2012-2014新車預測之通用篇 三年20款
雪佛蘭:
1.奧蘭多
目前多家媒體已有奧蘭多的國內測試諜照,雖然通旗下的別克系列已有GL8,但其龐大的身軀顯然不符合家用MPV的條件,到是奧蘭多這樣軸距在2.8米以下的多功能型MPV更符合家庭用車之選,再加上雪弗蘭本身缺乏MPV車型,引進國產只是時間問題。
雪佛蘭奧蘭多是一款7座MPV跨界車,量產版奧蘭多的整體外觀與概念車基本沒有變化,只是沒有采用概念車的藍燈。而從歐洲方面透露的信息來看,奧蘭多將搭載一款汽油和兩款柴油發動機,其中汽油發動機排量為1.8升,最大功率達到141馬力,而柴油發動機排量為2.0L,最大功率分別為131馬力和163馬力。奧蘭多最初將會推出前驅車型,隨后再提供四驅版。至于國內,在柴油不受重視的情況下,通用方面很有可能暫時只推出1.8L車型。
內飾直接以概念車為藍本,幾乎未做太多細節上的變更設計,同時請注意其方向盤造型,與科魯茲、新樂騁完全一致,表明三者之間的配件通用率比較高,最起碼與科魯茲通用率非常高,需要提醒一下,本身奧蘭多也是Delat II平臺車型。
2.未名緊湊SUV
雪佛蘭新款SUV(海外版Trax)專利申報圖在近日曝光,該車整體風格與別克Encore接近,鑒于通用內部的各品牌跨平臺關系,因此我們有理由相信Encore同樣會被貼上雪佛蘭品牌在華發售以求獲得更廣闊的市場。
動力方面,雪佛蘭Trax或將有三種動力配置。包括有1.6升汽油發動機,最大馬力115匹;渦輪增壓版的1.4升汽油發動機,最大馬力為140匹,最大扭矩為200牛米。此外,還有一款柴油發動機,最大馬力為130匹,最大扭矩為300牛米。
雪佛蘭小型SUV專利申報圖
如上文所述,別克Encore將在今年年內完成國產,相信這款雪佛蘭SUV引入國內的時間也不遠了。
凱迪拉克:
1.ATS
實踐表明B級車是豪華品牌最暢銷的車型,但凱迪拉克之前一直在這一細分市場上缺席,直到最近才拿出這款ATS宣布加入戰團,而且主打的市場還是北美和中國。
采用凱迪拉克“鉆石切割”設計語言,棱角分明的曲線、垂直設計的大燈和尾燈,這些特點我們能在每一臺凱迪拉克車型上發現。要一眼分辨出ATS、CTS、STS(即國內的SLS賽威)來真不是件容易的事情。但ATS還是有屬于自己的特點。比較明顯的是在大燈左右兩側的垂直狀LED日間行車燈,和霧燈相呼應。尾燈也是標準的垂直長條,相比CTS、STS/SLS等車型,線條更加分明。ATS的外形是一臺標準的凱迪拉克,在沿襲家族傳統的基礎上有了細微的進化。
ATS比起奔馳C級和雷克薩斯IS還是有尺寸優勢,而且2775mm的軸距也并不算小了,從操控性考慮,ATS的尺寸非常適中,但在中國市場的反應可能不會太好。盡管現在猜測還有點早,但筆者認為ATS入華后加長軸距的可能性很高,這點看看凱迪拉克為中國市場推出的SLS賽威那超過3米的恐怖軸距就能略知一二了。凱迪拉克會保持2775mm的軸距的進入中國市場——不求賣得最好、只求原汁原味,亦或是會跟風加長改名“ALS”沖銷量?我們只能等待進一步證實了。
動力方面,凱迪拉克ATS提供的三款發動機動力可以說都非常出色。直列四缸布局的2.5L發動機最大功率達到149kW,最大扭矩達到255N.m,這比很多2.5L V6發動機的參數還要優秀,3.6L V6發動機的數值也非常優秀。最引人注目的當屬這臺2.0T發動機,最大功率達到驚人的201kW,比SLS賽威的那臺2.0T、奧迪TTS的那臺2.0T都要更高,可以說是地球上最強的2.0T發動機之一。和幾個主流的對手相比,凱迪拉克ATS 2.0T版的性能非常傲人。
2.XTS
凱迪拉克官方近日透露,全新旗艦轎車XTS已經確定將于年底上市。參考目前國內在售的SLS賽威38.88-69.8萬的售價,XTS的低配車型價格將在40萬元以上,而其頂配車型售價官方透露約為60萬元。
凱迪拉克XTS是一款中大型豪華車,未來上市后,XTS將與寶馬5系Li、奧迪A6L一共展開競爭。據悉,國內現有的SLS賽威并不會被取代,而是與XTS形成定位差異一同銷售。新車長寬高分別為5131/1852/1501mm,2837mm的軸距與君越一致。
內飾方面,凱迪拉克XTS車內大量采用了真皮、木紋裝飾,十分有質感。配置上,XTS配備了豐富的主流科技性配置,如抬頭顯示系統、自適應前大燈、雙模電磁懸掛系統等等。CUE信息娛樂系統也是官方宣傳的重點,它通過一塊8英寸的液晶觸摸屏來控制,幾乎可以無縫的與智能手機平板電腦等對接整合,多媒體娛樂、衛星導航和通話功能都不在話下。
動力方面,XTS的搭載的3.6L V6有著227kW(309PS)/6800rpm的最大功率、358Nm/5200rpm的峰值扭矩,采用橫置布局。傳動方面,與一臺6速自動變速箱匹配。根據配置不同,XTS可選擇前驅或者全輪驅動系統。
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