一汽奧迪 新A6L | 3.0TFSI quattro豪華型 | 69.60萬元 |
華晨寶馬 新5系 | 3.0 AT/MT 豪華型 | 71.26萬元 |
北京奔馳 新E級 | E350 AT/MT 時尚型 | 74.80萬元 |
雷克薩斯 GS | GS300 AT/MT 豪華版 | 68.80萬元 |
從價格上來看，這四款車的售價很接近，以70萬元為分水嶺，整車進口的雷克薩斯GS300 AT/MT 豪華版價格最低，北京奔馳E350的排量和價格都最高，其售價達到了74.80萬元，比價格第二高的新寶馬530豪華型高了近3.6萬元。從價格上來看，GS和新A6L的競爭力不言而喻。
新A6L 3.0TFSI | 新530豪華型 | 新E350時尚型 | GS300豪華版 | |
長(mm) | 5035 | 4981 | 4852 | 4825 |
寬(mm) | 1855 | 1846 | 1822 | 1820 |
高(mm) | 1485 | 1468 | 1484 | 1430 |
軸距(mm) | 2945 | 3028 | 2854 | 2850 |
行李箱容積(L) | 501 | 520 | 540 | 430 |
從整車空間上來看，新A6L在長、寬、高方面都具有明顯的優勢，巨大的車身帶給車輛更舒展、更尊貴的感覺。盡管在車身尺寸方面沒有絕對的優勢，新5系超過3米的軸距仍然值得他們驕傲，同時這也意味著更大的乘坐空間。行李箱方面，E級的優勢最大，達到了540L。整車進口的雷克薩斯GS系列在車身尺寸上面毫無優勢，但同時也帶給經常需要自己駕駛車輛的私人用戶一個問題，你真能駕馭得了超級寬大的轎車么？
動力系統是我們最為關注的要點，同時這也是消費者在購車前多車之間取舍的重要標準：
新A6L 3.0TFSI | 新530豪華型 | 新E350時尚型 | GS300豪華版 | |
排量 | 2995 | 2996 | 3498 | 2995 |
增壓型式 | 機械增壓 | 無 | 無 | 無 |
升功率 | --- | 63.417 | 57.143 | 56.76 |
最大功率 | 213(4850-6800) | 190/6600 | 200/6000 | 170/6200 |
最大扭矩 | 420(2500-4850) | 300(2500-4000) | 350(2400-5000) | 300(4400-7000) |
最高車速 | 251 | 250 | 250 | 235 |
0-100km加速時間 | 6.6 | 7.2 | 6.9 | 7.1 |
雖然車體龐大，新A6L 3.0TFSI在最高車速和0-100KM加速時間方面均超越了對手。而在最大功率和最大扭矩的數據方面的表現，新A6L 3.0TFSI依舊搶眼，甚至超越了北京奔馳E350，這也是為什么不用排量更接近新A6L 3.0TFSI的E280來做對比的原因。E280的相關數據表現更接近排量最低且沒有增壓的GS300，但GS300憑借小巧的車身，在0-100KM加速時間方面比同樣沒有增壓的新530快了0.1秒。
