晚間車評：南闖 難闖 東北司機在深圳

    前日赴深圳參加一項活動，走出火車站后直接上了一輛出租車。有些意外的是，司機不是廣東人，甚至不是南方人。他來自齊齊哈爾。

    齊齊哈爾，與深圳的直線距離超過3000公里。很難想象，有那么一群東北人——用司機的話來說，有幾千人之多——會跨過這段距離，從幾乎是中國的最北端，來到中國大陸的南端，謀求一份并不輕松的工作。開車的司機已是個中年人，歲月的痕跡已經爬上了他的兩鬢。我并沒有從他身上找到東北男人特有的豪爽，相反的，我更多感受到的是一種長年的出租車司機工作和遠在他鄉的陌生感給他帶來的疲憊身心。他們中的很多人已經在深圳這塊陌生的土地上，從事出租車司機一職多年。我問司機，過年回家嗎。他說，想，但回不去。費用太高，回家后的生意還無人照看。

    出租車司機這一職業，曾經熱門過，但在高速發展的經濟環境中迅速成為了一種費力又不賺錢的苦活累活。出租車司機，他們也算是有車一族。但當越來越多的消費者開始選擇自己購車，當越來越高的油價讓駕駛者們不再那么大膽豪放，他們所面臨的困境格外突出。對這些來自東北的司機來說，在深圳這樣一個陌生的城市、陌生的街道、陌生的環境中工作，更是一種心理上的煎熬。你會問，既然知道辛苦，為什么不回到自己的家鄉。

    他們何嘗不想。但回去之后又能做什么呢？去往賓館的路上，司機的朋友在電話中很無奈地說，想回去，但回不去了，家里除了一間空蕩蕩的屋子，什么都沒有了。要找到工作更不是件容易的事情。多年不回家的他們，甚至覺得家鄉的道路更加陌生。我相信有著相似生存狀態、在深圳為了生計打拼的東北人還有很多。能用一輛車來為自己爭取到一份工作，對他們來說多少算是一種慰藉。

    為什么我今天會和大家聊起這些。絕不是想奉勸大家：別買車了，打車吧。經濟在發展，我們的生活水平在不斷提高，如果有了足夠的經濟能力，如果我們的日常生活的確需要汽車來提升生活質量，那么購車無可厚非。我想說的是，對于出租車司機，我們是否了解得太少了？對于那些黑出租，對于那些宰客不眨眼的司機，我們自然深惡痛絕，但我相信更多的司機，只是一些本本分分，希望通過這一職業取得綿薄收入的普通百姓。在心急火燎地趕往目的地辦事的時候，我們會催促司機加快車速；在烈日當空或者三九寒天的時候，我們總希望出租車能及時出現；在計價器比平時多跳了兩塊錢的時候，我們會懷疑司機是否做了手腳……似乎更多的時候，出租車和出租車司機只是我們的工具。

    目前國內大多數城市的出租車行業，還沒有達到像上海、杭州這些東部沿海城市那樣的規模化和正規化。通過掛靠、承包、買斷等方式來經營出租車的個人實際上都是這一行業的弱者。不斷變化的政策、費用和日漸龐大的私車市場，都使得出租車司機的生存壓力越來越大。為了改善自己的生活條件，很多司機甚至每天工作十多個小時。無論在生理上還是心理上，這都是一種巨大的負擔。關于出租車司機因勞累過度而引發疾病甚至過世的新聞，我們看過不少了。是不是引起了相關部門的足夠重視我們不得而知，但作為廣大普通群眾中的一員，還是希望身邊類似的悲劇不要再次發生。

    快過年了，如果你的身邊有開出租車的朋友，請多關心他們。如果你在大年初一打到車，請對司機說一聲：新年好。