晚間車評：08戰國策之合縱（失意者篇）

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    合縱連橫，戰國時期秦齊兩大勢力交鋒的產物。為了分化其他諸侯國，秦國采用連橫策略，而合縱則是齊國為了拉攏各諸侯國向西抗秦的措施。在合縱連橫中受到傷害最深的，無疑就是以魏、韓、趙、楚、燕為代表的弱小勢力諸侯。正如昨天我們所講，如今的中國車市，正像兩千多年前的戰國時代，而中高級車市中為數不多的幾大勢力之間的角逐，由于其在車市中舉重若輕的地位，亦可看作當年的群雄爭霸。不同的是，在今天的中高級車市中，幾乎每一款車都有著不可小覷的實力和強大的后盾。但真要從中選出最有威脅的，恐怕也只有日系雙雄——豐田凱美瑞和本田雅閣。

    2007年12月底至今，在國內的中高級市場，似乎我們只能聽到凱美瑞和雅閣兩家的聲音。你方唱罷我登場，17.5萬緊咬17.8萬，似乎2008年中高級車市的冠軍已然是他們的囊中之物，無視其他對手存在的態度想必做慣了國內老大的通用和大眾們，心里一定不是滋味。憤，卻無奈。難道這片市場真的就沒有他們的一絲機會了嗎？當然不是。從技術和工藝來講，能在這個級別混的，當然必須得有兩把刷子。更何況他們中的一些絲毫不比凱美瑞和雅閣差。合縱是為了各自的利益，對抗共同的敵人。今天中高級轎車市場的通用和大眾們，當然不會真的來個君子協定，聯合對付雙雄。但顯然爭奪這個市場的頭把交椅是他們共同的目標。下面我們就來粗淺地分析一下他們在2008年會有怎樣的命運，他們是否能夠擔當起挑戰雙雄的重任。

    今天成為我們談論主角的，是國內中高級轎車市場中幾款失意車型：天籟、凱旋、御翔和戈藍。

    全年銷量都沒超過40000，這個日本排行老三的企業，帶來中國的產品，非但沒能像它的日本同行那樣大受歡迎，就連前五都沒它的份。難道真的天籟就比凱美瑞、雅閣之類的差那么多嗎？不會啊？車身尺寸方面不相上下；底盤架構方面比凱美瑞還要好；除了一款搭配2.0升直列四缸發動機的擺設型號，剩下的全都裝備了V6發動機，頂級版甚至動用了日產“老妖級”VQ35發動機；家居感很強的內裝也頗有特色；……可為什么這銷量就連凱美瑞的影子都追不上呢？

    操控？——凱美瑞的操控也不咋地。

    配置？——天籟花哨的配置也很多。

    舒適性？——說實話坐天籟里頭真不比凱美瑞差。

    安全性？——呵呵……彼此彼此。

    那么是什么原因？

    要我說，還是那兩點：品牌知名度和外形。

    別聽人家老外說，咱中國人在汽車領域的品牌忠誠度很低。不錯，的確大多數消費者不是特別鐘情于某一品牌的。但，中國的消費者忠誠的是某幾個品牌。大眾、寶馬、奔馳、奧迪、通用、豐田、本田，這七個牌子是目前國內大多數消費者心目中的一類品牌——這么說肯定有人跟我急，憑什么把寶馬奔馳奧迪跟豐田本田相提并論，即便寶馬的擁躉，還不見得把奔馳奧迪放眼里呢——但這就是國情。太多太多有錢人就會把這些品牌看作一類貨色，當然他們也知道德國那仨更牛。只是真的要在二十多萬里挑，還不就是大眾通用跟日本兩大巨頭嗎，要不為什么凱美瑞雅閣領馭能賣那么火？由此可見，國內消費者的對車的形象和地位還是很看重的，一來覺得有面子，二來心理上也覺得好品牌質量有保證。于是乎，這日本排行老三的日產，其形象和地位顯然在大多數不懂車但有錢的消費者心里頭，是個“二等公民”，頂多就是個“一等替補”。你天籟無論品質、架構等等各方面就算比凱美瑞比雅閣更好，品牌知名度上的劣勢注定了你打不過你的對手。吃虧，沒辦法。

    關于外形，這是個仁者見仁智者見智的問題。就像我剛才說的，在大多數國人心目中，日本車里豐田本田是一類車，有些人就非那兩個品牌的車不買，那么其他的消費者如果還愿意選擇其他日本車，無疑日產是首選。不過在天籟的問題上，恐怕外形也是其銷量不佳的原因之一。每月3000臺左右的銷量說明除了性價比，還是有很多消費者喜歡天籟的外形。只是在日產看來的“鉆石般前大燈”這類具有美感的地方，并不一定就是普遍大眾喜歡的地方。和凱美瑞、雅閣、領馭這三強相比，天籟多了一點個性化符號，少了一份“大眾情人”般的臉；但要和馬自達6或者銳志比運動，它又多了一份穩重；可要說穩重，誰敢說君越大哥不是穩重第一？如果真的把凱美瑞或雅閣，與天籟放在同一場地，讓一群對車不甚了解的人進行投票，究竟誰會成為最后的勝者？凱美瑞和雅閣還真難說，但首先Pass掉天籟，那幾乎是肯定的——記住，至少在2010年之前，對多數中國消費者來說，決定車子好壞的還是我們看得到的部分，國情就是如此，有一副公眾喜歡的外形，有一套公眾喜歡的內飾，那么你已經成功一半了。不信？請帶著你的母親逛車市去。

    因而，對于接下來的2008年，面對著如日中天的凱美瑞，面對著同步換代的雅閣，面對著公眾心目中品質的代表的領馭，天籟要做的就不僅僅是起一個諸如“御系列”這類名字，小修小補的動作了。哪怕不再有日產的風格，哪怕不再有雷諾的影子，就是整一大眾化的臉譜，都會比2007年讓東風日產的日子過得更好。