2012-2014新車預測之通用篇 三年20款

雪佛蘭：

　　1.科魯茲

　　凱越或許還只是靠量取勝，但科魯茲就絕對是通用旗下叫好又叫座的明星車型了，它的一舉一動都牽動著大量粉絲的關注，更何況是改款這么大的事兒呢？

改款雪佛蘭科魯茲諜照

　　其實根據較早前的爆料，我們基本能確認新款科魯茲的前臉設計會與剛推出的科魯茲旅行車保持高度的一致，或者可以說科魯茲的旅行版就是改款科魯茲的某種預告，具體表現為中網從六角形變成了帶規則凸起的橫幅狀，而大燈的內部構造/霧燈造型等也有了相應的改動。

內飾方面的改動估計也能參考科魯茲旅行版

　　動力方面至今未有任何消息指出會存在變更，但考慮到車主普遍反映現款科魯茲的油耗表現不理想，目前不排除會有作出更改的可能。

　　2.斯帕可/景程

　　而至于雪佛蘭旗下的進口性格小車斯帕可和性價比極高的B級車景程，前者的改款在海外早已完成，如今只待引進；而后者作為極成熟的車型，在國內確認并不會被邁銳寶取代而停產之后，改款本身也就等同于為增加競爭力而作出的某種程度上的增配，具體方案目前并未落實，但估計還是不會發生于動力系統等性能相關的項目上。

2013款斯帕可海外版

現款景程

凱迪拉克：

　　至于凱迪拉克品牌方面，有兩款車型都會在不久的將來完成在中國地區的產品更新，包括了目前尚處于測試階段的新CTS和已經在今年紐約車展上發布的SRX：

　　關于新CTS，我們目前并未有更多的確切消息，只知道全新一代CTS應該會將繼續搭載3.6L V6發動機，但最大功率將升級至350馬力。傳動方面，現款6速手自一體變速器有望被一臺8AT變速箱取代。

現款CTS

　　新SRX采用經過修正的網格式前柵格，新款的前部下導流板也進行了小幅度的改動，加入了LED照明件，與前柵格的造型相呼應。車頭燈增添了黃色燈組，整車的前臉在20英寸合金輪轂的配合之下顯得更加的兇猛。

　　至于車子的內部，我們可以看到設計者改用了新款的方向盤，修正后的換擋把手以及經過重新設計的儀表盤，CUE信息娛樂系統和中央控制臺增加了USB接口，SD卡插槽以及AUX接口，同時還配備了一個輸出電壓為12伏特的電源插口，中控臺的控制系統將采用配置觸摸式電容屏控制，在人性化和現代科技配置方面有所提高，更顯豪氣。

　　安全裝置方面，這款跨界車型可以適配一系列面對駕駛者的輔助裝置，包括可以針對十字路口交通情況的警示裝置，自動前/后剎車裝置，適應性導航控制系統等等。

　　至于動力方面，改款后的凱迪拉克SRX將會使用一款新的3.6升V6發動機取代現款車型的3.0升發動機。這一新發動機的最大輸出功率達到230千瓦，扭矩峰值達到358牛頓·米，與之匹配的則是6檔自動變速箱，可以選配四輪驅動機構。

歐寶：

　　而對于歐寶來說，除了四款新引入車型外，換代后的賽飛利算是基本能確認會繼續進口銷售，因為在緊湊MPV這一板塊國人對進口中高端品牌車型依然存有較高的接受度，因此通用不太可能會放棄這一市場。

　　賽飛利是一款5門7座MPV，其換代車型曾在去年的法蘭克福車展上亮相，新車前臉大燈采用了“hockey stick”(曲棍球棒)線條設計，與下保險杠直接貫通，作為一款家用MPV，這樣的外觀極具個性。

　　新車長寬高分別為4690/1820/1690mm，其長度增加了193mm，軸距則加長了57mm達到了2760mm，車內空間更加寬敞。據悉，歐寶賽飛利全系將配備Start/Stop啟停系統，其他配置尚無明確。

　　未來將引入的全新賽飛利將搭載1.4T發動機，并有88kW(120PS)和103kW(140PS)兩種不同的調校水平，海外版車型還將提供一款2.0L柴油發動機。傳動部分，新車將有6速手動和6速自動變速箱可選。

● 總結

　　由于通用未來幾年內將推的新車竟達20款之多，本文篇幅一不小心就長成了這個樣子，因此對于能耐心看到這里的讀者，編輯先向你們表示衷心的感謝！

　　言歸正傳，一如文章開頭所講，本次所提到的20款新車型其實是在平臺大范圍共享之下的產物，這樣一來首先讓每一輛車的生產成本降低到一個非常具有競爭力的高度之上，而通用一直以來最核心的賣點也包括了性價比；再加之凱迪拉克的國產化戰略也將開啟豪華品牌的中國本土化，通用現在走的每一步都能看到大眾當年剛進入中國時的影子，綜合通用現在的上升勢頭來看，事實上大眾現在的領先大部分還是因為口碑，在未來中國車市是誰的天下，可真不好說了。