對抗史之六代高爾夫GTI/2012款福克斯ST

● 外觀

　　高爾夫GTI：

　　說到底，高爾夫GTI還是一臺高爾夫，起碼在外觀上就是這樣，只是該系列當中最頂級的車型罷了（而高爾夫R則是完全不同的概念了，就跟奔馳與奔馳AMG的區別一樣）。外形方面，就輪廓上來講，高爾夫GTI基本上是與普通版車型保持一致的。不過，同樣地，作為高爾夫產品線當中的旗艦，為了體現GTI三個字母背后的無盡光榮，輪廓也就基本上是高爾夫GTI與普通版高爾夫唯一相同之處了。

　　改變最集中的地方位于前臉，作為高性能版本車型，為了盡可能地強化其侵略性，如大燈熏黑這種在跑車上常用的設計是不可避免的，而且燈罩內的燈組也從原來的鹵素燈泡換成了造型別致的透鏡燈組，這讓等同于車輛雙眼的前大燈剎那間憤怒了不少。另外，從上一代開始加入的進氣格柵邊框描紅設計在這一代的高爾夫GTI上也得到了沿用，而進氣隔柵的右邊代表了身份的“GTI”銘牌，光看就讓人熱血沸騰，保險杠上的進風口更加是經過了加大加寬的一體化處理，殺氣騰騰讓人膽戰心驚。

　　側面，高爾夫GTI較之普通版車型最引人注目的是18吋五幅式輪轂，采用了類似戰斧的造型，視覺上沖擊感十足；而在后方，同樣是經過了熏黑處理的尾燈增添了不少的神秘感，而分布在兩邊的雙出的排氣管加上運動化的保險杠及下擾流則讓觀感上的重心有所下移，運動感也隨之得到了提升。

　　福克斯ST：

　　如果說高爾夫GTI是以普通車型經過潤色處理的產物，那么福克斯ST的造型可要激進不少，基本上除了形狀上能讓你認出這是一臺福克斯之外，就再也數不出其他與普通版車型一致的地方了。

　　從前面看去，新福克斯ST那個張開老大的“嘴巴”首先讓你想到了什么？對！就是阿斯頓·馬丁的前進氣口。不管這算不算抄襲，也不管這設計是不是太庸俗了一點，反正這足夠大的前進氣格柵首先保證了經過強化的引擎組件的冷卻需求，而且就與高爾夫GTI對比而論，前者雖然也是兇神惡煞，但起碼有那么一點低調的矜持，這更突出了后者狂放的性格，在筆者看來，這是更符合小鋼炮的性格特點的。

　　在側面，福克斯ST的線條要比普通版的有力了不少，無論是更為外爆的輪拱，還是更為復雜的側裙，都讓福克斯ST的側面充滿了肌肉感，加上從上代沿用的五幅Y字型輪轂，透出的性格要比高爾夫GTI更為務實一點：一切為了輕量化和通風性。而在尾部看去，相信大部分人第一眼發現的亮點就是造型考究的排氣管出口，不規則多邊形的形狀加上中出的設定，簡單中略見不凡，比起老三路的橢圓形雙出有了不少的新鮮感，而且與后下擾流融為一體也更符合現在的審美傾向。

　　本回合總結/評分：

　　說實話，高爾夫GTI與福克斯ST在造型上走的是完全不同的風格。前者雖然也經已在車身之上處處暗示自己并非善類，但終歸也只是暗示，德系的低調還是讓它難免有點“悶騷”；至于后者，一如上文所講，高調而且張揚，就差沒有在車身上貼幾張貼紙了，不過總體上卻也正因為這明顯的性格而有了不錯的觀感。綜合考慮， 筆者認為兩者在外觀這一回合打成平手；不過福克斯ST因為前臉有抄襲阿斯頓·馬丁之嫌，因而扣除半顆星以示懲罰。

　　高爾夫GTI：4星

　　福克斯ST：4-0.5=3.5星

● 內飾

　　高爾夫GTI：

　　雖然整體造型上還是與普通版的高爾夫車型接近，但是高爾夫GTI的內飾有不少方面都直接借鑒，或者說是升級到了如CC等車型的設計水準，例如幾乎包羅萬有的多功能方向盤和飾條的布局及用料等。畢竟，要對得起超過20萬元的售價，本質上僅僅為一款緊湊車型的高爾夫GTI還必須以用料方面的提升去證明它的身價。

　　另外，作為一款高性能車型，包覆性良好的運動座椅是不可或缺的，單單是坐在這里面的那種“動彈不得”的感覺，就足以讓人腎上腺素飆升。而在很多細節之處，高爾夫GTI也作出了相應的修改以繼續刺激駕駛者的戰斗欲望，例如是蒙皮的縫線部分，只要認真觀察，不難發現都被換成了紅色，這與車輛外觀紅+黑的搭配有了呼應，某種程度上體現了整體感。

　　福克斯ST：

　　相信有留意過新款福克斯內飾的朋友們都會留下這樣一個印象：這福克斯的賣點就果真只是操控性。不過，作為普通車型的升級版，要從新設計內飾的布局是極為不現實的，因此福克斯ST選擇以配色去改善內飾的視覺效果，某種程度上，也可以說是讓人們的注意力更多地放到性能上面，說實話，這方法還不錯。

　　碳纖飾板的增加當今性能車型的固定項目，福克斯ST內飾的更大亮點在于設計極為熱血的真皮桶形座椅之上。福特宣稱這些座椅都是由Recaro定制的，從造型到用色甚至到鋒線的布局都只圍繞一個主題：運動，可以說，很難找到一位駕駛員在坐進了福克斯ST的駕駛座上還能保持冷靜。

　　而除了風格方面的改動，福克斯ST的座艙也有特別增加了一些功能性的項目，例如位于中控臺之上新增的三具儀表，分別展示了發動機的油溫、油壓及渦輪壓力數據，能讓駕駛者更及時地了解到發動機的運轉狀況。

　　本回合總結/評分：

　　一如上面一回合，高爾夫GTI與福克斯ST的內飾也走了迥異的風格路線，依然是一收一放，一抑一揚，之間并不存在太多的可比性。不過就筆者看來，以原廠車的身份論，廠家應該以功能性方面為主要考慮方向，太有個性的設計往往會有反效果。

　　高爾夫GTI：4星

　　福克斯：3.5星