奧迪品牌故事內嵌

　　一個多世紀前的1899年1月14日，在德國的科隆誕生了一家霍希公司(AugustHorch&Cie)，這家公司于1901年開始生產汽車，公司的創始人便是奔馳車廠一名汽車工程師奧古斯特·霍希(AugustHorch)，霍希用產品和發明展現出他的才華，樹立了霍希作為汽車品牌的知名度。霍希公司相繼推出了裝備2缸和4缸發動機的新車，霍希本人發明了整鑄缸體，并在若干汽車比賽中親自上陣奪得錦標。

　　童聲創下的一代品牌

　　一次發動機試驗的失敗，導致了霍希與公司其他投資者的激烈爭吵，1909年6月，生性桀驁的霍希一怒之下離開了這家以他名字命名的公司，另立門戶，成立了一家新的霍希公司。新公司因在名稱侵權官司中敗給了霍希公司，使新公司的名稱成了令人撓頭的問題。正當霍希與合伙人菲肯徹爾為此絞盡腦汁之際，旁邊傳來了一聲童聲“Audi”，令他們為之一振，這是正在一旁做拉丁文作業的菲肯徹爾的小兒子念出的。“Horch”為德文“聽”的命令式“聽吧！”的意思，而“聽”的拉丁文則念作“Audi”(奧迪)。這個名字使新生的奧迪公司與霍希公司既有區別，又有聯系。于是，1910年4月25日，一個偉大的汽車品牌就在不經意的童聲中誕生了，它用一種西方最古老的國際語言發出了“聽吧”“Audi”的聲音，這聲音已經回響了近一個世紀。同年7月，第一臺以“奧迪”命名的汽車誕生了。

　　奧迪公司從誕生那天起，就追求產品的高品質、高檔次。它生產的D型車被指定為薩克森國王和政府的用車，公司的日產量到一戰爆發前已趕上了同宗兄弟兼競爭對手的霍希公司。1923年奧迪公司為瑞典王室制造的專車配備了精致的洗手池，車座用大象皮縫制，可謂豪華至極。1927年，奧迪的R型車“執政官”是德國當時技術最先進的豪華轎車。一輛1935年生產的奧迪轎車，售價10300馬克，這對于當時月平均工資只有100馬克的德國人來說，是相當昂貴的。

　　霍希公司在1926年秋季柏林汽車展上推出的Horch8汽車，是霍希公司一款意義重大的車型。被譽為汽車工業“繁榮興旺”的二十年代的象征，成為所有競爭者爭相模仿的對象。也正是這款Horch8，使霍希公司牢固地樹立起高檔豪華的品牌形象，奠定了日后霍希轎車引領頂級豪華車市場的穩固基礎。

　　四環降世

　　1932年6月29日，奧迪、霍希、漫游者和DKW四大汽車制造商成立了汽車聯盟股份公司(AutoUnionAG)。DKW承擔了摩托車和小型汽車的市場，漫游者則負責中型汽車的制造，奧迪生產高檔汽車，霍希制造超豪華頂級汽車。四合為一的新公司采用了一個新的標志，也就是現在為世人所熟悉的四環。

　　在豪華車方面，汽車聯盟的杰作包括霍希830型、850型、930型等，不過其中最著名的還是853型，無論是轎車還是敞篷車，都氣派非凡，具備經典豪華的一切要素。在當時，一輛霍希853售價高達14900馬克(上世紀30年代)，相當于當時一座獨立豪宅的價格。直到現在，無論是在沃爾夫斯堡(大眾汽車公司總部所在地)，還是在英格爾斯塔特(奧迪公司總部所在地)，或者任何一個德國的汽車博物館，一輛霍希853從來都是鎮館之寶。據說，希特勒不喜歡坐霍希，好在名字帶“馮”的貴族們和帝國出身的將軍們不愿將自己的趣味與這個“波希米亞下士”畫等號，從而使霍希品牌在上世紀30年代德國4.0升以上的高檔豪華車市場上占有40%以上的份額，而當時參與競爭的豪華車品牌不下10個。

　　奧迪是霍希這一超級豪華品牌的同宗直系傳人，二者有著相同的基因。換句話說，奧迪就是霍希，所謂區別只是兩種語言的不同發音。