[東京車展]奔馳F600 Hygenius 全球首發

　　奔馳 F600 Hygenius的性能數據，最大輸出功率為85kW，峰值扭矩也達到了250Nm。而且在行駛過程中，剩余的能量將被儲藏在鋰離子電池中，整個系統的操作方式，與目前的混合動力車相似。而且可以根據不同的駕駛狀態，選擇最優化的動力源。當停車操作的時候，電動機從電池獲取能源，而一旦在加速的情況下，燃料電池和電動機將一起提供動力。當車輛制動的時候，所產生的能源將加倍作用于電動機上，并且將產生的電能對電池進行充電。類似的技術，在目前的混合動力車上已經被廣泛應用。

　　F600 Hygenius雖然只有4348mm的長度，屬于緊湊級別的車型，但是車內的空間甚至達到了豪華轎車的標準。前后排座位之間的距離達到945mm，而且后排座椅還能獨立的前后移動400mm，這些數據足以說明車廂內的空間和乘客的自由度。

　　概念車的座位為乘客提供了多樣選擇，并著重考慮家庭和孩子的要求。比如前排乘客的座位在后背部采用了新的技術，這張獨立座位的前后任何方向都能用上椅背組成一個舒適的座位。椅背可以前后傾斜，并配上ISOFIX兒童座椅，使得孩子可以臉朝后面對父母親戚。臉對臉的座位安排，更加安全更容易讓兒童在途中得到照顧。奔馳還為司機發明了一張全新的座位，雙層式的椅背襯墊，讓司機的上半身移動而椎間盤受到最小的損傷，而不用擔心座椅的位置。如果，司機希望向后翹起座位，那么更低的襯墊就會起作用，自然地起到緩沖的作用，向前承托骨盆的位置。 

　　除此之外，F 600概念車上，還裝備了節省空間的車門和尾門結構，以及更為先進的類似新S-Class上采用的旋鈕控制系統，以及其他一系列先進配置，并最終提高車輛的多功能性和安全性。

2005東京車展 奔馳F600 Hygenius現場實拍