新途安“下線” 動力配置量產日期待定

　　根據上海大眾途安生產線上員工透露，上海大眾新款途安已經現身，不日即可“預裝下線”。新款途安一改現款車型規矩、樸實的車型外觀設計，而是沿襲了在今年9月份德國法蘭克福車展上露面的新款大眾途安的前臉風格。新款前臉風格明顯更加細膩、商務氣息更濃厚，非常符合國人的審美觀念，和先期上市的POLO系列車型、以及領域車型達到了品牌造型的一致性。

圖為新款途安

　　另據相關人員透露，新途安車身尺寸方面做出了修改，軸距依然為2678mm，車型尺寸為4411mm×1794mm×1650mm，選裝行李架時高度可達到1670mm。由此可知，新途安車身長度比現款車型的4391mm加長了20mm，但軸距并沒有增加。從法蘭克福車展上亮相的新款途安來看，車身尺寸的增加應該是由于前臉部分的造型改造引起的。

圖為德國法蘭克福車展上的新款Cross途安

　　在參考了法蘭克福車展亮相的新途安照片后，相關人員指認上海大眾生產線上的新途安在造型上與國外版幾乎完全一致。突破了上一代造型相對中庸拘謹，偏重傳統的路線，以挺拔的線條和和多變的棱角使新途安造型前衛。前后車燈及外觀部分也傳承海外版新途安的設計，與新大眾產品的家族風格保持一致。“U”型的前格柵造型以及水滴型前大燈組合，一眼望去動感十足，很難令人想起原來那個途安。據悉，在生產工藝上，新途安依舊延續雙面鍍鋅高強度鋼板，以及激光無縫焊接和全車涂裝工藝。

圖為現款上海大眾途安

　　對于廣大消費者關注的動力配置方面，正在生產線上的新途安還沒有裝載大眾最新一代的FSI引擎，仍舊是目前所使用的2.0L和1.8T發動機。動力輸出數據估計也與目前國產車型一致。雖然之前有消息說，上海大眾一直在做1.6L FSI途安車型的匹配測試，但是在國產大眾車型紛紛改用FSI發動機技術的時候，新途安不搭載新的更高效低能的FSI發動機，的確是一個遺憾。也許，不久的將來，推出將來在上海大眾生產的1.8TFSI發動機的車型會是順理成章的事。

　　另外，國產新途安使用的依舊是老款5擋手動變速箱和6檔手/自一體變速箱，而不是進口高端大眾車型都選配的DSG雙離合手/自一體變速箱。

　　總體來看上海大眾改款新途安最大變化就在于外形，依然搭載現款途安的1.8T和2.0L發動機,變速箱也保持不變，其它倒車雷達、電子防盜、ABS+EBD等配置都和現款途安相同。

　　由于目前上海大眾途安、領馭和斯柯達明銳都在大眾PQ35平臺上生產，滿負荷年產50萬輛的產能已經是捉襟見肘，因此上海大眾新途安具體量產日期并沒有向外界透露。相信心儀家用MPV車型的用戶已經焦急等待新途安的上市了。