● 2004年，法拉利612 Scaglietti與法拉利正式進入中國

　　法拉利早年在中國都是通過港臺那一邊的銷售途徑進入中國，當時中國的汽車銷售體制還比較嚴格。因此，嚴格來說，法拉利正式進入中國的時間是2004年。這一年，法拉利在上海成立了由其管理的合資公司，并且在當年，法拉利612 Scaglietti成為第一款獲得中國商標局頒布的“馳名商標”稱號的意大利品牌。

　　和法拉利360、348等車型不一樣，612 Scaglietti是一款標準的大型GT跑車。所謂GT跑車，豪華型和舒適性是必須具備的。612的軸距長達2949mm，比其前任車型456M的2600mm軸距一下子長了超過30厘米，整車長度為4902mm，接近5米，接近于一臺寶馬7系這樣的豪華大型車。因此盡管它是一臺雙門掀背轎跑車，但充足的軸距讓它2+2設計中的后排空間不再是擺設，坐兩個成年人下去完全不成問題。這一點來說它相當符合中國市場需求。

　　612 Scaglietti是繼360后，第二款采用全鋁車身的法拉利跑車，因此盡管車身加大許多，重量上612并沒有比575M多多少。作為一款豪華GT跑車，V12發動機是必須的。而575M上的那臺V12發動機被保留了下來，前中置發動機布局讓駕駛艙比一般車型更靠后，也保證了后排空間。排量為5748cc的的V12發動機能在7250rpm時迸發397kW(540PS)的最大功率、峰值扭矩為588Nm/5250rpm。0-100km/h加速僅為4.3秒、最高時速達到315km/h。

　　值得一提的是，法拉利在2005年之時，用兩臺612 Scaglietti歷時45天完成了環繞中國之旅，總里程超過24000公里，抵達了最高海拔5231米的地區。對于一款看似嬌貴的意大利豪華GT跑車來說，在油品和路況都頗顯悲催的祖國大地上完成此舉實屬不易，不過這也證明了612的實用性——它并非是一款只能擺在陳列館里的珍品。2008年之時，法拉利在中國已賣出500輛各種車型，其中這第500輛就是612 Scaglietti。