2010年量產(chǎn) 奧迪Q5 Hybrid配3.2V6引擎

　　奧迪的研發(fā)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Michael Dick表示目前有關(guān)Q7 Hybrid已經(jīng)決定暫時(shí)擱置起來(lái)，因?yàn)檫@家德國(guó)車廠正在集中其全部工程資源以去研發(fā)鋰電池技術(shù)。據(jù)AutoCar消息，Dick表示奧迪已經(jīng)暫停其Q7 Hybrid的計(jì)劃而是轉(zhuǎn)而全力開(kāi)發(fā)Q5 Hybrid。

　　Dick告訴AutoCar：“我們決定把研究鋰電池的技術(shù)放在優(yōu)先地位，很明顯在未來(lái)幾年間這種技術(shù)將變得越來(lái)越重要，而我們想在未來(lái)?yè)碛羞@種技術(shù)的車型抵達(dá)市場(chǎng)時(shí)我們是最先進(jìn)的。”

　　大眾的Touareg和保時(shí)捷卡宴都與Q7共享著一些部件，計(jì)劃中也要推出相應(yīng)的混合動(dòng)力版本。Dick表示奧迪會(huì)先期制造若干部混合動(dòng)力版Q7以應(yīng)內(nèi)部測(cè)試之需但是不會(huì)銷售給消費(fèi)者。

　　而Q5 Hybrid根據(jù)Dick的消息，將會(huì)與其鋰電池系統(tǒng)一起被生產(chǎn)出來(lái)。AutoCar表示Q5 Hybrid會(huì)使用3.2升的V6汽油機(jī)，而且將會(huì)從2010年開(kāi)始量產(chǎn)。有望于明年法蘭克福車展上正式亮相。

　　未來(lái)的A1也有可能會(huì)利用上這套鋰電池系統(tǒng)。