● 奇瑞A13
三廂車早在去年就已暴光,而兩廂車則是在年初才暴光,相比三廂車的尾部處理,兩廂更為動感,也更為大眾所接受。
整車相比現銷的旗云軸距拉長了近60mm,寬度保持一致,動力方面將會更加豐富,從目前得到的信息來看,將會匹配1.3L、1.5L或者1.6L汽油發動機,同時看1.3L柴油機的進度,不過目前來看,汽油機更為現實一些。
影響車型:F3、長安悅翔、力帆520、金剛、駿捷FRV等自主品牌車型
整車技術基礎來源于老風云,風云2的含義也就是承接這款奇瑞開國元勛的位置,重振其當年的雄風,當然能否成功這里不做過多的評判,起碼從目前諜照觀后感來說,三廂尾部的不當處理還是多少有些影響,超大的后掀背設計是能否吸影響眾多消費者買單的因素之一,畢竟在國產6萬左右的車型中目前還只有奇瑞偏好此類設計。
新鋒范來了,威馳換代也來了,主力對手已經完成布局,而另一個對手,現代也正在躍躍欲試推出i20等新車型,通用的研發能力雖然并不強,但反應能力可并不弱,換代不容易立即實現,整容到是方便快捷,不過對于此車的說法,現在有兩種,一說是新樂風,而一說是新賽歐,到底是誰,廠家自會給答案。
無論是新樂風還是新賽歐,新車諜照卡上去更為接近老樂風的拉皮,就暫時定為新樂風,相比老款改動不小,除了重點的前臉造型外,內飾也做了不小的調整,有些媒體放出的諜照與現銷樂風內飾方面變化不大,這應該是測試車的原因,畢竟飾板的變化并不會觸及結構上的變動,眾多的測試車型本身就有各自的目的,有的是模具測試,有的是發動機測試等等,并不需要全部都一致的裝配,因此新樂風內飾不出意外也會是上圖中的造型。
現銷款樂風最低價格達到了多少?各地情況不一,不過六萬多拿下的新聞屢見不鮮,新款可能會回到官方指定價格區域,不過依然能夠對同級別車型產生一定的影響,特別是自主品牌車型,現如今已限入金融危機的通用屬于“饑不擇食”的階段,任何一款能夠沖量博取利潤,哪怕是微薄利潤的車型,都會無限放大,窮追猛打,其剩余能力所帶來的蝴蝶效應不容小視。
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