新馬6定4月進北美 年底中國上市

　　馬自達北美公司總裁兼首席運營官上周表示，新款馬自達6將在今年年底進入中國市場，他同時強調，馬自達目前沒有任何計劃生產混合動力或可替代性燃料車型。

新馬自達6

  　  全新馬自達6繼2007年底進入歐洲市場之后，在上月月底進入日本市場。并將在4月份進入美國經銷商展廳。此外有消息顯示一汽轎車也將引進這款車型生產。

    　馬自達表示，公司尚無計劃在混合動力或新能源車方面大力投入，而是將在營銷方面投入大量人力物力。馬自達6在2008年全球目標銷量為30萬輛，同比增長25%。

  　　新一代馬自達6車身尺寸較老款有所加長，但在相同的Zoom-Zoom精神指導下，仍呈現出運動化的車身風格。五角形水箱護罩已成為馬自達的家族特征，搭配面積放大的鷹眼頭燈為馬自達6帶來張力十足的視覺效果。而前葉子板的輪拱則更顯突出，勾勒出曲線豐富的車側造型。此外流暢圓滑的車頂線條，不論搭配四門房車或五門掀背車型，皆流露出馬自達想傳達的動感意境。 

　　在強調美感和實用風格下，新一代馬自達6內飾在空間設計上有所改變，它的方向盤角度和排檔高度都有所調整，使駕駛在長途駕駕時更具舒適性以緩解疲勞感。HVAC左右獨立恒溫空調、主機吸入式六碟CD音響、空調出風口和多功能信息顯示屏由下至上羅列在中控臺上。同時馬自達也巧妙運用銀色金屬飾板搭配皮質內裝，為馬自達6內飾打造兼具科技與質感的內飾氛圍。

   　 值得一提的，馬自達6特殊的Zoom-Zoom迎賓模式在車輛啟動時，中控臺會自空調面板開始，由下而上依序啟動車內照明，最終點亮四環式類鈦金屬儀表盤，為駕駛營造出絕佳的操控氣息。此外新一代車型方向盤設計上也更為成熟，三幅式設計搭配大片金屬飾板并整合音響/空調控制鍵，提供更為便利安全的功能操作。而2.5升車型更具備方向盤換檔撥桿，讓駕駛能夠享受彈指間的駕馭快感。 

　　新一代馬自達6前輪采雙A臂獨立懸掛系統，并由上一代的雙樞紐支臂改為單樞紐的設計，以容納EPAS電子轉向輔助系統，并達到精準的車輛轉向。后懸掛則為E-Type獨立多連桿設計，運用低輪廓彈簧和角度式避震器，增強行車的穩定性。主動性安全配備上，ABS、EBD電子控制剎車分配系統和BAS制動輔助系統列為馬自達6全車系的標準配備。而2.5升車型則加入DSC動態穩定系統。被動性安全配備方面，馬自達6全車系標配前座雙氣囊，2.0頂級型和2.5頂級型則增加雙前座側氣囊和前后車側氣簾。

   　 馬自達6系列車型在中國中級汽車市場上有不少的擁護者，而新一代馬自達6的要到年底才會推出，雖說這款新車的外觀造型更有運動感、更銳利，車內配置也更加豐富，但面對20萬以上的售價，消費者是否有耐心等到它上市的時候，恐怕是難以預料。