會比上一代親民許多 解析豐田新普銳斯

　　排量大了，那還省油嗎？

　　說起動力，讓我們回顧一下第二代普銳斯。第二代普銳斯采用的是1.5L發動機，而第三代普銳斯采用的是1.8L發動機。采用1.8L引擎的新普銳斯會比采用1.5L引擎的上一代車型更費油么？豐田官方給出的解釋是“反而更省油”。

　　混合動力車型的特點是低速油耗反而比高速油耗低，因為低速的時候大部分時間由電機驅動。而高速行駛的時候，1.5L發動機轉速較高，相反1.8L發動機在高速時轉速更低，反而油耗更低。美國官方公布的平均油耗為4.7L/100km，而英國公布的平均油耗為3.9L/100km，而中國工信部給出的平均油耗為4.3L/100km。無論是哪個數值都可以說非常低。

　　性能談不上運動，但也不算弱

　　第三代普銳斯搭載的1.8L發動機采用了VVT-i技術，最大功率73kW、最大扭矩143N.m，相比第二代普銳斯57kW的最大功率/115N.m的最大扭矩來說，進步還是明顯的。電動機的最大功率為60kW，最大扭矩為207N.m——可以瞬間輸出的超大扭矩也是電動機的特點。整個混合動力系統可以輸出100kW的最大功率。再憑借較大的扭矩，這套動力系統達到一般2.0L排量發動機的水平不成問題。

　　作為一款主打環保的混合動力車型，一般人不會奢望它有多強的性能。但讓我們看下來：超低的風阻、輕量化的車身、動力尚可的動力系統，性能也不會很孱弱。其0-100km/h的加速時間為9.8秒，這個性能相信還是能讓您找到一點駕駛的快感。相信大家對混合動力車型的工作方式都比較了解了，不過這里還是配上一組形象的解析圖。

　　科技性配置——以省油和安全為主

　　第三代普銳斯科技性配置中最大的特點是采用了車頂太陽能電池板。這個系統的全稱是太陽能通風系統。這個系統采用了一臺可以用太陽能發電驅動的風扇來為車輛內部與外部換氣，這個系統會在車內溫度超過20攝氏度時自動啟動。但這個系統只有在車輛停止時才會啟動，也不能替代空調系統。不過夏天的時候就不怕剛上車的時候車內熱如烤爐了，同時也可以減少車內內飾物質因為高溫而揮發出來的有害氣體。環保又健康，普銳斯果然好樣的！而且我們此前接觸到的國產版普銳斯也有配備，沒有減配喲。

　　此外普銳斯也有眾多安全性配置可以選配，如自適應巡航系統、后車追尾預警系統、車道保持輔助、抬頭顯示等等。不過這些在北美普銳斯只有頂配車型才能選裝。國產車型裝配的可能性不大，有的話也會使價格過高，失去競爭力。

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