瑪莎拉蒂首款四座敞篷車GranCabrio
瑪莎拉蒂GranCabrio，瑪莎拉蒂品牌歷史上第一款四座敞篷跑車在今天開幕的法蘭克福國際車展上首次精彩亮相。作為瑪莎拉蒂品牌旗下的第三款車系——敞篷車，GranCabrio，正式與瑪莎拉蒂全新Quattroporte總裁轎車系列和GranTurismo跑車系列共同組成瑪莎拉蒂品牌的三叉戟！
敞篷的GranCabrio繼承了瑪莎拉蒂品牌的純正血統，凝聚了瑪莎拉蒂家族的傳統精髓。無論是精美絕倫的賓尼法利納設計、舒適寬敞的內部空間、精細的手工工藝，抑或是駕駛樂趣與高性能駕控感受，GranCabrio都進行了最完美的詮釋。瑪莎拉蒂GranCabrio致力于為客戶打造全方位的敞篷駕駛樂趣，提供舒適與性能的完美體驗。如同所有瑪莎拉蒂敞篷跑車那樣，GranCabrio專屬于品味非凡的高雅鑒賞家。
縱觀瑪莎拉蒂的敞篷車歷史，諸多經典敞篷版跑車熠熠生輝。如：誕生于1950年的A6G Frua Spyder、1960年的3500GT Vignale Spyder、1964年生產的Mistral Spyder、1968年產的Ghibli Spyder以及被選為瑪莎拉蒂重返美國市場的2001版Spyder跑車。如今GranCabrio的誕生不僅延續了瑪莎拉蒂家族在敞篷領域的優良傳統，更是為生產過一系列意義非凡且卓爾不群的敞篷跑車的摩德納工廠，增添了一個璀璨奪目的耀眼明星。
不僅如此，GranCabrio還開辟了瑪莎拉蒂敞篷跑車領域的新篇章，因為在此之前，瑪莎拉蒂Viale Ciro Menotti工廠從未生產過類似的四座敞篷跑車。舒適的四座設計使后排乘客不再只是配角，而能與駕駛者一同體驗跑車馳騁的暢快淋漓。
這款瑪莎拉蒂GranCabrio采用了全新4.7L V8發動機，配備了流暢平順的6速自動變速器。在運動模式下，GranCabrio的V8發動機能帶來440hp強勁的動力。當頂篷褪去，GranCabrio轟鳴般的咆哮足以使駕乘者仿若與周遭環境融為一體，愈發體驗到駕駛中的酣暢淋漓。
瑪莎拉蒂GranCabrio的車身得到了徹底的改造。雖然沒有頂部框架，而且軸距超越了同級別所有直接競爭對手，達到驚人的2942mm，但優異的結構剛性確保該車性能卓爾不群，在提升操控的平順性、車身安全及舒適性的同時，令該車強勁高效的駕駛性能得到充分發揮。
全新設計的承載式車身采用的輕量化的材料和技術，引擎蓋和橫梁采用全鋁制造，后備箱采用了熱成型復合材料。出色的車身重量分布（后部承載更重）與車身控制系統緊密結合為車輛帶來出色的公路駕駛表現，并大幅提升了車輛安全性。其中首次采用的液壓制動輔助系統（HBA）可以優化車輛在常態駕駛和緊急情況下的制動表現。
新車車身經過了數千小時的計算、測試和研發，所有這些努力確保該車靜態車身剛度達到75000 DaN/m/rad，動態扭轉頻率為27.2Hz，兩項指標均為同級最佳。 工程師們在研發該車的空氣動力學性能時也傾盡全力，通過創造性的采用平面型鋁制底板，不僅提升了車身整體剛性，同時將車輛風阻系數降低6個點，從而使敞篷車的空阻系數首次達到0.35，空氣動力學表現可以同雙門硬頂跑車媲美。
全面的體驗
全新瑪莎拉蒂GranCabrio在各種路況下都能為駕駛者提供安全、舒適和樂趣無窮的駕駛體驗。因為具有同級別車型中最長的軸距，瑪莎拉蒂GranCabrio 能為車上所有乘員提供極其舒適的駕乘體驗，即使是長途旅行也是如此。后排座位裝備了可延展的防滾架，在必要時啟動，大大提升了駕乘者的行駛安全性。
瑪莎拉蒂GranCabrio車頂與車身主體的完美結合，確保在各種狀況下均獲得最佳的效率和操控性，同時，自動雙區空調系統根據車外溫度、太陽光照和空氣濕度自動優化車內溫度和通風量，從而使車內環境舒適宜人。
鑒于瑪莎拉蒂的工程師與Bose技術人員在瑪莎拉蒂GranTurismo車型上音響的緊密合作經驗，GranCabrio上同樣裝備了Bose的音響體統，而且還增加了特別為敞篷狀態打造的音樂效果模式。
瑪莎拉蒂GranCabrio 標配了Skyhook懸掛系統，與Brembo聯合開發的制動系統采用高性能的雙材質鑄造技術，該技術已經被成功應用到GranTurismo系列和總裁系列上。
與瑪莎拉蒂的傳統一致，GranCabrio采用帆布軟頂。瑪莎拉蒂的技術人員在開發這款三段式帆布軟頂時充分考慮了空氣動力學、風噪效率，并致力于使GranCabrio適合常年駕駛。帆布軟頂為客戶提供了足夠的個性化訂制空間，同時由于車身重心更低，為車輛的駕駛動力憑添許多益處。車輛在30公里以下速度行駛時，可以啟動開合裝置，頂篷在28秒內便可完全打開，為乘員帶來激動人心的開放式駕駛體驗。
瑪莎拉蒂GranCabrio將在今年冬天投放市場，明年開春，中國的用戶就可以充分體驗到它帶來的沐浴春風的樂趣了。
