馬自達CX-5或7月上市 預售21.98-27.98萬

　　【太平洋汽車網 新車頻道】之前在北京車展亮相的馬自達CX-5將會采用先進口后國產的方式引入國內。據悉，先期進口的新車將于7月中旬正式上市，均搭載2.0L發動機，分為兩驅版和四驅版，共有5個車型可供選擇，預計售價為21.98-27.98萬元。

　　CX-5并不像其他跨界SUV一樣以現有的轎車平臺發展而來，身為馬自達第一款全面應用了創馳藍天技術的量產車，它的平臺甚至反而會被下一代馬自達3和馬自達6所采用。而如果要究其根源的話，CX-5的前身就正是與Takeri“雄”同期在法蘭克福車展上發布的另一款概念車Minagi“勢”。技術上的領先，讓它在與直接競爭對手日產逍客/斯巴魯XV的比較中首先有了不少優勢。

Minagi“勢”概念車 

　　不得不提到，在馬自達的“zoom zoom”設計被提出之后，幾乎每一款馬自達車型幾乎都有了非常搶眼的外觀設計，而且家族風格突出；特別是在引入了創馳藍天技術以后，由于空氣動力學方面的訴求，讓CX-5擁有了幾乎比市面上所有的SUV車型都更為流線的車身，因此如果說它是CX-7的縮小版的話，筆者更愿意形容其為底盤升高了的馬自達3；事實上，CX-5那4555/1840/1710mm，軸距2700mm的尺寸也的確更加接近于馬自達3，不過更高的車身應該還是能讓車內空間得到不少的增長的。

　　作為CX家族這次攻勢的領軍者，或者是為了配合策略上的時間安排，CX-5會采取先進口后國產的方式在華上市，日期定在了今年的夏天，搶在了車市的“金九銀十”之前。目前工信部已經再次確認了CX-5將于近日正式引入的消息，而順帶地，CX-5的工信部燃料消耗量標識也終于被公布。進口國內的CX-5同樣被分為了兩驅和四驅兩個車型，可見的是由于壓縮比的降低（從14.0降至13.0），其2.0L Skyactiv-G引擎的輸出與國外版也有了幾個kW的差別，至于工信部的油耗則更與廠商公布的官方油耗大同小異：兩驅版為 6.7L/100km，四驅版則為7.5L/100km。

Skyactiv-G 2.0L汽油發動機

　　雖說CX-5的跑車味已經差不多蓋過其SUV特色了，但相較于整個CX系列，它卻是最有越野范兒的一款車型。可能是為了讓CX-5在擁有這外觀的前提下不至于一到非鋪裝路面就拋錨，即使它的定位正正就是城市SUV，馬自達依然為其前麥弗遜后多連桿懸掛從布局到避震筒等作了全面的優化，具體方向以穩定性及舒適性為主；當然，真實的操控及乘坐感受還是要等到實車評測過后才知道，也敬請各位繼續關注。

　　編輯點評：先期進口的馬自達CX-5預計售價21.98-27.98萬元，國產之后，官方指導價預計會有2萬左右的降價空間，屆時馬自達CX-5起步價將有可能進入20萬以內。

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