剖析2013款雷克薩斯LS 內(nèi)飾清新車型增加

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】雷克薩斯于LS于7月30日在美國(guó)正式發(fā)布，這次推出的車型包括LS460、LS460 L和混合動(dòng)力車型LS600h L，還首次在LS家族中加入F Sport成員——LS460 F Sport。其中，LS460和LS460 L有后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本可供選擇，而LS600h L一如既往地配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于這次全新雷克薩斯LS的發(fā)布讓外界產(chǎn)生了疑問：這是雷克薩斯LS的換代產(chǎn)品還是改款車型？

　　在我看來，新款雷克薩斯LS應(yīng)該屬于改款車型。以過往廠家的定義來說，一般在底盤升級(jí)或更換了底盤所生產(chǎn)出來的車型才算是換代，僅僅外觀變帥內(nèi)飾變化一般只屬于改款車型。不過這只是我個(gè)人主觀看法，“換代”和“改款”的概念已經(jīng)日漸被廠家模糊化，例如第七代凱美瑞、蘭德酷路澤、銳志等車型換代的時(shí)候都沒有對(duì)底盤核心機(jī)械結(jié)構(gòu)作出完全重新設(shè)計(jì)。

外觀設(shè)計(jì)篇：

　　LS460/LS460 L/LS600hL：紡錘形設(shè)計(jì)更加突出、所有車燈加入LED燈源。

　　俗話說：閱車無數(shù)不如閱車入微。依我看新雷克薩斯LS外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括：一，進(jìn)氣格柵改用紡錘形設(shè)計(jì)（意料之中啦）；二，“L”字母元素?zé)o處不在。雷克薩斯LS前臉使用家族化的紡錘形進(jìn)氣格柵造型，紡錘形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)正式使用是在2011年廣州車展亮相的雷克薩斯GS車系中。眾所周知，豐田創(chuàng)始人豐田佐吉是發(fā)明自動(dòng)織布機(jī)起家，因此豐田為了紀(jì)念這位創(chuàng)始人，開始使用紡錘形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。

　　雷克薩斯LS460/LS460 L

　　紡錘形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)已經(jīng)是老生常談的話題，而“L”字母設(shè)計(jì)元素則能在車身隨處可見。比如前大燈的日間行車燈造型，就是一個(gè)躺下的“L”，這樣的設(shè)計(jì)很容易理解，雷克薩斯的英文“LEXUS”就是以“L”開頭，設(shè)計(jì)師從中獲得設(shè)計(jì)靈感，并巧妙運(yùn)用到車身設(shè)計(jì)中，外觀看起來擁有了更多雷克薩斯自己的元素，而不會(huì)那么死板。

　　新款雷克薩斯LS外觀變化不止于此，車燈都加入了LED燈源。燈就像車的眼睛，一雙銳利的車燈能使車的整體品位得到提升，而LED燈源則能事半功倍的起到這種效果。新雷克薩斯LS的風(fēng)阻系數(shù)為0.26，與現(xiàn)款LS車系一樣。同級(jí)別中，風(fēng)阻系數(shù)為0.26比較常見，比如奧迪A8L的風(fēng)阻系數(shù)也是0.26，并不能說明什么。

　　LS460 F Sport：菱形格柵網(wǎng)格、六種外觀顏色可選。

　　F Sport起源于雷克薩斯IS F，當(dāng)年它作為IS的性能版本征服了日本富士賽道（Fuji Speedway Circuit）。以F命名，正是紀(jì)念雷克薩斯在Fuji Speedway賽道的事跡。雷克薩斯目前只引進(jìn)了三款F Sport車型進(jìn)入中國(guó)，分別為雷克薩斯IS F Sport、CT200h F SPORT和RX350 F SPORT。

　　雷克薩斯LS460 F Sport外觀套件改造包括菱形的進(jìn)氣網(wǎng)格設(shè)計(jì)和車尾底部加入帶銀色鍍鉻裝飾的塑料防刮板，還有一些特定的F Sport元素，比如葉子板上的"F Sport"銘牌和多幅式鋁合金輪轂等。

　　LS600h L

　　然而新LS600h L外觀變化當(dāng)然少不了最新的家族設(shè)計(jì)元素。與現(xiàn)款LS600h L一樣，雷克薩斯LS600h L用藍(lán)色車標(biāo)來表明其混合動(dòng)力車型的身份。不知會(huì)不會(huì)像現(xiàn)款那樣也推出天藍(lán)色的LS600h L呢？

內(nèi)飾配置篇

　　LS460/LS460 L：5種內(nèi)飾主題可選。

　　從之前雷克薩斯ES的內(nèi)飾布局就可以推測(cè)到新雷克薩斯LS內(nèi)飾布局也會(huì)沿用橫向布局的設(shè)計(jì)。其實(shí)對(duì)比起現(xiàn)款的縱向布局來看，新款LS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑更簡(jiǎn)練一些。

　　LS460

　　雷克薩斯為L(zhǎng)S提供了5種內(nèi)飾主題供選擇，可選皮料顏色包括：象牙白色、淡灰色、黑色和黑褐色，并且還新增鉑石棕色。而可選搭配木質(zhì)材料包括：胡桃木、淡棕木還有經(jīng)過67層工序和38天制造日期由人工打造出來的Shimamoku（品牌名稱）條紋木。

　　內(nèi)飾布局上還新增了鋁制石英鐘。據(jù)介紹，這款石英鐘由雷克薩斯研發(fā)，能夠利用GPS定位自動(dòng)調(diào)整時(shí)間，以確保無論車開到哪里都能保持時(shí)間的準(zhǔn)確。

　　操控臺(tái)分上下兩部分，上半部分主要安放對(duì)空調(diào)和娛樂影音系統(tǒng)等的控制按鍵；下半部分主要是駕駛模式的選擇以及第二代Remote Touch控制器的區(qū)域。Remote Touch控制系統(tǒng)可為用戶對(duì)車內(nèi)音響、多媒體設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)等操作提供便利。

　　LS460 L

　　新款雷克薩斯LS460 L顧名思義與LS460的最大區(qū)別就在于后排空間的加長(zhǎng)。現(xiàn)款雷克薩斯LS460 L軸距達(dá)3090mm，新款雷克薩斯LS460 L的數(shù)據(jù)官方并沒有公布，估計(jì)與現(xiàn)款相同。

　　后排的可折疊式奧斯曼按摩座椅設(shè)計(jì)，讓你很想跳進(jìn)車內(nèi)享受一下在后排當(dāng)老板的感覺。中央扶手集合多功能按鍵，可通過扶手上的按鍵調(diào)節(jié)座椅的各種角度，以達(dá)到最佳舒適度，如果說日產(chǎn)軒逸的座椅是沙發(fā)座椅，那么雷克薩斯LS460 L的座椅就是沙灘座椅般的舒適。

　　后排配置還提供9英寸VGA顯示屏，并帶獨(dú)立收放DVD和Mark Levinson環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，帶按摩功能奧斯曼后排座椅也是可選配置。

　　LS460 F Sport：黑色運(yùn)動(dòng)格調(diào)

　　LS460 F Sport的內(nèi)飾官圖也在近日正式發(fā)布，雖然雷克薩斯官方對(duì)于LS460 F Sport的內(nèi)飾公布的細(xì)節(jié)并不多，不過揭開LS460 F Sport內(nèi)飾神秘面紗，已經(jīng)足以滿足我們的好奇。

　　既然是性能版車型，LS460 F Sport使用全黑內(nèi)飾也是老套路，以雷克薩斯和藹可親的性格，當(dāng)然不會(huì)輕易用上紅色縫線來提高車內(nèi)運(yùn)動(dòng)感。而是使用白色縫線和黑色皮料配合，低調(diào)的告訴你，它的性能核心在于實(shí)實(shí)在在的運(yùn)動(dòng)懸掛和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上。

　　LS600h L：新增竹材料內(nèi)飾。

　　新款LS600h L的內(nèi)飾布局與前兩者無異，最大亮點(diǎn)是新增了竹材料內(nèi)飾設(shè)計(jì)。據(jù)我所知，竹材料內(nèi)飾設(shè)計(jì)首先在新一代雷克薩斯ES上使用，官方稱新ES的方向盤是世界上第一款采用了竹材料的方向盤，當(dāng)年愛迪生發(fā)明的電燈泡就是采用了日本的竹材料，也可以理解日本人對(duì)竹子為何情有獨(dú)鐘了。至于官方所說竹材料更環(huán)保，這點(diǎn)就無從考證了。

　　如果雷克薩斯ES的方向盤是世界上第一款使用竹材料打造的方向盤，那么雷克薩斯LS600h L的方向盤就是世界上第二款用竹材料打造的方向盤了。

動(dòng)力/配置：

　　通過以下表格我們可以見到新款雷克薩斯LS的動(dòng)力也有全面的提升，由于增加了LS460的全驅(qū)版本，因此動(dòng)力方面消費(fèi)者更多一個(gè)選擇。新款雷克薩斯LS不僅外觀變化，內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，動(dòng)力數(shù)據(jù)方面也經(jīng)過全面升級(jí)。其他配置方面，新LS還提供三種（節(jié)能、正常、運(yùn)動(dòng)）駕駛模式，全系標(biāo)配可調(diào)式空氣懸掛、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和（RCTA）后方安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和APCS預(yù)碰撞系統(tǒng)等配置。

　　在混合動(dòng)力方面，雷克薩斯LS600hL動(dòng)力來源于Lexus Hybrid Drive油電混合動(dòng)力，這套動(dòng)力系統(tǒng)由全鋁合金5.0L D-4S V8 多重直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，通過VVT-i可變汽門正時(shí)、ETCS-i電子節(jié)氣門等技術(shù)，使得這套動(dòng)力系統(tǒng)能輸出最大功率327kW(445PS)。雷克薩斯LS 600h L在最初啟動(dòng)時(shí)，依靠電能即可驅(qū)動(dòng)汽車，當(dāng)踩下油門，V8發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，作為電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的補(bǔ)充。在高速行駛時(shí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)成為主要的動(dòng)力來源，電動(dòng)機(jī)只做最小功率的輸出。而減速或剎車時(shí)，可能浪費(fèi)的能量被電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為電能對(duì)電池充電。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款雷克薩斯LS的雖然只是一次改款，但是新推出了F Sport車型和LS460的四驅(qū)版本可謂給出了誠(chéng)意，雷克薩斯LS就不再是大家眼中軟綿綿的豪華車了，它可以同時(shí)滿足對(duì)舒適度和動(dòng)力都有追求的消費(fèi)者。推出F Sport車型可謂是意料中事，因?yàn)镮S F在富士賽道奪得冠軍對(duì)于雷克薩斯來說有著深層的意義，雷克薩斯可以大膽的開拓性能車型，IS F Sport第一次登陸中國(guó)也拉開了雷克薩斯對(duì)F Sport在華的推廣之路，CT200h 和GS以及RX推出F Sport車型，那么LS車系推出F Sport車型更能豐富其產(chǎn)品陣容。

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