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這款車的名字就很有氣勢——Life Jet，生命噴氣機。這是奔馳F系列的一個車型，它代表著Fun——樂趣。這款車有著汽車的發動機，摩托的形狀，飛機的座艙，儀表盤和方向盤。雖然有點不倫不類，但我還是更愿意稱它為汽車。
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與奔馳斗了數十年的寶馬，在三輪車方面比對手晚了節奏。面對奔馳97年就推出了三輪概念車F300，寶馬直到06年才拿出它的作品——Clever。這款車型與傳統的三輪車型結構相似都是前一輪后兩輪形式。既然是三輪車，又是寶馬的作品，操控性方面就不言自明了。配備的主動水平抬升系統能使得車子在過彎時也保持較好的穩定性，功能上類似奔馳的主動防側傾系統。作為未來車型，燃料方面也不再采用了汽油機，而是選擇了壓縮天然氣為燃料。除燃油經濟性好外，廢物排放量也降至新低。 |
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這是今年一月的舊金山車展上大眾展示給大家的名字是GX3。這款車專為性能而生。1.6升的4缸發動機最大功率為125匹馬力，因為車身較輕，百公里加速時間可控制在5.7秒，油耗為百公里5.2升，極速達200公里/時。這款車子是采用前兩輪后一輪的結構，由于后面只有一個輪子，且為驅動輪，因此車子的彎路表現可能會與我們平時開車時的感覺有差異，
開著這種車如果沒兩下子估計行駛過程中要一直調節方向盤。加上車配備了6速手動變速箱，看來這款車子是不折不扣地為駕駛者準備的，“玩”味十足。 |
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這是去年9月的法蘭克福車展上公布的20Cup概念車。法國車我一向不愿對它的性能做太多的描述，在法國車面前外形總會讓你忽視它的其它方面。這款車的美艷真是驚世駭俗。車身線條從前到后一氣呵成，只有這款車才真正符合獅王的身份，在這款車上我看到了法國車的精髓。 發動機是由PSA和寶馬合作來的170匹馬力，240N·m的扭矩，搭載6速連續變速器。 |
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這是去年的東京車展上展出的“i-swing”單座電動車。把這款車歸為三輪略顯牽強，但它確確實實是三輪，只不過以上的幾位正主兒比起來就略有遜色了，這款車最大的特點是在市區行駛時可以變為豎立起僅憑兩后輪來保持平衡，這就成了雙輪車了。由于這時車里人的高度與行走大致無異，就像自己穿一套未來衣服走在路上。每個個體空間占用相當小，對于繁華的都市相當適合，車子間的溝通是車子的另一大亮點，同種車子可自動排隊
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