緊湊型車動感為先 雅力士/馬2待命欲攪局

　　因為緊湊型車價格相對較低，市場對其價格敏感度比較高。某款車型即使比競爭車型的價格只低幾千元，那么它也將在市場上占據(jù)很大的優(yōu)勢。所以，價格是緊湊型車市場的關鍵因素。此外，由于燃油價格上漲，消費者對于緊湊型車的節(jié)油性能也十分關注。能否成為明年緊湊型車市的攪局者，關鍵就看這個車型如何打好價格和節(jié)油牌。

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　在國內的緊湊型車市場上，合資品牌里最具代表性的有廣州本田的飛度系列，上海大眾的POLO系列以及上海通用的樂風、樂騁系列等。同時，正在崛起的國內自主品牌，由于受限于產品研發(fā)能力和資金技術條件，其產品往往是以緊湊型車為主打車型。由于緊湊型車技術相對簡單，生產成本較低，各品牌之間的價格也差距不大，所以目前國內的緊湊型市場沒有哪一個品牌能在這個市場中占據(jù)壟斷性優(yōu)勢。

　　攪局候選車型之一：

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　雅力士：豐田當家小生

　　作為繼凱美瑞之后的第2款量產車型，雅力士對廣州豐田而言可謂意義重大。它肩負著豐富廣州豐田單一的產品線，同時在緊湊型車市場上擔負為廣州豐田開拓疆土的重任。畢竟，雅力士的老大哥豐田凱美瑞自從上市以來的表現(xiàn)就十分搶眼，連續(xù)18個月成為中級車市場的銷量冠軍。雅力士在凱美瑞的光環(huán)下能否延續(xù)豐田品牌的輝煌業(yè)績令人關注。

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　攪局能力分析：雅力士是唯一一款掛豐田標識的兩廂A0級緊湊型轎車，配備1.3L或1.6L排量發(fā)動機，節(jié)油性能十分出色。雅力士也存在先天不足，那就是僅3750毫米的車長，比飛度、POLO、雨燕等當紅小車都要短小，仍沒有改變其前代威姿車內空間狹小的不足。雅力士的上一代車型威姿在天津一汽投產后銷售慘淡。其主要原因是車身太小、價格太高以及天津一汽的品牌太弱。雅力士此次掛上豐田的金字招牌后，相信只要定價適當，銷量會有不錯的表現(xiàn)。