2013年進(jìn)口新車預(yù)覽（4）：德系品牌篇

全新E級（短軸版/旅行版/轎跑版/E63 AMG）

　　預(yù)計上市時間：2013年內(nèi)

　　預(yù)計售價：約55-150萬

　　新車看點：E系菁英匯

　　2014款奔馳E級在北京時間2012年12月14日凌晨正式發(fā)布，這款將于2013年1月在北美車展正式登臺亮相的中期改款車型，擁有更風(fēng)騷的外觀、更多的科技裝備、更低的油耗，當(dāng)然，少不了更多粉絲/屌絲的追捧。

　　2014款奔馳E級終于把眼鏡摘了下來，但融合了LED日間行車燈的一體式前大燈并不是重點，重點是它將是全系標(biāo)配，就算你買的是丐中丐版新E級，LED前大燈也會在你的配置單上金燦燦地出現(xiàn)。新奔馳E級的中網(wǎng)造型要迎合新的大燈做出調(diào)整，盾形被稍微拉長，前保險杠的造型更加銳利。 

　　新車的內(nèi)飾基本延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計，三輻式多功能方向盤顯得更加年輕運(yùn)動，而懷擋的設(shè)計在新車中也得到沿用。新車的后座設(shè)計更加人性化，凸顯舒適感，而并非一味地追求毫無意義的腳部空間。 

　　海外版2014款奔馳E級提供多達(dá)10款車型可供選擇，預(yù)計引進(jìn)后這個數(shù)字也將與海外接近。值得注意的是國內(nèi)E級主推的是國產(chǎn)版加長軸距車型，而采取進(jìn)口而非國產(chǎn)供貨的將會是短軸版、旅行版、Coupe（轎跑版）以及E63 AMG車型。

2014款奔馳E級旅行版

　　動力方面，新款奔馳E200將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為135kW(184PS)，此外E250（進(jìn)入中國后應(yīng)該會改名為E260）也將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，但最大功率可以達(dá)到155kW(210PS)。這也就是說現(xiàn)有奔馳的1.8T發(fā)動機(jī)將被2.0T發(fā)動機(jī)取代，而此前有關(guān)新款E級會采用與雷諾共同研發(fā)的1.6T發(fā)動機(jī)的傳聞也不攻自破。

全新E級Coupe/敞篷版

　　E200 CDI車型則搭載2.1L的四缸發(fā)動機(jī)，最大功率100kW(134PS)，E220 CDI車型匹配的發(fā)動機(jī)最大輸出功率125kW(168PS)，稍高階一點的車型E250 CDI，最大輸出功率150kW(201PS)。動力更加強(qiáng)勁的E350搭載3.0L V6發(fā)動機(jī)，最大輸出功率225kW（306PSPS），而搭載5.5L V8發(fā)動機(jī)的E550更是能提供300kW（408PS）的輸出。此外，還有E300 Hybrid和E400 Hybrid兩款混合動力車型可供選擇。

　　2014款奔馳E63 AMG將會搭載5.5L 雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率386kW（525PS），最大扭矩為700Nm，這套發(fā)動機(jī)同時還應(yīng)用在SL63 AMG上，與此發(fā)動機(jī)匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT MCT自動變速器。經(jīng)過升級的安全配置也是新E級的亮點所在，包括碰撞預(yù)防協(xié)助系統(tǒng)，這個系統(tǒng)通過雷達(dá)探測，能夠在緊急情況及時剎停車輛以降低車身受損程度；并且還配有增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)，通過轉(zhuǎn)向輔助以及制動輔助系統(tǒng)相結(jié)合來完成。

全新S級

　　預(yù)計上市時間：2013年底

　　預(yù)計售價：約90-250萬

　　新車看點：長軸版可頂替邁巴赫

　　作為知名豪華品牌當(dāng)中的旗艦車型，奔馳S級的換代注定會受到全世界的關(guān)注。最近，更加近距離和少偽裝的“諜照”（在空曠地帶放定了給拍，真不知道“諜”在哪里了）被發(fā)布，這也預(yù)示這新車發(fā)布、上市、進(jìn)口國內(nèi)的日期已經(jīng)臨近，撕下僅剩的幾片偽裝，不會遠(yuǎn)了。

 
最新的“諜照”僅剩幾張礙眼的貼紙了

　　新一代奔馳S級依然采用奔馳家族舊式前進(jìn)氣隔柵，但是前下擾擾流卻經(jīng)過重新設(shè)計，顯得更為流暢。前臉處同樣作了更新的還有前大燈，其中的日間行車燈組造型犀利，也更符合目前的設(shè)計時尚。變動更大的還有車側(cè)和尾部，一改以往慣用的上揚(yáng)式設(shè)計，腰線與尾箱向后傾斜的樣式更能凸顯出S級應(yīng)有的豪華感。

新一代奔馳S級內(nèi)飾諜照

　　動力方面，根據(jù)之前信息，新一代奔馳S級除了會沿用現(xiàn)款車型的發(fā)動機(jī)外，還將搭載一臺雙渦輪增壓V8的發(fā)動機(jī)，最大功率為315kW（429PS），此外全新奔馳S600車型搭載的V12發(fā)動機(jī)動力更為強(qiáng)勁，最大功率輸出可達(dá)到375kW（510PS）。

新一代奔馳S級八九不離十版效果圖

　　此外，有關(guān)奔馳新一代S級的小道消息從去年年底開始就從來沒有停止過流傳，目前我們也已得知新S級將會陸續(xù)有五款車型投放，它們分別是標(biāo)準(zhǔn)版、加長版、加加長軸距豪華版、Coupe轎跑版和敞篷版。

新一代奔馳S級敞篷版諜照

　　首先是四門轎車版本將有三種不同長度的版本，其中肯定有國內(nèi)最愛的長軸距版，現(xiàn)在來看可能還會有軸距更夸張的版本。此外還會有雙門跑車和敞篷版本，其定位類似于勞斯萊斯古斯特、賓利歐陸GT等車型。雙門轎跑版本預(yù)計會再2014年的日內(nèi)瓦車展上推出。而敞篷版則會在此后六個月的法蘭克福車展上推出。

現(xiàn)款奔馳S級

　　三種長度的轎車將采用相同風(fēng)格的車身設(shè)計，主要區(qū)別自然在于軸距和因此帶來的后排空間的改變。標(biāo)準(zhǔn)版和長軸距版將在9月份的法蘭克福車展上發(fā)布，而更加豪華的Pullman版本預(yù)計將在明年的北京車展上發(fā)布。全新S級的Pullman版本是計劃用來取代邁巴赫57車型的，其總長很可能會超過5700mm。

新一代奔馳S級Pullman將取代邁巴赫57的地位