新豐田兩廂卡羅拉官圖解析 以設計取勝

　　　【太平洋汽車網 新車頻道】2007年，豐田基于卡羅拉發布了一款掀背車型，并且把它命名為豐田Auris。這款車在澳洲和在新西蘭被稱為卡羅拉掀背版（也稱兩廂卡羅拉）。從2007年至今，豐田Auris一直都只是小打小鬧的改款車型，并沒有正式換代。如今豐田突然殺出新一代豐田Auris，原本乖巧的外觀搖身一變成為小鋼炮造型。

● 多達11款車型：

　　這次豐田推出新一代Auris推出了多達11款的車型。分RS、180G和150X三大系列。其中，豐田還在歐洲市場推出Auris的混合動力版本。RS車型和180G車型的所有版本都是使用前置前驅的布局。而150X系列則包括前驅和四驅兩個驅動模式。詳見下表：

● RS系列：

　　RS系列分RS和RS（帶S套件）兩個版本車型，以下先介紹RS版本。在外觀方面，全系新一代豐田Auris都運用豐田Smart Dynamism2（活力智能）的設計語言，這種設計主題以前進氣格柵的“Keen Look（銳利外觀）”造型為最大特征。而RS外觀當然全部延續這樣的特點。

　　RS系列的車身顏色推薦為橙色，當然還有其他顏色可選，不過在日本市場如果選擇其他顏色則要加錢。RS車型屬于RS系列的低配版本車型，前大燈使用簡單的鹵素大燈，并且不帶霧燈設計，在日本市場銷售的車型全部使用豐田JDM標識，與豐田的牛角車牌不一樣。

　　RS使用暗紅色與黑色的內飾色調，作為一款低配版車型，車內不帶自動空調，而是使用手動的空調控制。三儀表盤設計算是低配中的不低配的地方，RS使用真皮方向盤設計，帶4揚聲器音響等。

● RS（帶S套件）：

　　帶S套件的RS明顯高配一點點，外觀上也適當加了些料。主推車身顏色是古銅色，車前大燈加入LED示寬燈（官網翻譯示寬燈，我覺得稱之為日間行車燈也不失為過，下文一律用示寬燈表示），車前大燈還加入AFS彎道照明輔助系統，這個配置起碼是現款車中沒有的。前大燈下方還加入霧燈設計，這就是高配了一點點的地方了。

　　車尾方面主要變化并不是十分多，主要就是紅色RS標識十分亮眼，其實也沒啥，這個“RS”的意義與其他車型的RS性能的意義截然不同，只是一種車系上的區分罷了，并沒有任何動力上提升，也沒有加入什么運動套件之類的。

　　內飾配置方面，帶S套件的RS車型和不帶S套件的RS相比，無非就是手動空調升級為全自動空調，三個儀表盤的設計改為兩個儀表盤的設計，真皮方向盤都得到保留，其實變化也不算太大。

● 180G系列

　　180G系列顧名思義就是帶1.8L發動機的車型。也是分180G版本和帶S套件的180G版本。180G車型非帶S套件版本稍微比RS車型高配一點點，車前大燈使用了LED示寬燈和帶AFS彎道輔助照明系統，但是卻不帶霧燈設計，豐田果然是一個很會營銷的廠家，多一點少一點都可以弄幾個車型出來。

　　180G車型比較屬于較低配一點的版本，方向盤并沒有使用真皮設計，而是使用聚氨酯方向盤設計，搭配三個儀表盤。而空調系統則配上自動空調，并非手動空調。座椅顏色采用米白色的主調。

● 180G（帶S套件）車型：

　　180G帶S套件的車型又比180G的配置高一點點。新增加了霧燈設計，輪胎規格提升為205/55 R16的大一寸設計，并使用上鋁合金輪轂，車窗下方加入鍍鉻裝飾，嗯，外觀變化之小，又多一車型。

　　內飾方面，比180G當然有所升級，使用雙儀表盤設計搭配真皮方向盤，全自動空調被保留，車內使用全黑內飾座椅。值得一提的是，方向盤后還帶有換檔撥片，這是現款Auris中沒有的一個細節。

　　帶S套件的180G車型使用中間為織布材料，外部為真皮的座椅，座椅造型符合人體工程學設計，當然也可以換上真皮材料，不過這在日本市場上要加錢，放到中國市場也一樣如此。

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● 150X車系

　　新Auris的150X車系是新一代Auris的大家族，因為只有它是帶有三款車型出場的。顧名思義，150X是帶1.5L發動機的車型，推出三款車型估計是因為1.5L排量在日本是主推排量。150X車系有三個車型，分別是：150X、150X（帶S套件）和150X（帶C套件）。

　　150X車型應該是150X車系中配置較低的版本，因為車前大燈只有鹵素燈系并且不帶霧燈，使用195/65 R15的輪胎規格，并且使用鋼制的輪轂。

　　而150X（帶S套件）版本外觀略有升級，升級幅度和180G(帶S套件版本)一樣。都是車燈加入LED示寬燈，并且加入霧燈設計，車窗下方帶添加入鍍鉻裝飾條。

● 150X（帶C套件）車型：

　　150X帶C套件車型外觀上配置明顯降了一個級別，使用鹵素大燈同時不帶霧燈設計，另外使用15英寸輪胎，鋼制輪轂加以塑料包裹。

　　內飾方面， 全黑內飾搭配聚氨酯方向盤，換檔手把也使用真皮包裹。三個儀表盤設計也在這車型上運用，手動調節空調等配置都是十分簡單的配置。

● Auris Hybrid

　　在歐洲市場上，還推出了豐田Auris混合動力車型，混合動力版本一如既往地使用藍色車標來區分出其身份的不同。當我首次見到Auris混合動力車型的時候，不由自主的相當了雷克薩斯CT200h。

　　這種錯覺僅僅來自于外觀的相似。豐田Auris混合動力版本和雷克薩斯CT200h并不是使用同一套動力系統。但外觀的相似也似乎可以填補豐田這個品牌下沒有兩廂混合動力車型的空白。

　　全景天窗作為全系新一代Auris的標準配置，是十分值得一提的事情。畢竟目前這個基本中還沒有一款車型帶有全景天窗，我衷心希望這個普羅大眾都十分喜歡的配置假如國產的話，不要被減配。

　　混合動力車型在內飾方面也作了不少改進，按鍵布局變得更加簡潔，并且更多的使用藍色背景燈。操控臺使用垂直設計，使用起來更加直觀。

尺寸變化：

　　新一代Auris全系不但外觀上進行了較大的改進，而且車身尺寸上也有所變化。新一代Auris比現款Auris車身長度增加了30毫米，寬度沒有變化，而高度卻有所下降，下降了55毫米。

● 動力方面

　　豐田在日本市場和歐洲市場上分別推出不同的動力總成。日本市場上，150X車系搭載豐田1.5L 1NA-FE發動機，配以超級CVT-i變速器，這個動力組合能輸出80kW（108PS）的最大功率和最大扭矩136Nm，這款發動機還帶有Start/Stop啟停系統，150X車系可選前驅版本和四驅版本。

　　日本市場上的180G車系和RS車系將會搭載1.8L 四缸2ZR-FAE發動機，能輸出最大功率106kW（144PS）和最大扭矩180Nm。其中，180G車系將有望匹配超級CVT-i無級變速器。但是RS則只搭載6速手動變速箱。

　　歐洲市場上的車型動力總成具體信息官方并沒有透露，不過可以肯定的是歐洲市場上將推出豐田AURIS混合動力版本，這個版本將搭載1.8L阿特金森發動機+電馬達。

競品對比：尺寸較弱動力占優

　　如果豐田Auris引進國內市場，那么將會與新福克斯兩廂和日產騏達兩款車型直接作為競爭對手。下面就讓我們來通過大家最關系的車身尺寸和動力參數，來看看Auris數據上在國內的競爭力到底如何。

　　從上表可見，新一代Auris的尺寸根本不占優勢，雖然新一代車型在尺寸上比現款有所加長和增高，但是與新福克斯兩廂版和日產騏達相比較，無論軸距還是基本車身尺寸，都處于下風。

　　動力方面，由于新一代Auris主推的當屬1.8L車型，2ZR-FAE發動機能為新Auris帶來105kW（143PS）的最大功率，比起主推1.6L車型的新兩廂福克斯和日產騏達都有不俗的動力表現，雖然新Auris排量比新福克斯和騏達要高，但是油耗方面卻處于三款車型的平均水平。

編輯點評：

　　豐田發布新一代Auris有著十分重要的意義，因為這款車一直被稱為兩廂卡羅拉，而國內卡羅拉則是銷量十分高的一款車型，如果豐田把兩廂卡羅拉引進入中國，必然掀起同級別兩廂車型的競爭浪潮。兩廂卡羅拉引進國內首先受到威脅的將會是福特福克斯和大眾高爾夫，搭著卡羅拉的名義也會使Auris引起更多關注，并且國產后如果能保持日本市場版本的配置，那么也不比福克斯和日產騏達遜色。屆時同級別的兩廂車型恐將引來一場價格之戰。

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