TT Clubsport Quattro
奧迪TT Clubsport Quattro的賽車特質是由其內含的技術保證的。其工程師在車內應用的2.0 TFSI發動機本來的最大功率為260匹，也就是摘自S3上的那款。這是一款渦輪增壓的4缸機，經過重新校定后現在的最大功率為300匹。也正因為進氣口的改進而使得動力輸出得到了顯著的增加。這是新一代TT唯一的一款有Quattro技術的四缸機。
變速器同樣出色，車子采用了雙離合器設置，變速器為S Tronic直接換檔，卻不會讓人感到換檔頓挫。6速的變速器也可以手工操作，不足一秒的時間就可以自由地換檔。
任何打開發動機罩的人都會眼前一震，你不會看到發動機艙內纏來繞去的電纜和過多的附屬零件，整個發動機看起來相當簡潔。發動機裸露在外，交叉環繞在發動機頂的是一個天才的沖程，它不僅讓車子更加敏捷，而且還包括了一個冷卻劑擴展箱。空調系統和主動的碳素過濾器已經在發動機附近找不到了。而是轉而采用賽車用的過濾器，這更能有效地幫助發動機工作。排氣筒也進行了優化，不過主要是集中在控制聲音方面。
首次在TT上應用了陶瓷質的制動碟，有著優良的不衰退特性并可在不浪費制動力的情況下無數次地對車子進行緊急制動。在這一方面讓我們再次看到了奧迪的不惜血本。之前在RS4，A8和S8上都有見到。
這款TT Clubsport Quattro是一款有著純粹運動風格的車子。性能是它的唯一的語言。一方面它還保留著一些TT的元素在里面，同時它其中更多的東西已經遠超過一部普通的量產車了。我們預計這部車應該是會采用限量生產的方式。
