鞭長莫及(7) 談談國內買不到的標致車

● 標致5008：舒適性與實用性結合的MPV

　　標致5008是一款擁有5-7人的乘坐空間的MPV，得益于外觀的空氣動力學設計，使得這款車型的風阻系數僅為0.29，這樣的低風阻設計讓標致5008擁有更好的燃油經濟性，駕駛舒適性也得到體現。

　　外觀方面，標致5008保持了標致的大口式進氣格柵設計，車頂配上行李架增強其實用性，高配車型還配有全景天窗設計，使得車內更加明亮寬敞。標致5008力圖以空間作為其賣點，作為一款MPV車型，空間實用性絕對是消費者關注的重點，標致也深知這個道理。

　　標致5008后排配備可滑動的座椅設計，使得后排乘坐空間達到758L-823L，當最后排座椅完全放下時，車內最大容積可提升到1247L的容積，如果把座椅全部放下，算上車頂行李架的容載能力，標致5008的總承載空間可以達2506L。

　　乘坐的舒適性也是一款MPV的關鍵所在，得益于車內的空間設計，使得車內后排乘客有著寬敞的乘坐享受，同時后排車窗都配有電動百葉窗設計，可隨時根據需要調節車內光暗，車身的各種靜音設計也能使乘客遠離路面噪音以及隔絕行駛中帶來的風噪聲。

　　后排多媒體信息系統也是標致5008對乘客的照顧，標致5008第二排座椅帶有多媒體娛樂信息系統，配備兩個7英寸彩色顯示屏，能播放DVD以及擁有影像控制器和游戲控制，帶有藍牙耳機，使得乘客可以避免長途乘車而導致枯燥。

　　配置方面，標致5008帶有抬頭顯示功能設計，能夠把行車數據顯示在駕駛座前方的擋風玻璃上，并且具備距離警示系統，能夠使車輛與前方障礙物保持距離，若超過安全距離，這個系統會提醒車主，以降低交通事故的發生機率，提高駕駛安全性。標致5008還具備雪地模式，雪地模式屬于智能牽引力控制系統，比傳統的牽引力控制系統具備更佳的性能，能確保車輛在雪地路面上也能操控自如，不容易失控打滑。標致5008還標配ESP車身穩定系統。

　　底盤方面，標致5008使用與標致308海外版一樣的帶防傾桿的前麥佛遜后扭力梁的懸掛結構，調教方面采用偏舒適設計，配備16、17和18英寸三種輪胎規格。動力方面，配備六款發動機，包括兩款1.6L的汽油發動機以及四款柴油發動機，詳見下表：

● 標致Bipper Tepee

　　標致Bipper Tepee是一款多功能休閑活動車，同時也屬于一款VAN（廂式貨車），特別適合一家大小外出旅游使用。標致Bipper Tepee基于通用菲亞特的Small Platform平臺開發，Small Platform即小型車平臺，同時又被稱作SCCS（Small Common Components and Systems小型常用部件和系統結構）平臺，同平臺的車型還包括雪鐵龍Nemo和菲亞特Fiorino，不過這些都是在國內見不到的車型。

　　標致Bipper Tepee身形要較小于標致Partner（同樣是一款VAN廂式貨車），有很多部分的零件都和菲亞特Fiorino共享使用，車身尺寸長寬高分別為：3860/1710/1720 mm，軸距長度為2510 mm，相當緊湊。底盤結構采用前麥佛遜后帶半獨立支柱的扭力梁懸掛結構。

　　標致Bipper Tepee最大載客輛為5人，最小容積空間為356升，當后排座椅放倒后，最大容積能提升到884升，標致Bipper Tepee側門采用滑門式設計，后門采用不對稱設計，因此在實用性方面能應對不同情況下的需求。

　　動力方面，標致Bipper Tepee搭載兩款發動機，一款是1.4L汽油發動機，最大輸出功率54kW(75PS)，另一款發動機為1.4L HDi 柴油發動機，最大輸出功率為50kW（70PS）。標致Bipper Tepee有著僅9.95米的轉彎半徑，使得車身操控變得十分靈敏，在城市道路上進出自如。另外標致Bipper Tepee還推出Outdoor版本車型，讓客戶可以隨意定制個性化設計，Outdoor車型底盤還價高了15毫米，底盤方面還加入防刮板等保護裝備，具備一定的通過性。

編輯點評：

　　當然短短一篇不出三頁的文章很難對國內買不到的標致車型毫無漏網之魚的展現出來，除了還有幾款像Bipper Tepee這樣的廂式貨車外，還有一些已經停產的車型我們也沒有一一列舉，我們只是對在售車型以及家用車型進行簡單的介紹。標致在國內給許多消費者的印象就是外觀獨特，但動力技術陳舊等都是比較負面的印象，其實近年來不難看到法國車對外觀設計的前衛不斷追求，動力上也逐步研發運用新的技術，并且悉數引進國內。因此，在汽車市場競爭日漸激烈的環境下，標致正試圖靠著法國車廠在設計上與生俱來的天性，正一步步邁向標新立異的道路。

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