混合動力車之一，而且其綜合油耗只有7L/100km，比M25L還低，可謂環(huán)保和運動兩不誤。

　　電動機由鋰鐵電池組供電，可在50%的行駛環(huán)境下以純電動模式工作，最大行駛速度限定在100公里/小時，而續(xù)航里程僅2公里。英菲尼迪M35hL提供了三種不同的駕駛模式：SNOW雪地模式、ECO經(jīng)濟模式和SPORT運動模式。不過，全系列英菲尼迪M車型都是后輪驅(qū)動，所以雪地上開的話還得悠著點。 

英菲尼迪M35hL長軸距版實拍：

加長軸距是重點 搶先實拍英菲尼迪M35hl
//cms.pcauto.com.cn/nation/jkkx/1206/1976371.html

● 總結(jié)

　　英菲尼迪M長軸距版上市，表明英菲尼迪也明白了中國市場的特殊性。加長后的英菲尼迪M后排空間曲線飆升，能滿足商務人士的需求，而且難能可貴的是加長軸距的M25L價格上沒有和M25有明顯區(qū)別，實在厚道。即使是M35hL，價格也比同級別混合動力車型要低多了。不同意？那請各位去翻看雷克薩斯GS的價格，就知道英菲尼迪M算不算貴了。盡管新一代GS450h還沒上市，但售價肯定在90萬以上，保時捷Panamera混合動力版還是M35h的手下敗將，價格貴了一倍有多。說英菲尼迪M貴？那進口車真沒有不貴的了。