北京現代再次推出城市SUV新車

　　北京現代上周宣布了年銷38萬輛的產銷計劃，相比2007年23.11萬輛的銷量，勁增近64%，而該公司這一勁增的底氣來自新近投入試生產的第二工廠。記者此外了解到，到2008年底或2009年初，將陸續有三款新車在這一新工廠內投產。

HDC銷量鎖定8萬

　　HDC首現于去年的廣州車展上，代號的來源是HDChina，意為HD的中國版本，而HD是韓國現代汽車集團內部對最新一代伊蘭特車型的稱呼。

　　北京現代內部人士對本報記者透露，該公司最終決定推出HDC而非HD的決定是在2006年底才做出的，合資公司發現，無論是北美版的新伊蘭特還是同平臺的i30，都不能符合中國消費者的審美觀點。北京現代提出對伊蘭特換代項目進行調整，在韓國對HD車型進行了優化升級。

　　此外記者了解到，HDC將搭載的現代alfa系列1.6升CVVT發動機以及Beta系列的1.8升發動機。據證實，這兩款發動機與目前國產伊蘭特所使用的發動機并無區別，只是匹配整車后在輸出功率和最大扭矩參數上略有變化，據了解，這是由于匹配HDC的變速箱進行了優化升級造成的。

　　北京現代常務副總經理李洪爐上周表示，HDC與現有伊蘭特是完全不同的兩個車型。據了解，HDC將在北京現代第二工廠內生產，于今年4月上市，并和現有伊蘭特同時銷售，但HDC定位高于伊蘭特，預計明年不到一年的時間里可以銷售8萬輛左右。

打造中國版御翔

　　明年同時在第二工廠內生產的還將有一款NF御翔的改款車型。據了解，改款御翔雖然屬于facelift修型的產品，該修型是針對中國市場的實際需求特別開發。

　　李洪爐表示，目前的NF御翔許多特點并不適合中國消費者的口味，因此銷量一直不夠理想，對此北京現借用HDC的模式，對NF御翔的外觀和內飾進行了改動和升級，希望能夠得到中國消費者的認可。

　　他還透露，新款NF御翔對發動機系統進行了升級，由原來搭載的現代Theta系列發動機升級換裝為Theta II系列發動機。據了解，這一變化將與現代出口美國的2009款SONATA（即NF御翔）同步，2009款SONATA將于下月在北美市場發布。

   　 北京現代副總經理金芳新上周對記者表示，改款的NF御翔將于2008年下半年在國內上市。

將引進城市型SUV

　　據介紹，北京現代汽車第二工廠第一階段建設年產能將達到20萬輛，目前已經進入生產階段，今年會投產上述HDC和NF御翔車型，到2008年底，第二工廠將完成第二階段的建設，追加產能10萬輛，使第二工廠的總年產能達到30萬輛，北京現代的總年產能達到60萬輛。

　　李洪爐上周表示，北京現代第二工廠建成后產品序列將向高低兩端繼續延伸，但是目前沒有在中國投產比NF御翔級別更高的轎車的計劃，這意味著無論是雅尊還是老恩斯，都不會有國產的可能。

　　不過金芳新表示，北京現代的第二工廠第二階段建設完成后，還將追加一款車型。該公司銷售本部副本部長熊偉隨后在回答記者提問時提到，未來將在第二工廠內生產一款全新的城市型SUV，不過北京現代方面并沒有透露關于該車型的更多信息。