動物情緣 奔馳仿生車官方試跑

　　仿生車創造繞行Brooklands一圈的記錄

　　梅賽德斯-奔馳再次在上周末創造了一個世界記錄。其仿生車在Brooklands完成了官方試跑的第一圈--這是繼1907年7月17號Ethel Locke國王帶領車隊慶祝本場地正式使用之后的第98年4個月又28天。戴姆勒克萊斯勒開發組的引擎工程師Ralph Hettich是開發該款車型的負責人，也是有幸參加這一次官方試跑的駕駛員。

　　先鋒精神

　　“這款仿生車就代表著梅賽德斯-奔馳永恒的創新精神，也是最合適于完成今天這次試跑的車型。” 梅賽德斯-奔馳 WORLD的高層Peter O’Halloran說道，“梅賽德斯奔馳的跑車在1907年面世，并且代表了當時最先端的科技，而大家現在看見的這款仿生車也是一樣。其革命性的設計以及架構都顯示出汽車世界的明天牢牢掌握在我們手中--這也正是我們采用其試跑的緣故。”這部分的跑道還在重建之中，但是路面已經足夠光滑可以完成試跑。 在明年春天再澆上一層瀝青之后，總長為1.55 英里的這條賽道將會為大家帶來梅賽德斯-奔馳最完美的表現。

　　梅賽德斯-奔馳 World是奔馳旗下品牌麥巴赫、梅賽德斯-奔馳以及SMART品牌的零售商，還會提供修理以及配件安裝等等服務。

　　仿生車

　　梅賽德斯-奔馳的設計者們從自然之中吸取熱情，尤其是從能夠有效避免阻力而前進的魚兒身上，這款仿生車便是仿效的成果。模仿熱帶硬鱗魚的流線而生的這款仿生車配以梅賽德斯-奔馳最新的柴油引擎技術；其輕盈的車身以及卓越的動力性能讓該車的廢氣排量比普通產品要減少20個百分點，而僅為0.19的風阻系數也為省油做出了貢獻，該車可以達到65.7英里/加侖的耗油量。

　　這款柴油引擎包含了SCR (選擇性催化還原)技術，有效減少燃燒時產生的氮氧化物達80％，這一數值已經使其超越了將在2010年于歐洲開始實行的歐五排放標準。車身首次模仿熱帶硬鱗魚的身體設計，硬度比其他車高出40％，但是重量卻減少了1/3，同時剛性和安全度都得到了保障。