內飾：充滿運動氛圍
內飾所采用的設計思路就是力圖在車內營造一個極其徹底的運動氛圍。為了達到這個目的，奧迪采用了相當多的頂級品質的材料，并且也付出了辛苦的努力。在車內起到風格主導作用的關鍵元素就是帶有非常顯著的側面區域的賽車座椅，黑色的頂部（同時也可以按照客戶的要求采用銀色），以及帶有特殊的表盤以及指針的儀表組群。
腳踏板，排擋桿頭以及空氣出氣口都是采用了鋁金屬色，而鑲嵌則全都采用了黑色的鋼琴漆，或者你也可以在鋁金屬色或者白楊木灰色當中選擇一種色調。紅銀相間的S3標志會被放置在真皮包裹的賽車型方向盤之上，同時也還會出現在儀表組群，排擋桿頭，以及門臺的內飾上。內置軟墊的座椅采用了布與真皮結合來制作，同時作為一項可選配置，你也可以要求完全采用真皮或者是用Alcantara與真皮混制。
TFSI發動機：狀態已達極致
強大的奧迪S3如果要達到人們所期待的性能，就必須擁有一部強勁的賽車型發動機，而且實際上在這一點他確實做得相當的好。2.0升帶蝸輪增壓的燃油直接噴射式TFSI發動機在轉速為6000轉每分鐘時最大輸出功率達195千瓦（折合約265匹馬力），同時在轉速僅僅為2500轉每分鐘時他就可以提供讓人驚嘆的350牛頓•米的扭矩 － 這樣的強大拉力一直可以持續到轉速上升為5000轉每分鐘時。當進行混合賽道駕駛測試時，這部2.0升的TFSI發動機又展現出了他的另外一個讓人欣喜的優點，100公里油耗僅為9.1升 － 非常有力的佐證了奧迪非常具有前瞻性的來花大力氣開發的高效TFSI科技的現實意義。
與奧迪A3所采用的版本相比較，這款發動機算得上是經過了從最底層開始完全修改的高級別版本。新的蝸輪增壓器帶著加大的蝸輪以及壓氣機轉子，能產生1.2巴（Bar）的推進壓力 － 一個高到有些異乎尋常的數值。而一個同樣經過修正的冷熱氣自動調節機也能顯著的降低壓縮空氣的溫度，從而供應出大量空氣以供燃燒。
帶有更強壯的頂針的活塞連同裝上了新軸承的加固過的連桿，保證了可以將強大的動力傳輸給機軸。整個汽缸座都經過了特別強化，同時汽缸頭也采用了全新的耐高熱度合金來制造。
