同出于大眾PQ35平臺的一汽大眾速騰和斯柯達明銳，一汽大眾速騰全系標配ESP，而斯柯達明銳搭載了與邁騰同款的1.8TSI發動機，由于品牌的差異，二者定價相差1萬余元。明年速騰和明銳車型配置的區別將減小，而售價將進一步拉大差距。據內部人士透露，一汽大眾將為1.8T速騰換裝1.8TSI發動機，與目前相比其終端售價可能適當調高。只有明銳一款產品顯得相對門庭冷落的斯柯達，將有望更早實現進口車銷售及速派的提前國產。
圖為大眾1.4TSI發動機
速騰有望換芯兩顆
“一汽大眾今年的投放計劃沒有新產品了，而明年速騰將換裝1.4TSI和1.8TSI兩款發動機。”某內部人士向記者透露，“當然，這不會在同一時間進行。”
與坊間傳言的今年內下線不同，該人士稱1.4TSI速騰的上市時間排在明年，價格區間與2.0L速騰大致重疊，或將取代現2.0L車型。
據了解，目前速騰銷量以低端的1.6L車型為主，占據了全系半數份額，1.8T只占10%-20%。“換裝1.4TSI將使速騰獲得更低的排放、油耗，更大的功率以及更高的銷量。”某專營店總經理預測，他已于3個月前在國內試駕過速騰1.4TSI，不過當時試裝的是進口發動機。
“1.4TSI將在上海發動機工廠生產，大連的一汽大眾發動機廠主要生產1.8T、2.0T的大排量發動機。目前，1.4TSI發動機仍未正式投產，相比之下，1.8TSI速騰的生產計劃更為明確，但這也必然導致產能問題。”知情人士表示，“目前1.8TSI發動機的產能和需求已經不完全匹配，同時，TIPTRONIC手自一體變速箱的供應也更加趨于緊張，明銳、POLO、速騰、邁騰、途安等5款車型都在應用這款變速箱。”
此外，還列在一汽大眾時間表上的是搭載2.0TFSI發動機的邁騰，將于明年下半年上市；而在8、9月奧運期間推出、代號為ModelX的全新A級車，比速騰尺寸更大，預計售價9萬至11萬元。
圖為一汽大眾速騰
斯柯達速派國產提速
來自斯柯達公關部的消息稱，明銳3個排量車型的市場總銷量已接近2萬輛，月平均銷量增長超過35％，在明銳1.6L車型正式上市之后，9月份市場銷量與8月相比增幅超過了50%。不過，1.6L明銳帶來的增幅并未達到上海大眾的預期，斯柯達品牌執行副總監付強曾表示，1.6L將可能實現明銳半數目標，然而對市場預測出現的偏差使其份額只有三分之一，上海大眾斯柯達將60%的資源用于排產12.49萬元的低配車型，以致該款車在專營店開始出現庫存，自動車型卻仍需輪候訂單。此外，為了避免與速騰配備過于接近，短期內明銳將不會加載ESP。
在捷克的斯柯達工廠，在為速派打造它的新一代車型，這款車將首先亮相明年初的日內瓦車展。相關人士透露，即將在國內投產的正是這一PQ46平臺上的換代車型，且生產計劃在加速進行，最早明年年末有望實現國產，現針對中國等海外市場進行部分改造。
另據了解，領先于速派在明年上市的斯柯達法比亞，其頂配車型也將搭載上海發動機工廠生產的1.4TSI發動機。
明年初引進4款進口車
為改變單一產品的現狀，斯柯達的進口車項目同樣在加緊進行，這一計劃包括了與明銳同一PQ35平臺的四驅休閑車、MPV、旅行轎車及另一款運動型SUV，而OCTAVIARS純運動車暫時無緣國內市場。付強對記者透露，上海大眾已從法律上成為斯柯達在整個大中華地區的總進口商，斯柯達進口車的引入時間表初步定于明年上半年，除法比亞、速派以外，在明銳平臺上的旅行車及四驅休閑車等，同樣在考慮國產的范圍之內，將由已在進行的調研結果決定。
曾在法蘭克福車展上展出的斯柯達最新的SUV車型———YETI，也將在擴建中的捷克Kvasiny工廠進行投產，在未來，YETI同樣有可能以進口的形式引入國內銷售，但因排產數量有限，主要供應歐洲市場。
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