09款福克斯11.89萬起價(jià)二次創(chuàng)業(yè) 路漫漫兮

    身處09款福克斯價(jià)格公布現(xiàn)場(chǎng)。舞臺(tái)很漂亮，聲勢(shì)很大。恐怕部分全新車型亮相的規(guī)模也不過如此。但是，在熱鬧的舞蹈之后，由長(zhǎng)安領(lǐng)導(dǎo)人宣布的價(jià)格，卻多少有些意外。當(dāng)然，在走近新版福克斯后，從其做工上可以看到長(zhǎng)安福特不小的進(jìn)步，只不過我僅僅是我，長(zhǎng)安福特和福克斯這個(gè)車型在廣大消費(fèi)者心目中的形象和地位，是否會(huì)受到此次的定價(jià)而受到影響，還真的很難說。

    對(duì)于福克斯，想必看此文的網(wǎng)友都已經(jīng)非常熟悉了。無論作為網(wǎng)友還是現(xiàn)在的媒體人，我也多次講過它的好話。那么在這里再多一次復(fù)述它的“輝煌經(jīng)歷”倒也無妨：

    2005年，緊隨著歐洲第二代福克斯面世的步伐，轉(zhuǎn)為亞太地區(qū)特別是中國(guó)大陸和臺(tái)灣市場(chǎng)打造的三廂版福特福克斯正式亮相并上市。WRC冠軍級(jí)底盤懸掛系統(tǒng)和操控力、純德國(guó)式的制造工藝、富于動(dòng)感氣質(zhì)的外形設(shè)計(jì)，以及同時(shí)期公正合理的價(jià)格體系，合力鋪就了福克斯通往成功的大道。而與此同時(shí)，長(zhǎng)安福特也似乎特別精于福克斯的經(jīng)營(yíng)和推廣。市場(chǎng)需要兩廂，他們就提供兩廂；市場(chǎng)需要更運(yùn)動(dòng)，他們就提供運(yùn)動(dòng)版；市場(chǎng)需要價(jià)格，他們就降價(jià)……從2005年上市至今，他們總能在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間做出最恰當(dāng)?shù)膭?dòng)作，以此一次又一次地讓福克斯成為市場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。也正因?yàn)樗麄兦‘?dāng)?shù)牟呗裕�加之本身高質(zhì)量的品質(zhì)保證（爆震問題和內(nèi)飾工藝當(dāng)然也是不可回避的兩個(gè)軟肋），福克斯成為了中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)中為數(shù)不多的主打運(yùn)動(dòng)操控的車型。無論是同胞兄弟馬自達(dá)3，還是歐洲對(duì)手307，抑或是當(dāng)年的“駕駛者之車”寶來，銷量上都無法與福克斯相提并論，而它甚至還成為了歐美車系中唯一一款對(duì)花冠（卡羅拉）和思域產(chǎn)生威脅的車型。所有的這些，都足以證明福克斯是多么的成功和深得人心。于是，福克斯的改款也成為了眾多“福迷”關(guān)注的焦點(diǎn)。

    通常來說，一代車型的壽命在5到8年之間，而在上市后的3到4年時(shí)，會(huì)進(jìn)行一次較大規(guī)模的改款。改變外觀、增加配置甚至對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，都是中期改款會(huì)有變化的地方。福克斯作為目前福特在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)最為成功的中級(jí)轎車車型，為了保證其競(jìng)爭(zhēng)力，改款自然水到渠成。而且福特這幾年來在通過加大歐洲研發(fā)中心投入力度后，取得了不錯(cuò)的效果，21世紀(jì)家族化的臉譜已經(jīng)普及到了其在歐洲和亞洲市場(chǎng)上上市的每一款車型。而早前的福克斯，外形上與目前的家族標(biāo)志尚有一些差異，那么09款的外觀重點(diǎn)改造，也就是向著家族“靠攏”。至少就我個(gè)人來說，我認(rèn)為這一改款是相當(dāng)成功的，更富有銳氣和沖擊力。如果你是一位年輕人，那么如果你選擇一款炫舞橙色的兩廂09款福克斯，那么基本上你的初期回頭率是120%。即便是偏向于家庭化的三廂1.8升版本，對(duì)于“賣相”方面的提升也是比較明顯的。不會(huì)像07款那樣多少有些“郁悶”。只是除了車頭部分有較大幅度的變化外，包括車身側(cè)面和尾部，均只是局部方面的調(diào)整，畢竟不是全新?lián)Q代，能讓人眼前一亮，已經(jīng)可以算作成功了。