歐寶新威達明年國產 掛別克車標替代君越

　　有關上海通用將投產歐寶品牌汽車的猜測終于得到證實。近日，我們從上海通用一內部人士獲悉，上海通用最快將于明年開始投產一款歐寶旗下的轎車，業界猜測這款車就是歐寶將在今年7月份亮相的歐寶Insignia，并將改掛別克車標，成為別克君越的換代車型。

歐寶Insignia（資料圖片）

　　■歐寶Insignia將變身別克國產

　　對于上海通用將產歐寶車型的消息從去年下半年就開始在汽車圈內外流傳，但是上海通用一直否認，在前不久的一次新聞發布會上，通用中國副總裁劉曰海明確表示，不國產歐寶是通用高層的決策，歐寶品牌以進口車銷售更合適。但是歐寶將國產的風聲并未平息，網絡上甚至還出現了上海通用在青海對歐寶車型進行高原測試的諜照，更增添了這一消息的可信度。

　　近日，我們從上海通用一內部人士獲悉，歐寶國產的確不是空穴來風，只不過上海通用不會直接使用歐寶品牌，而是用別克品牌來進行貼牌生產，具體車型他并未透露。但是據外電報道，歐寶已決定在今年7月22日舉行的倫敦車展上向全球首發歐寶威達的全新換代車型歐寶Insignia，并透露已有傳言稱，這款車還將以2010款別克LaCrosse的名義投產，因此業內普遍猜測第一款國產的歐寶車型將是與全球同步的歐寶新威達－In-signia。

　　■新威達有三廂與兩廂兩種車型

　　根據前不久歐寶發布的Insignia官方圖片資料看，這款威達的換代車型對老款威達有一個顛覆性的改變。它的車身長度達到4.83米，比老款威達加長了21厘米，寬度也增加了5厘米，造型也更加時尚動感。其中的主要原因是新款歐寶Insignia采用的是通用全新的EpsilonⅡ平臺，這個Ep-silonⅡ平臺屬于通用近期開發的前置前驅中級轎車平臺，通用已計劃將其發展成為通用產量和銷量最大的產品平臺。通用原先的Epsilon平臺上曾產生了2002款歐寶威達、2003款薩博9-3以及卡迪拉克、龐蒂克、雪佛蘭、土星等的多款車型。今年，通用又推出了EpsilonⅡ平臺，支持全輪驅動系統，而歐寶Insignia成為新平臺的首發車型。

　　歐寶Insignia是歐寶品牌的一款行政級轎車，歐寶期望Insignia能在市場上與福特蒙迪歐、本田雅閣、馬自達6和雪鐵龍C5爭奪一席之地。歐洲版Insignia有三廂和兩廂兩種車型，并將有7種發動機配置，其中4種是汽油發動機，有功率從115馬力的直列四缸到260馬力的V6引擎，還有3種柴油直噴發動機，排氣量均為2.0升，功率從110馬力到160馬力。而且這款車還有兩輪驅動和四輪驅動兩種選擇。歐寶Insignia的7款發動機都達到了歐5排放標準，并裝有手動和6速自動變速箱。

　　通用已習慣將歐寶車型在美國以土星品牌銷售，因此歐寶In-signia將在北美以2011款土星Aura.的品牌上市。Insignia的三廂版和兩廂版將在7月22日的倫敦車展上全球首發，并將在11月正式上市。

　　■歐寶將為別克品牌注入德國基因

　　據悉，歐寶Insignia是由通用在德國的歐洲技術中心開發的，它完全繼承了德國車的造車傳統，將是歐寶品牌新的旗艦車型。業界認為，這款車的國產將為別克品牌注入一些歐系車的元素，更有利于別克品牌的成長與壯大。

　　現在別克品牌是上海通用四大品牌中最主要的支柱品牌，但是別克的高端車型如林蔭大道、君越等都未能成為各細分市場的主流車型，而凱越雖然獨霸市場多年卻是典型的韓系車，已越來越不能適應消費者越來越高的品位要求。在這種情況下，引入血統更純正、口碑更佳的歐系車，就成為上海通用的不二選擇。據記者了解，在引入歐寶新威達之后，歐寶品牌另一款緊湊型轎車雅特也有可能引入上海通用國產。