南汽掛牌生產南京菲亞特現有四款車型

　　獲悉，已經正式分家的南京菲亞特將在今年停止生產運作。之后，包括派力奧和派朗在內的四款現有車型將投身南汽，并重新掛牌進行生產。

　　記者昨日從菲亞特中國方面證實，南京菲亞特目前生產菲亞特的4款車型在2008年正式結束。之后，意大利菲亞特集團將通過引入進口車業務來保持并加強菲亞特在中國市場的商務運作，而這項業務也將在今年同步開展。目前已經進入最后商檢階段的、計劃引進的車型包括Grande Punto、Linea 和Bravo。

    “在這些工作開展之后，菲亞特汽車今后不再生產包括派力奧、派力奧·周末風、西耶那和派朗在內的四款車型。而將會與未來的合作伙伴奇瑞合作，生產Linea等全新車型。”菲亞特中國內部人士告訴記者，目前南京菲亞特在繼續管理日常業務、保持與經銷商和服務站的業務關系。以后，菲亞特集團汽車公司將設立一家專業的服務公司負責相關的業務。

　　南汽將接管四款車型

    　自從2007年12月26日菲亞特和南汽宣布分手后，目前南京菲亞特已有四款車型的處理受到業界關注。昨天，記者從經銷商處獲悉，這四款車型將投身南汽，并重新掛牌進行生產。“這跟當年的海馬一樣”，一經銷商總經理告訴記者，雖然之前的銷量不佳但市場還是比較認可，“加上已有的保有量和品牌繼承，今后我們還有可能代理這些車型。”

    南汽一位中層告訴記者，目前南汽已向菲亞特買下了四款車型的知識產權。南汽將在短期內繼續生產菲亞特派力奧、派力奧·周末風、西耶那和派朗，以滿足經銷商小規模的訂單需求。

    “之后南汽將停止生產這些菲亞特車，以后重新打造，并使用自己的品牌。”該中層表示，雖然南京菲亞特的生產基地今后主要為上海大眾代工，但畢竟兩者的生產線不一樣，為了盡快盤活南汽資源，南汽在和菲亞特達成分手協議之前已經買下了這些車型的生產權。上述消息目前還沒有得到菲亞特方面的證實。菲亞特中國商務總監段建軍在接受記者采訪時表示，雙方股東之前已經達成了協議，目前還是保密階段。段建軍透露，今后南京菲亞特的銷售網絡不但銷售菲亞特的進口車，還將銷售未來合資公司的新車型。

    ■ 大事記

    1999年4月，南汽與菲亞特共同投資組建了南京菲亞特合資公司，各持50％股份。

    此后，菲亞特要求合資伙伴追加投資，南汽一直沒有答復。

    1999年，8月6日，菲亞特和奇瑞的合資諒解備忘錄正式簽署。

    2002年開始，南京菲亞特頻繁人事變動。

    2007年12月26日，菲亞特、南汽同時對外宣布，雙方已經簽署有關菲亞特汽車集團退出南京菲亞特的股東權益轉讓協議。