在2007廣州車展上，5款即將上市的重量級新車無疑成為了本次廣州車展最大的亮相。這5款新車將在廣州車展后紛紛登陸中國，它們有望改變各自細分市場的車型布局。
根據目前已上市或發布總計20多款新車來看，新雅閣、新伊蘭特、新YARIS、逍客、F6有望成為改變各細分市場格局的新車型。
中高級轎車市場新雅閣 或將引發新一輪價格戰
事實上，早在廣州車展開展之前，廣州本田便暗中確定了新雅閣的歷史使命。廣州本田執行副總經理付守杰接受本報記者采訪時也證實，“新雅閣明年一定要重奪國內中高級轎車市場一名。”
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新雅閣
目前，國內中高級轎車市場的王者是廣州豐田凱美瑞。根據全國乘用車聯席會披露的數據顯示，今年前十月凱美瑞累計銷售136910輛；前十個月雅閣累計銷售100207輛，與在中高級轎車市場排名一的凱美瑞相比，排名二的雅閣還有36703輛的差距。到現在為止，廣州豐田凱美瑞趕超雅閣已經連續超過了十個月。
在19日正式發布的新雅閣是本田汽車八代全新雅閣。在海外市場，本田汽車最早在今年的8月21日在北美市場首發八代雅閣。新車包括了雙門和四門兩個版本，可選3.5LV6發動機和兩款2.4L直列四缸發動機。相比前一代雅閣，新一代雅閣的最大賣點在于操控性的提高和科技含量的大幅增強。
在競爭日益激烈、價格日益下滑的國內中高級轎車市場上，除了車型本身的影響因素之外，價格仍然是影響這一市場標桿的最重要因素之一。本報記者暫時未能得到廣州本田新雅閣市場戰略的明確信息，但是從廣州本田在2003年推出上一代雅閣，采取一步到位的價格戰略并將整個市場價格下拉4萬元的戰略思路來看，這一次全新雅閣必定要引發國內中高級轎車新一輪價格戰。
自主品牌轎車市場比亞迪F6靠性價比沖擊市場
比亞迪在自主品牌中扮演“黑馬”的角色正在逐步改變。未來值得期待的改變是比亞迪將通過一款命名為“F6”的中高級轎車，來改變市場上對比亞迪自主品牌形象看法，并且成功轉型成為國內自主品牌的排頭兵。
比亞迪F6
在這一屆廣州車展上，比亞迪帶來了首款中高級轎車——F6，這是一款對比亞迪至關重要的戰略車型。似乎鐵了心思要學習豐田的比亞迪，在此次展出的F6上也用足了心思。從最早F3的花冠前臉加上飛度屁股，到如今F6的凱美瑞前臉加上奔馳S級流線型，比亞迪F6組合式設計風格車型的推出，之前也早已成為業界最亮點的新聞之一。
目前，F6將配備有2.0L和2.4L兩種排量，并且有手動、自動擋變速箱匹配。這將是比亞迪汽車在國內推出的首款配置了自動變速箱的車型。根據記者掌握的信息，F6的定價也將采取F3和F3R的手法，將采用性價比的利器沖擊整個中高級轎車市場。記者從比亞迪高層獲悉，比亞迪F6預計價格區間有望制定在10萬元到16萬元之間。
吸取比亞迪首款轎車F3成功的經驗，F6今后在市場上的熱銷可能也不成問題，而這也將直接改變自主品牌的形象。
中級轎車市場北京現代新伊蘭特定價最關鍵
在本次車展上，即將投產的北京現代新伊蘭特成為了該展臺的最大亮點，北京現代也需要這個車型來重振市場。
由于兩廂伊蘭特并沒有如愿成為北京現代新的銷量主力，在今年的銷量排行榜上，北京現代也一直尷尬地徘徊在十名左右。“它是韓國現代特別為中國市場量身設計的伊蘭特升級車型。”北京現代因此在此次車展前特別強調，這款將不是一般的換代車型，而將定位為全新車型。根據已經在北美市場銷售的新伊蘭特來看，無論是外觀還是性能相比上一代車型都有相當大的改變。
伊蘭特HDC
據悉，新車將搭載1.6升、1.8升發動機，擁有CVVT系統，并經過調教后，標準配備5擋手動變速器，可選裝4擋自動變速器。
參照韓系車在國內市場上的一貫性價比的戰略，新伊蘭特未來制勝市場最關鍵的仍要看定價如何。在本次廣州車展推出后，新伊蘭特如果能使上市銷售時間提前到明年年初，并制定一個合理價格，先在年底市場中占據一個有利地位，將對它明年的銷售意義重大。
經濟型轎車市場YARIS成最值得期待的經濟車
在本屆車展上，一直遲遲未能露面的廣州豐田二款新車——YARIS終于問世。
廣州豐田國產的新YARIS是明年小車市場上最值得期待的一款車型，這是豐田汽車在歐洲最成功的一款小型轎車。豐田中國為了這款國產的車型還特地取了中文名字——“雅力士”。國產YARIS將配備1.3L和1.5L豐田最新的發動機，并將在廣州豐田凱美瑞共線生產。本報記者從廣州豐田高層處獲悉，雅力士將在明年6月份左右上市。
廣州豐田Yaris
全國乘用車聯席會數據顯示：這個級別市場的競爭格局仍然被廣州本田飛度掌控。廣州豐田內部人士接受本報記者采訪時透露：“雅力士”的市場定位戰略最重要的一點是，“雅力士”將裝配同級別車型中最高安全電子配置，通過安全設施的增強來改變這個市場對經濟性轎車不安全的成見。
此外，這個細分市場明年的變化仍會繼續加大，包括馬自達2、新嘉年華、新法比亞和新飛度等眾多車型將在明年導入，該細分市場競爭的火藥味肯定要越來越濃。
SUV市場東風日產逍客優勢明顯欲領跑
自從2006年法國巴黎車展首次露面后，Qashqai 將成為一款備受關注的SUV車型。
Qashqai取名自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”。在發布會現場，東風日產副總經理任勇宣布該車中文名為“逍客”，目標群體定位“城市里的牧民”。
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日產Qashqai
今年SUV市場平均增長50%以上的速度早已引起了各企業的關注，相關的產品布局最近也陸續開始。11月左右，這個市場陸續有獅跑、科帕奇入市，而領先者新CR-V也在此次車展上推出手動擋，進一步鞏固其市場地位，這個細分市場的競爭驟然加劇。于是，從歐洲調一員“猛將”馳援，無論從何角度看都是東風日產的合理之舉。
而從車型本身特點來看，逍客是典型的“交叉”車型，XtronicCVT，VDC、ABS等設備一應俱全，車身尺寸為長4310mm，寬1780mm，高1610mm，軸距2630mm，各方面與新CR-V非常接近，在整個市場中同樣優勢明顯。目前留給業界的懸念就剩下價格了。
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