江淮轎車(chē)掛瑞鷹車(chē)標(biāo) 預(yù)計(jì)售價(jià)14.28萬(wàn)

　　2月初江淮拿到了過(guò)去一年發(fā)改委發(fā)出的唯一一張轎車(chē)準(zhǔn)生證。然而，外界對(duì)毫無(wú)制造轎車(chē)經(jīng)驗(yàn)的江淮有諸多懷疑，研發(fā)力量如何，全新經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)如何建立？為了消除外界的疑惑，3月7日，全國(guó)人大代表、江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安專(zhuān)門(mén)在京召開(kāi)媒體見(jiàn)面會(huì)宣布，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)這個(gè)最大的難題，江淮已經(jīng)有對(duì)策了。 
 
　　轎車(chē)要掛瑞鷹標(biāo)

　　“C級(jí)車(chē)、A級(jí)車(chē)、B級(jí)車(chē)和一款原型車(chē)都肯定亮相今年4月上海車(chē)展。”江淮汽車(chē)乘用車(chē)制造公司總經(jīng)理嚴(yán)剛透露，有些參展車(chē)型正在從意大利都靈運(yùn)往上海的路上。

　　根據(jù)媒體見(jiàn)面會(huì)上的披露，江淮C級(jí)轎車(chē)已經(jīng)跨過(guò)研發(fā)階段，進(jìn)入調(diào)試階段。今年6月，C級(jí)轎車(chē)進(jìn)入小批量生產(chǎn)，7月全國(guó)上市。

　　這是今年2月初領(lǐng)到轎車(chē)準(zhǔn)生證以來(lái)，江淮首次公布轎車(chē)項(xiàng)目的最新進(jìn)展。由于該項(xiàng)目籌備6年，申請(qǐng)兩年，因此備受外界關(guān)注。

　　盡管左延安表示對(duì)車(chē)標(biāo)和車(chē)名還將向外界廣泛征集，但內(nèi)部消息是江淮的轎車(chē)將啟用瑞鷹SUV的車(chē)標(biāo)，而不采用JAC標(biāo)志。與此同時(shí)，首款車(chē)型的亮相也已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)，江淮汽車(chē)首推市場(chǎng)的是一款排量2.4LC級(jí)車(chē)，代號(hào)HFC7240。搭載基于韓國(guó)現(xiàn)代技術(shù)改動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)也用在瑞風(fēng)車(chē)上。記者獲悉，該車(chē)售價(jià)在14.28萬(wàn)元左右。

　　左延安透露，C級(jí)車(chē)車(chē)長(zhǎng)為4.8米，A級(jí)車(chē)車(chē)長(zhǎng)為4米左右，排量為1.0L和1.3L，B級(jí)車(chē)車(chē)長(zhǎng)為4.5米左右，排量為1.5L和1.8L。這三個(gè)系列將陸續(xù)推出。

　　據(jù)悉，目前江淮汽車(chē)已擁有4個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，分別為C級(jí)車(chē)平臺(tái)、B級(jí)車(chē)平臺(tái)、A級(jí)車(chē)平臺(tái)和A0級(jí)車(chē)平臺(tái)，前三個(gè)平臺(tái)都已有研發(fā)成功的產(chǎn)品，而A0級(jí)車(chē)在設(shè)計(jì)當(dāng)中。未來(lái)4年有7款車(chē)上市。

　　經(jīng)銷(xiāo)商可獲提前補(bǔ)貼

　　在沒(méi)有轎車(chē)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)實(shí)面前，左延安坦言，今年最重要的工作是如何建立一張全新的專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售江淮轎車(chē)的網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，在瑞風(fēng)、瑞鷹之外，江淮將建立一個(gè)全新的轎車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。其中，毫無(wú)疑問(wèn)，一部分經(jīng)銷(xiāo)商從原有的瑞風(fēng)經(jīng)銷(xiāo)商中挑選，但大部分經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì)是新合作伙伴。按照計(jì)劃，年底前，江淮將在全國(guó)建起30個(gè)一級(jí)店，同時(shí)再啟動(dòng)30個(gè)二級(jí)店的建設(shè)。

　　“讓經(jīng)銷(xiāo)商相信陌生的江淮轎車(chē)確實(shí)很難，但是我們已經(jīng)有對(duì)策了。”左延安表示。左延安所說(shuō)的對(duì)策就是首創(chuàng)了一個(gè)商務(wù)政策。根據(jù)目前披露的情況，該政策的核心是針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的3種合作模式。第一，愿意自建4S店的，銷(xiāo)售后給予力度更大的返利；第二，不愿意自己掏腰包的經(jīng)銷(xiāo)商，江淮先出錢(qián)提前補(bǔ)貼建設(shè)資金，在銷(xiāo)售轎車(chē)的過(guò)程中返扣回來(lái)；第三，在少數(shù)地區(qū)，江淮與大經(jīng)銷(xiāo)商一起成立合資公司，合資建店，一起在當(dāng)?shù)夭季帧?/P>

　　在左延安看來(lái)，第二個(gè)模式顯然有利于江淮迅速構(gòu)筑轎車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。事實(shí)上，這確實(shí)是國(guó)內(nèi)形成汽車(chē)市場(chǎng)十幾年來(lái)，轎車(chē)企業(yè)首次采用的商務(wù)政策。“創(chuàng)新模式的核心就是分擔(dān)經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)險(xiǎn)。”知名汽車(chē)專(zhuān)家賈新光表示，在廠家明顯強(qiáng)勢(shì)的今天，強(qiáng)行讓經(jīng)銷(xiāo)商墊資幫打天下再正常不過(guò)了，而江淮的做法恰恰能夠引起經(jīng)銷(xiāo)商好感。

　　左延安表示，江淮的宗旨是與經(jīng)銷(xiāo)商和諧發(fā)展，“絕對(duì)不讓經(jīng)銷(xiāo)商虧本”。他表示，未來(lái)江淮轎車(chē)的目標(biāo)客戶一個(gè)是政府采購(gòu)，一個(gè)是大城市里想要第二輛車(chē)的車(chē)主。

　　發(fā)展中心向轎車(chē)傾斜

　　嚴(yán)剛是江淮轎車(chē)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。從今年2月開(kāi)始，如果不出差，他每天均會(huì)出現(xiàn)在C926總裝車(chē)間調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)，仔細(xì)檢查每輛從流水線下線的轎車(chē)。此前瑞風(fēng)項(xiàng)目，則從來(lái)沒(méi)有享受過(guò)這種待遇。

　　“轎車(chē)業(yè)務(wù)是未來(lái)江淮的重中之重，關(guān)系到江淮能否持續(xù)良好發(fā)展。”今年江淮目標(biāo)銷(xiāo)售汽車(chē)22萬(wàn)輛。按照規(guī)劃，到2010年，江淮集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)售要達(dá)到50萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入達(dá)到420億-500億元。這些新增的數(shù)字無(wú)疑都要由轎車(chē)來(lái)完成，這也意味著未來(lái)江淮發(fā)展的重心將從商用車(chē)傾斜至轎車(chē)。

　　據(jù)悉，去年為了支持轎車(chē)項(xiàng)目，江淮進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整，專(zhuān)門(mén)成立了轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部，與其他事業(yè)部分開(kāi)。去年，江淮投入研發(fā)費(fèi)用6億元，今年9月份，高19層的研發(fā)大樓將建設(shè)完工，年底將投入使用。目前，江淮研發(fā)隊(duì)伍近千人。

　　申銀萬(wàn)國(guó)研究報(bào)告指出，按照今年轎車(chē)銷(xiāo)量3000輛測(cè)算，單車(chē)不計(jì)固定成本的毛利達(dá)到2萬(wàn)元時(shí)，江淮轎車(chē)項(xiàng)目導(dǎo)致的虧損額只有1.2億元，不構(gòu)成大的盈利包袱。明年，A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)上市后，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到2.5萬(wàn)輛，轎車(chē)項(xiàng)目將貢獻(xiàn)0.5億元的稅前利潤(rùn)。往后，利潤(rùn)額將進(jìn)一步擴(kuò)大。