沖擊轎跑車市場 蓮花引入中國漸趨明朗

　　中國汽車市場的傳言甚少是空穴來風(fēng)。自從去年北京車展上首次在中國公開亮相，有關(guān)蓮花跑車相關(guān)車型將被引入中國的消息就不斷，現(xiàn)在，相關(guān)傳聞越來越多，而且漸趨明朗化。據(jù)傳有可能最先引入的是一款定位中級市場的掀背轎跑車，時(shí)間是今年年內(nèi)。

蓮花

　　在國內(nèi)，一個(gè)新興的轎跑車消費(fèi)市場正在形成，而且發(fā)展速度非常驚人。業(yè)內(nèi)人士分析，一群正處于上升階段的中國新貴，不再單純地滿足于傳統(tǒng)轎車所提供的日常使用功能，而對體現(xiàn)個(gè)性、激情有更高的追求。與此同時(shí)，已經(jīng)擁有第一輛車的中國家庭，也可能將外表時(shí)尚、內(nèi)在實(shí)用的轎跑車列入購買第二輛車的計(jì)劃中。

　　不過，相對于國外的成熟，轎跑車市場在國內(nèi)尚屬新興。面對涌起的可觀的需求，國內(nèi)的選擇卻相對較少。雖然中國消費(fèi)者給了法拉利等一些奢華品牌不小的驚喜，但花30萬元以上購買高檔轎跑車的細(xì)分人群在中國畢竟還是少數(shù)。而市場容量巨大的中級市場， 可供選擇的轎跑車車型卻不多。

　　如果說現(xiàn)代酷派轎車的醒目符合了年輕人追求個(gè)性和張揚(yáng)自我的需求，雪鐵龍C4和歐寶雅特的出現(xiàn)，則讓中國的消費(fèi)者對于轎跑車的運(yùn)動性和舒適性有了更進(jìn)一步的體會。中級蓮花轎跑車的出現(xiàn)，對市場的沖擊勿庸置疑。

　　據(jù)有關(guān)人士透露，該款車精準(zhǔn)的操控性和跑車元素是其亮點(diǎn)，在同類車型中極具競爭力。蓮花跑車的技術(shù)傳統(tǒng)是其最為耀眼之處。迄今為止，蓮花已經(jīng)承接過超過38個(gè)全球重要客戶的主要?jiǎng)恿�總成�?xiàng)目，有關(guān)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，現(xiàn)在歐洲市場上銷售的超過10%的新車使用的發(fā)動機(jī)均由蓮花公司設(shè)計(jì)、開發(fā)和改進(jìn)，輕質(zhì)量、高性能是其標(biāo)準(zhǔn)，詹姆斯· 邦德的座騎--所向披靡的阿斯頓·馬丁 V12 “征服”，蓮花汽車亦有貢獻(xiàn)。

　　隨著轎跑車市場的升溫，“雖然將來發(fā)展的方向還存在變數(shù)，但可以認(rèn)定中國市場用車個(gè)性化的時(shí)代已經(jīng)為期不遠(yuǎn)�！睒I(yè)內(nèi)專家認(rèn)為。如果傳言屬實(shí)，那么這款神秘的蓮花跑車以其體內(nèi)奔騰著的蓮花血液，很可能掀起國內(nèi)轎車市場的“轎跑車”風(fēng)暴。