2009年最值得期待的十款合資車型

    一汽馬自達(dá)6睿翼

    期待指數(shù)：★★★★★

    很久沒有新車的馬自達(dá)即將在2009年推出Mazda6睿翼，也正因?yàn)榇耍琈azda6睿翼的上市更加令消費(fèi)者期待。

　　據(jù)悉，與現(xiàn)有的Mazda6相比，Mazda6睿翼的車體造型更長更寬更大，發(fā)動機(jī)排量更達(dá)，定位也有所提升，競爭對手瞄準(zhǔn)了目前市場熱銷的雅閣、凱美瑞等，并與現(xiàn)有的馬自達(dá)6形成兩代同堂的局面。

　　在動力方面，馬自達(dá)一向擁有澎湃動力，Mazda6睿翼則在繼承了這一傳統(tǒng)基礎(chǔ)上，在安全性、環(huán)保、動力等各方面進(jìn)一步突破，都達(dá)到甚至超越了全球B級車中的最高水平。 睿翼全新優(yōu)化的底盤套件和2.5升發(fā)動機(jī)令駕駛更有樂趣，其最大輸出功率可達(dá)124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)成226N·m的最大扭矩，進(jìn)一步提升其駕駛樂趣。

    一汽大眾第六代高爾夫

    期待指數(shù)：★★★★★

    第六代高爾夫在巴黎車展是全球首發(fā)，它放棄了大眾家族式的U形前臉設(shè)計(jì)，將前臉分成了上下兩個(gè)區(qū)域，這種新穎的前臉雖然不如當(dāng)年的U形前臉那么驚艷，但是依舊非常好看。第6代高爾夫?qū)�會�?門版、5門版，以及一個(gè)敞篷版。

　　據(jù)了解，將于明年投產(chǎn)的第六代高爾夫?qū)�會搭載1.6L和1.4T兩款發(fā)動機(jī)，而外界一直傳聞將搭載在其身上的2.0T發(fā)動機(jī)則會出現(xiàn)在明年年末試生產(chǎn)的奧迪Q5上，與進(jìn)口奧迪Q5 3.2升FSI發(fā)動機(jī)車型形成互補(bǔ)。新高爾夫搭載與新寶來相同的1.6FSI發(fā)動機(jī)是為了拉低銷售價(jià)格，其最終售價(jià)可能會比目前高爾夫A4略貴。此外，1.4T發(fā)動機(jī)和雙離合變速器將配備在國產(chǎn)高爾夫A6的高端車型上，銷售價(jià)格則可能接近18萬元。至于2.0T發(fā)動機(jī)，由于目前進(jìn)口大眾高爾夫GTI也采用該款發(fā)動機(jī)，為了避免發(fā)生沖突，且由于該款車高端產(chǎn)品銷量并不大，所以一汽-大眾最終還是放棄了2.0T版本。

    上海通用雪佛蘭科魯茲

    期待指數(shù)：★★★★☆

    作為通用汽車的全球戰(zhàn)略車，雪佛蘭科魯茲自廣州車展亮相之后已經(jīng)成為諸多車迷的新歡，它以動感的車身以及超強(qiáng)的動力有望成為國內(nèi)A級別車的新標(biāo)桿。

　　可以看出，科魯茲是一款非常具有動感的車型，跑車般的車身造型、雕塑感極強(qiáng)的肩部線條、被刻意拉寬的輪距、傳奇的克爾維特跑車所獨(dú)有的“雙座駕駛艙”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念，這些都有望成為未來車市的主流風(fēng)潮。

　　在動力方面，國產(chǎn)科魯茲將搭載1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動機(jī)，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了86kW / 150Nm和105kW / 177Nm，升功率高達(dá)54KW/L和58KW/L，處于同級最高水準(zhǔn)；特別是1.8升排量的發(fā)動機(jī)更是冠絕同級車，超越了與卡羅拉、福克斯、思域等表現(xiàn)卓越的車型，甚至與搭載2.0L發(fā)動機(jī)的高檔車BMW320i相比，也相差無幾。事實(shí)上，從升功率來看，科魯茲的58KW/L的升功率還略勝一籌，BMW320i的升功率為57 KW/L，而升功率則是反映一款發(fā)動機(jī)動力和品質(zhì)的重要指標(biāo)。除了配備5速手動變速箱，科魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用汽車最先進(jìn)的6速手自一體變速箱。在歐洲市場上的油耗表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，兩個(gè)排量混合工況油耗分別為6.7L/100KM和6.8L/100KM，這個(gè)油耗完全可以與以低油耗見著的日系車相媲美。