國產雪鐵龍C5為3號平臺首款車 明年底亮相

　　高油價時代的到來,讓人們的用車成本也不斷攀高。針對這種情況，不少汽車企業都在想辦法，在新能源時代來臨前，如何讓現有的車型更省油，更經濟？上周，記者從PSA（中國）了解到，目前，他們正計劃把其停車啟動系統安裝到國產車型上。此外，其正在建設中的第二工廠也將成為綠色環保企業的標桿。

全新雪鐵龍C5

　　大部分國產車型都可以使用

　　早在2004年，PSA就在歐洲推出了可選裝的停車啟動系統，但當時并沒有引起很大的關注。隨著目前能源緊張和油價上漲，人們對經濟型車的要求也越來越多，而它也憑借其經濟性而開始受到廣泛的關注。據統計，在城市中行駛時，安裝該裝置后至少可節省燃油5%。

　　PSA（中國）汽車貿易有限公司總經理博毅說：“目前，在中國生產的大部分標致雪鐵龍的車型，都可以安裝停車啟動系統。目前，我們也正在調研，考慮在國產車型上安裝這種系統。”

　　據了解，這種系統較多使用在混合動力車型上，以確保熱能發動機的重新啟動。除了PSA外，博世等公司也已經開發出了這種技術，奔馳、寶馬等品牌都在自己的車型上有所應用。

　　通過PSA的不斷研發后，目前，停車啟動系統還可以安裝在柴油混合動力車型，甚至是汽油車型上，該系統只在車輛熄火后又重新啟動時發揮作用。按照PSA的計劃，到2010年，他們將把這個系統裝配到100萬輛車上。

　　國產C5明年底亮相

　　除了在車型上安裝新技術之外，PSA在中國的工廠也將秉承綠色環保的理念。目前，在武漢的第二工廠正在建設中，到2009年落成，而3號平臺就在第二工廠中。

　　博毅表示：“明年年底落成的第二工廠，在環保方面和綠色生產方面都將達到世界最高水準。”

　　對于明年即將落成的新工廠，最讓人關注的就是其3號平臺上的首款車型，對此，博毅表示：“3號平臺上的首款車將是C5。”

　　據了解，明年將國產的C5將是PSA最新發布第二代的車型，從外形上來看，第二代C5的外形借鑒了C5-Airscape概念車的設計理念，車身造型較第一代C5有較大的改變，加大的車頭進氣口，既有視覺上的沖擊感又能增加發動機進氣量，側面造型非常流線。

　　此前，PSA方面曾表示，在目前中國市場銷售的汽車總量中，中型轎車的貢獻約60%，但在中型車領域，PSA的產品覆蓋范圍較低。因此，3號平臺將成為PSA在中國市場的重要載體，除了C5外，標致407等車型也有望以國產的方式相繼步入中國市場。