東南今年再推一款自主品牌轎車

　　近日，中國整車企業旗下規模最大的汽車研究院之一 ——上海汽車集團股份有限公司技術中心（安亭）第一期工程落成。至此，上海汽車以中國技術中心(上海、南京)為中心，英國技術中心、韓國汽車研究院一體聯動的開發體系建成，全面提速整車研發。 
 
　　一期工程投資逾7億元，占地面積25萬平方米，具備整車開發能力和動力總成開發能力。其中整車開發包括設計、內飾、外飾、車身、電子電器、空調、底盤和整車集成。動力總成則主要包括發動機和變速箱等。上海汽車將在該技術中心一共投入約40億元，占地面積約45萬平方米。

　　作為上海汽車自主品牌車型的主要研發基地，該中心目前承擔榮威750、內部代號為IP21等產品在內的30款自主品牌的車型5大項目平臺和多款全新高性能發動機、部分變速箱的開發工作。

北京現代二廠開始試生產

　　本報訊 記者日前從北京現代獲悉，北京現代第二工廠已經進入試運行的最后階段，該廠正式投產后，北京現代的產能將提高至60萬輛。據介紹，由四大工藝車間以及研發中心組成的北京現代第二工廠，占地達115萬平方米，一期達到產能20萬，二期工程完工后，產能將達到30萬，屆時，囊括中高級、經濟型、SUV等多種類型產品的北京現代，產能將提高至60萬。

　　北京現代表示，這個自動化率達到100%的生產流程有效地拉動了北京現代的技術水平，將使北京現代有能力引進任何一款韓國現代產品。此外，第二工廠即將于2008年一季度內完成試生產，憑借第二工廠的生產能力，北京現代將就2008年各主要增長市場投放相關新品。

東南今年再推一款自主品牌轎車

　　本報訊 日前，東南汽車簡清隆總經理透露，2008年東南汽車將相繼推出一款三菱品牌產品和一款自主研發的東南品牌轎車，另外也將陸續推出幾款改款車型，他沒有說明新車型的具體情況。此前，東南汽車已經有一款自主品牌轎車——東南菱帥，但銷量一直不盡如人意，三菱品牌的產品則有藍瑟、菱紳、戈藍等。

　　繼2006年東南的自主品牌發展取得了進展。2007年近萬輛東南得利卡出口伊朗，創造中國汽車業外銷歷史最大訂單之一，2007年底東南汽車再次獲得外銷伊朗5700輛得利卡訂單，為2008年東南汽車以自主品牌力拓海外市場開了個好頭。

長安攜手信元開展汽車消費信貸

　　本報訊 近日，長安轎車與國內首家外商獨資汽車金融服務企業信元中國共同簽署了“信貸購車戰略合作協議”。雙方宣布從2008年1月起將在合作區域內的長安奔奔4S店、信元信貸中心展開深度合作，這不僅標志著汽車廠商和擔保公司聯手開創中國5萬元以下消費信貸購車的先河，同時啟動了長安奔奔正式以“首付19900元，日供10元”新的信貸模式。