解析全新奔馳B級 由買菜車進化為大鋼炮

　　安全性配置：該有的都有了，奔馳車該有的水平

 　　目前大部分先進的主動安全技術都可以在全新奔馳B級上看到。對于一款奔馳車來說，這是應有的水平，不需要太驚訝，不過有好幾項安全性配置是標配，這點比較厚道。這里列舉一下比較有用的功能。

　　疲勞提示（標配）：車上搭載有攝像頭，檢測駕駛員的精神狀態（通過眼神等），如果發現駕駛員有疲勞駕駛的狀態，會提示駕駛員即使休息。記得沒錯國內幾年前有人申請過這項功能的專利，但實際上早已有汽車廠商開發出這個技術。奔馳就是一個。

　　前方碰撞預警（標配）：檢測前方車距以及車速，如果計算機有可能和前方車輛發生碰撞，系統會自動制動。

　　自適應剎車（標配）：和ABS輔助的功能，會根據不同路況控制制動裝置。

　　安全氣囊（標配）：全車標配7個安全氣囊。

　　除了標配的多項配置外，也有不少實用性的選裝配置可供選擇，它們包括：車距控制、車道保持及盲點、自適應燈光功能、預先安全功能。

　　舒適性配置

　　COMMAND Online多媒體娛樂系統（選裝）：基本好一點的車都該有的配置。配備一款7英寸顯示屏，MP3\CD\DVD功能都在此實現，同時還有衛星導航等功能。

　　自動泊車系統（標配）：現在已經有不少車型配備這項功能，老款B200是標配，新款上作為標配也不足為奇了。

　　哈曼卡頓音響（選裝）：需要與COMMAND Online一同選配，采用5.1聲道系統，具有12個揚聲器，總功率達450瓦。

　　內飾設計帶有全新奔馳SL的風格

　　全新奔馳B級的內飾可謂讓人耳目一新。漂亮的桃木內飾、7英寸顯示屏、還有那個在新奔馳豪華GT跑車SL上才看到的X型空調出風口。記得有人說過老款奔馳B級的內飾還不如高爾夫，相信這些挑剔的評論家看到全新奔馳B級的內飾也會折服的。這個內飾設計甚至走在了CLS的前面。

新奔馳B級的內飾（上）已經進化得面目全非，完全沒有老款內飾（下）的廉價感了

　　后排空間多變，后備箱空間縮水，但最大裝載空間超過老款

　　 奔馳B級的買家肯定還是會在意乘坐舒適性的。第一頁的尺寸介紹過，乘坐空間全新B級并不弱于老款B級，但我們也看到后備箱空間的尺寸確實縮小。因此在普通情況下，全新奔馳B級的后備箱空間由老款的544升縮水到486升。是否覺得魚與熊掌不能兼得？其實也不會，放倒座位后，后備箱空間能擴大到1545升，超過了老款的1530升，在有限的尺寸下優化出更多的空間，這確實是門不錯的學問，而奔馳做到了。

　　北京-奔馳將國產化全新奔馳B級，價格或比現款更劃算

　　前不久我們已經確認全新奔馳B級會由北京-奔馳進行國產。而老款奔馳為全進口，指導價為31.9-35.8萬元。作為一款2.0L的緊湊型MPV，或者直白地說就是大一點的兩廂車，即使是掛著奔馳車標也不能說性價比就好。不過老款奔馳B級在經銷商處有較大的優惠幅度，比如廣州就有7萬左右的優惠幅度，優惠下來后25萬左右，對于一款掛著奔馳標的車來說，很多人還是愿意掏出錢包買單。

　　我們參考一下歐洲的價格，會發現全新奔馳B180/B200分別會比老款奔馳B180/B200貴一點，但前文說過，全新B180的性能已經可以堪比老款B200，而全新B180的價格在老款B200之下，因此全新奔馳B級的性價可以說比老款更高。如果全新奔馳B級是進口車，那么價格可以預計新款B180會在老款B200之下，新款B200則會略高于老款B200。

　　當然可以確定全新B級會國產化，從此前奔馳E級等國產化車型的價格來看，我們不指望價格會下降超過20%（大約是關稅的比例）。但筆者認為奔馳不希望再看到老款B級大幅度降價才賣得動的尷尬情況，所以官方價格肯定會比老款B200更合理。再參考國產奔馳C級，采用1.8T發動機、采用后輪驅動平臺的C200起價是34.8萬，也有很多地方大幅優惠了，所以國產全新B級的價格肯定會明顯低于C級。筆者大膽的預測，進口全新奔馳B180價格約在28-30萬左右，B200價格約在32-36萬左右；國產化全新奔馳B180價格約在24-28萬左右，B200價格約在28-32萬左右。假如最后公布的官方價格比這個高，網友也別太擔心，真這樣的話不出半年就得降4、5萬。

　　編輯總結：這款被定義為豪華緊湊型MPV的全新奔馳B級，更像是一臺大鋼炮：運動性比老款強得多，舒適性也比普通兩廂車強得多，最關鍵的是它的車頭掛的是三叉星車標。全新奔馳B級不再僅僅是一臺居家“豪華買菜車”了，筆者對此甚是欣賞。再加之國產化的消息已敲定，價格肯定會比現售的老款B級更低。所以筆者認為看上了奔馳B級的消費者不如再等等，全新奔馳B級比老款強了不少，它值得等待。（文/太平洋汽車網 陳勝博）