吉利進軍中高檔 明年4月推1.8L新車FC-1

　　自由艦1.3L杭州上市，自由艦自動檔、 FC-1、H型車型輪番添丁

　　吉利造車向中高檔進發

　　10月20日，吉利自由艦1.3L在杭州國際車展上市。由于在原產地，吉利強勢登臺杭州車展，陣容包括吉利今年自主研發的自由艦1.6L、豪情SRV、優利歐303、美日之星等五款新車，以及在法蘭克福車展備受關注的兩款拳頭新車FC-1與中國龍，加上最新上市的自由艦1.3L與即將上市的自由艦自動檔，吉利在杭州國際車展大顯風頭。

　　杭州車展開幕之際，本報記者趕到杭州，第一時間接觸了吉利多款后續車型，其中包括首輛自由艦自動檔、吉利自主研發將在明年4月推出的國內獨一無二的全鋁機體排量在1.8L的FC-1，以及明年中期上市的吉利自編為H型號的中高端車型。吉利控股集團有董事長李書福稱，自由艦是吉利與韓國聯合研發的首創全方位28項安全體系的車型，也是吉利開始脫胎換骨的車型。即將推出的自由艦自動檔是吉利花費最大的、獨立自主研發的具有國際一流水準的最新產品；FC-1的生產設備將于明年4月投產；中國龍將稍晚些投產。同時，吉利的高檔車2.5升、3.0升和3.4升排量車型已與香港合作研發并已進入攻堅階段，高端車將首先推出3.0升。目前，1.0L—3.4L，4缸—6缸的手動、自動和無級變速車型都在吉利不同領域車型的研發中。

　　2004年吉利完成10萬輛銷售成績，今年14萬輛產銷目標，截止9月已完成101343萬輛。明年吉利準備向銷售20萬輛進軍。吉利的計劃是到2015年，產銷達到200萬輛，國內70萬輛，國外130萬輛，實現海外銷售三分之二的目標。這樣的發展無疑證明了民營企業的吉利雖起步較晚，但造車、研發一直在“造中國人買的起的汽車”的根本理念下成功發展。目前，吉利已經形成了“品牌航母編隊”的合成，全面向低、中、高檔車進發。